30 noviembre 2022

DP

Barcelona

El Consejo de Administración del Port de Barcelona ha aprobado hoy dos acuerdos que permitirán acelerar el traslado de la actividad de pasajeros al muelle Adossat, donde se concentrarán todas las terminales de cruceros y la terminal de ferris de Baleària.

BARCELONA. Esta ubicación de las terminales de pasajeros en el muelle Adossat electrificado es uno de los puntos incluidos en el acuerdo firmado en enero de 2018 entre el Port y el Ayuntamiento de Barcelona para mejorar la integración del Port y la ciudad. Éste permitirá reducir el impacto que este sector genera en Barcelona y mejorar los servicios que se ofrecen a las navieras y a los pasajeros.

El primer acuerdo aprobado hoy es la convocatoria de un concurso público para adjudicar la construcción y explotación de la futura terminal G de cruceros en el muelle Adossat.

Nueva terminal de cruceros

Royal Caribbean Group, que reúne varias compañías de cruceros, los barcos del cual operan regularmente en el Port de Barcelona, había solicitado este año una concesión para construir y explotar una terminal que diera servicio a los cruceros de su grupo empresarial. Posteriormente, durante el trámite de competencia de proyectos, las navieras Norwegian Cruise Line, Viking Ocean Cruises y Virgin Cruises presentaron una propuesta conjunta para optar también a la construcción y explotación de esta terminal. En consecuencia, y según establece la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, el Port de Barcelona convoca un concurso público para la adjudicación de la futura terminal de cruceros G.

El acuerdo del Consejo de Administración aprobado hoy especifica que el concurso para optar a la nueva terminal G tendrá diferentes condicionