23 marzo, 2022

Lever Touch  y Autoterminal han inaugurado un nuevo centro técnico para la reparación, modificación y montaje de los vehículos de importación y exportación operados en el puerto de Barcelona

Autoterminal y Lever Touch, dos gigantes de la logística de la automoción, han escenificado este miércoles una alianza en el puerto de Barcelona con la inauguración de sus nuevas instalaciones técnicas para la reparación y mantenimiento de coches nuevos. Las innovadoras instalaciones han supuestos una inversión de 4 millones de euros y suponen la consolidación de una fructífera alianza que empezó a rodar en la capital catalana, aportando valor añadido, y que podría tener continuación a nivel internacional.

En julio del 202, Autoterminal (Grupo Noatum) y Lever Touch firmaron un acuerdo de colaboración entre ambas empresas para la gestión del centro técnico de Autoterminal en el puerto de Barcelona. De esta manera, Lever Touch expandía su capilaridad de Express Repair Centers en el territorio.

El objetivo de esta alianza fue la explotación por Lever Touch del centro técnico de Autoterminal para la reparación, modificación y montaje de los vehículos de importación y exportación operados por la terminal del puerto de Barcelona, así como atraer a otro tipo de clientes como concesionarios, compañías de seguros, flotas y otros clientes de proximidad.

El nuevo centro técnico inaugurado este miércoles cuenta con 5.000 m2 y está dotado de la última tecnología en servicios de procesamiento y reparación de grandes flotas de vehículos. 

Las instalaciones están orientadas a ofrecer los mejores servicios de reparación, modificación, montaje, mantenimiento, mecánica y electrónica para la automoción. Entre los servicios ofertados, se incluyen las reparaciones con la innovadora técnica PDR (Paintless Dent Repair), una reparación 100% eco-sostenible.

El simbólico y original acto de inauguración del nuevo taller técnico ha contado con la presencia del presidente del puerto de Barcelona, Damià Calvet, que ha sido recibido por Antonio Campoy y Xavier Vázquez, presidente y CEO de Autoterminal Barcelona, respectivamente, y Giovanni Liccardo, CEO de Lever Touch.

El CEO de Autoterminal Barcelona ha sido el encargado de destacar los 4 millones de euros de inversión que han supuesto las eficientes y modernas instalaciones de reparación de vehículos, y la importancia de la alianza con una compañía de “referencia como es Lever Touch que produce un resultado de excelencia, y una colaboración que podría implementarse también en la terminal de Autoterminal en Abu Dhabi”.

Por su parte, el CEO de Lever Touch, Giovanni Liccardo, ha querido manifestar que la alianza Lever Touch-Autoterminal supone la colaboración de “dos gigantes de la logítica de la automoción”.

Para finalizar, Damià Calvet ha situado a Catalunya y el puerto de Barcelona como parte del “ecosistema de la industria de fabricantes de automóviles y desde ahora de los vehículos eléctricos”. Respecto al acuerdo Autoterminal-Lever Touch, ha resaltado su inversión en “un nicho de mercado que aporta valor añadido a la industria de la automoción y en línea con el Plan Estratégico del puerto de Barcelona en lo que se refiere a innovación y sostenibilidad”.

Javier Mª Vidal i Niebla ha sido proclamado por unanimidad presidentede la Asociación de Empresas Estibadoras Portuarias de Barcelona VM, 23/03/2022 La Asociaión de Empresas Estibadoreas Portuarias de Barcelona comunica que el Sr. Javier Mª Vidal i Niebla, de la Empresa Terminal Catalunya -BEST- ha sido proclamado por unanimidad Presidente de la Asociación por 4 años más hasta marzo de 2025.   La vicepresidencia de la Asociación estará a cargo del Sr. Narcis Pavón García de la Empresa APM TERMINALS. El Sr. Javier Mª Vidal agradece nuevamente la confianza depositada en su persona, continuando con el compromiso de la Asociación, de seguir trabajando para defender los intereses de las Empresas Estibadoras del Puerto de Barcelona y de toda la Comunidad Marítimo-Portuaria.

21 marzo, 2022

Tras su lanzamiento en marzo del 2021, el número de usuarios de la aplicación de la terminal Hutchison Ports BEST del puerto de Barcelona, denominada ubi, no ha dejado de aumentar hasta alcanzar los 6.000 en tan solo un año.

El principal objetivo de la aplicación es proporcionar información fiable en tiempo real para todo el sector marítimo-logístico de forma digital. La aplicación, que puede descargarse gratuitamente, permite el seguimiento de varios buques, trenes y contenedores que pasan por la terminal BEST del enclave catalán. 

Recientemente, se ha instalado una red wifi gratuita en la zona de la central camionera para dar mayor cobertura a los cargadores. De esta forma, los usuarios pueden utilizar la aplicación de forma más ágil y rápida, sin necesidad de consumir sus datos. 

Tras conocer el feedback de los usuarios, algunos de los aspectos más valorados de la aplicación son la precisión de la información, las alertas que reciben para la entrada y localización dentro de la terminal, así como el hecho de poder estar informado de todas las comunicaciones emitidas.

La APV hará público el sentido del informe de Puertos del Estado sobre la Terminal Norte el próximo viernes.

• 22 marzo 2022 05:20
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• Raúl Tárrega

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La Autoridad Portuaria de Valencia ya cuenta en su poder con el informe vinculante de Puertos del Estado sobre el proyecto de la Terminal Norte del Puerto de Valencia.

Tal y como ha podido confirmar Diario del Puerto de fuentes de la APV, Valenciaport ya tendría en su poder el informe vinculante sobre el proyecto constructivo de la futura Terminal Norte del Puerto de Valencia. Sin embargo, la intención de Aurelio Martínez, presidente de la APV, es informar antes que a nadie a los miembros del Consejo de Administración en la próxima reunión del órgano rector que tendrá lugar el próximo viernes.

Tras el encuentro, y en la comparecencia posterior ante los medios de comunicación, el propio Aurelio Martínez informará tanto a los medios de comunicación como al resto de la opinión pública del sentido del informe. En paralelo, la APV hará público la totalidad de ese informe en su página web.

Desde el pasado mes de diciembre, Puertos del Estado ya tenía en su poder el proyecto constructivo definitivo remitido por la APV. Aunque la previsión inicial de OPPE era poder remitir su respuesta a finales del pasado mes de enero, lo cierto es que la complejidad del proyecto y el análisis pormenorizado de toda la documentación ha provocado este retraso.

Este es un paso importante en todo el proceso de adjudicación, construcción y puesta en marcha de la nueva terminal de contenedores del Puerto de Valencia, ya que, tal y como se espera desde la propia APV, el sentido positivo del informe abriría una nueva etapa marcada por la licitación de las obras, lo que supondría el impulso definitivo del proyecto.

21 marzo, 2022

Trasmed, la nueva naviera del Grupo Grimaldi, acaba de lanzar su nueva campaña para la temporada 2022. Una campaña que, de acuerdo con la propia compañía, es una declaración de intenciones y con la que quiere transmitir los tres ejes principales de su forma de ser: libertad, liderazgo y sostenibilidad.

El objetivo de Trasmed es, con esta iniciativa publicitaria, reflejar su pasado, su presente y su futuro «recordando que es la compañía con más recorrido histórico en el servicio marítimo de Baleares”.

En esta campaña, Trasmed lanza un mensaje que da vida a la herencia y experiencia adquirida navegando a las Islas Baleares y lo apoya con imágenes que transmiten algunos de los aspectos más valorados por los viajeros: libertad, sostenibilidad y liderazgo.

Por otro lado, cabe destacar que, junto a la experiencia de los años de servicio, Trasmed se presenta con un estilo propio y un potente relato: «Nadie ha viajado tanto a las Islas Baleares como nosotros».

Con un marcado aire sostenible y apostando por una creatividad diferencial, la campaña revela, metafóricamente, y en 20 segundos su preocupación por el Mediterráneo y su pasión, compartida con sus clientes, por viajar a las Islas Baleares.

El puerto de Sevilla presenta su desarrollo ferroviario a Dapena 

21 marzo, 2022

Durante la visita, el presidente de Puertos del Estado también ha repasado con el equipo directivo de la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) el nivel de avance del Plan Estratégico 2025. En especial, han tratado aspectos relacionados con la singularidad del puerto de Sevilla, por su condición de puerto marítimo de interior que le permite introducir la carga por vía marítima dentro del territorio y reducir las emisiones de CO2 derivadas del tráfico terrestre por carretera. Además, han abordado las actuaciones impulsadas por la APS para afianzar las instalaciones portuarias como plataforma logística multimodal del sur de España. 

El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, ha visitado este lunes,  día 21 de marzo, el puerto de Sevilla. En la visita, ha mantenido un encuentro con el presidente de la Autoridad Portuaria hispalense, Rafael Carmona, y con el director, Ángel Pulido, para conocer de primera mano los proyectos estratégicos que aborda la institución y el estado de cada uno de ellos, con la finalidad de agilizar trámites y avanzar en su grado de desarrollo. Las tres principales líneas de actuación analizadas han sido la reordenación del puerto sevillano con la construcción de la nueva terminal para graneles en el sur y el lanzamiento del distrito urbano-portuario; la optimización de la vía navegable; y la transformación digital.

En este sentido, Rodríguez Dapena ha prestado especial atención a la presentación del proyecto Ferroport System. Se trata de un sistema pionero a nivel nacional con el que el puerto de Sevilla automatiza la gestión y la operativa ferroviaria, y está conectado con la red ferroviaria general. 

El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, en la reunión mantenida con la comunidad portuaria

Por otro lado, Rodríguez Dapena se ha aproximado a la estrategia ambiental promovida por la Autoridad Portuaria de Sevilla. El equipo directivo ha trasladado al presidente que, recientemente, la APS ha recibido el certificado de gestión ambiental Ecoports, emitido por la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO); así como el reconocimiento ‘Working with nature’ de la Asociación Mundial de Infraestructuras de la Navegación (PIANC) por combinar la mejora de la navegación con la conservación del estuario del Guadalquivir. 

La visita ha continuado con una reunión en el Centro de Negocios Galia Puerto con más de 30 representantes de la Comunidad Portuaria de Sevilla. En ella ha estado presente la Junta directiva de ProSevillaPort, la asociación de empresas para la promoción de esta infraestructura. Tras el encuentro, las autoridades han visitado las instalaciones portuarias. 

Según ha destacado Rodríguez Dapena “la decidida apuesta que el sistema portuario está haciendo por conseguir la plena conectividad de sus instalaciones con el resto de las redes de transporte, y con las principales áreas de actividades logísticas del país, tiene en el puerto de Sevilla una buena demostración”.

El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, reunido con el Comité de Dirección del puerto de Sevilla

Uno de los hitos destacados de la visita ha sido la nueva terminal de la dársena del Cuarto, que está en un avanzado estado de construcción. Para completar la visita, la Autoridad Portuaria de Sevilla ha organizado una sesión con la Oficina Técnica del Distrito Urbano–Portuario que en estos momentos redacta el Plan Maestro del proyecto. El Distrito Urbano–Portuario es uno de los proyectos más relevantes en los que la Autoridad Portuaria de Sevilla está embarcada.

Els dos ports d’interès general s’adhereixen per primera vegada a la Cimera per la Qualitat de l’Aire de Catalunya

Els presidents de les autoritats portuàries de Barcelona i Tarragona, Damià Calvet i Josep Maria Cruset | Autoritat Portuària de Tarragona

EL MERCANTIL Barcelona

18 de marzo de 2022

Les autoritats portuàries de Barcelona i Tarragona s’han adherit aquest divendres a l’acord aconseguit en la Tercera Cimera per la Qualitat de l’Aire de Catalunya, pel qual es comprometen a dur a terme una sèrie d’accions per reduir l’emissió de gasos contaminants. Entre elles, els dos recintes catalans d’interès general hauran de reduir fins el 2025 almenys el 10% les seves emissions contaminants, és a dir, els òxids de nitrogen (NOx) i el material particulat (PM) producte de la seva activitat portuària, prenent com a referència l’any 2019.

Tots dos ports hauran de garantir que el 100% de l’energia elèctrica comprada prové de fonts renovables

Els acords aconseguits en aquesta cimera, que involucren a tots els municipis de més de 20.000 habitants, diputacions i agents socials i econòmics de Catalunya, s’incorporaran als principis rectors del nou Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire de l’Executiu català. En la reunió d’aquest divendres, han participat per primera vegada, a més de les administracions, diferents representants dels agents socials i econòmics, entre els quals es troben tots dos ports catalans.

Entre els compromisos adquirits, destaca també l’obligació de garantir que el 100% de l’energia elèctrica comprada provingui de fonts renovables i “impulsar l’electrificació de les instal·lacions”, així com de promoure entre les empreses portuàries i els usuaris del port els nous combustibles alternatius per a la mobilitat de mercaderies i passatge “basats en hidrogen, biocombustibles i combustibles sintètics”. A més, hauran d’incorporar en la seva normativa el criteri d’adquisició de nous vehicles que siguin 100% elèctrics, excepte en aquells casos en què no sigui possible “per necessitats del servei”.

FULLS DE RUTA PORTUARIS

L’Autoritat Portuària de Barcelona divideix el seu pla de descarbonització en tres vectors principals: “La mobilitat sostenible, l’economia circular i la transició energètica”. El primer se centra en l’augment de la quota ferroviària, que està impulsant amb la construcció dels accessos ferroviaris al port, així com del seu node ferroportuari. En el cas de la transició energètica, a més de l’impuls del gas natural liquat (GNL), va presentar recentment el seu projecte Nexigen, un pla integral d’electrificació que pretén tenir electrificats al 100% en 2030 els seus molls de ferris, creuers i portacontenidors. Amb aquest pla, el primer recinte català aspira a reduir el 22% de les seves emissions portuàries anuals. Les primeres connexions elèctriques estan previstes per a finals de 2023 i principis de 2024 en les dues terminals que seran escenari de projectes pilot, Best Hutchison Ports i Terminal Ferry Barcelona.

En el cas del port de Tarragona, la seva estratègia per aconseguir la reducció d’emissions es basa en el foment de la intermodalitat “per afavorir el transport ferroviari de mercaderies”. D’aquesta manera, situa al 2023 el desplegament dels seus principals projectes, com la terminal intermodal Puerto Centro o la millora i ampliació de la terminal intermodal de la Boella. D’altra banda, segons explica el president de l’autoritat portuària, Josep Maria Cruset, algunes de les actuacions que impulsarà el recinte són “la compra del 100% de l’energia de fonts renovables, l’ampliació de centrals pròpies d’energia solar, la reducció del consum elèctric dins del domini portuari i la renovació de la flota amb vehicles elèctrics”.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 22/03/2022

La paralización del transporte de mercancías ha dejado sin actividad las lonjas pesqueras de Cádiz y El Puerto de Santa María.Boluda ha tomado la firme determinación de desviar las rutas de los tres barcos que tenian que llegar a Cádiz este viernes, el sábado y el domingo para Canarias hacia Sevilla y Huelva.

El recrudecimiento de la huelga de transportes  que afecta a todo el territorio nacional ha dejado ya paralizado el puerto de Cádiz, informa Diario de Cádiz.

Para no generalizar, pensando en que la actividad portuaria en la capital se distribuye en diferentes tráficos, los que se están viendo más afectados son los movimientos de contenedores, la actividad de las las lonjas pesqueras, el tráfico con Canarias de la mano de Naviera Armas Trasmediterránea y, en parte, a los movimientos genera La Cabezuela.

La compañía Boluda lleva ya unos días exigiendo a las fuerzas de seguridad escolta policial para sacar sus camiones desde el recinto portuario.

Ante la presencia constante de piquetes a las puertas del puerto así como en la Carretera Industrial, a la altura de la entrada de Navantia y ante el hecho de que las cargas para Canarias que tienen que salir en sus buques o los productos que están llegando desde las Islas Afortunadas no pueden cargarse o descargarse, respectivamente, Boluda ha tomado la firme determinación de desviar las rutas de los tres barcos que tenian que llegar a Cádiz este viernes, el sábado y el domingo para Canarias hacia Sevilla y Huelva.

En cuanto a la actividad en la terminal del Marqués de Comillas en la que desarrolla su labor Naviera Armas Trasmediterránea se está viendo también seriamente afectada y está provocando que la poca carga que está llegando, también destinada a Canarias, se tenga que transportar en buques más pequeños como el Ciudad de Ibiza o el Volcán de Teneguía, dejando amarrado a puerto el Tazacorte hasta que la mercancía que llegue sea más abundante y consiga hacer rentable arrancar sus motores y ponerlo rumbo a las islas.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 22/03/2022

Volodimir Zelensky solicitó el pasado lunes a la Unión Europea en un mensaje a la nación que se ejerza todavía más presión sobre Rusia e impida la distribución de «sus productos» y abandone las importaciones de «productos energéticos».

Según informan Archyde y Europa Press, el máximo mandatario ucraniano hizo hincapié en que la Unión Europea debe «defenderse», como organismo «fuerte» que es, y destacó el interes de Ucrania en adherirse a ella.

Pidió, a su vez, que vara eliminar la dependencia energética de Rusia era necesario aislarla por completo. «Sin su comercio, sin sus compañías y bancos no habrá dinero en Rusia para seguir adelante con esta guerra«, señaló Zelensky, quien añadió que Europa no debía apoyar «la maquinaria de guerra rusa, evitar dar un solo euro al invasor y cerrar sus puertos» a los buques rusos.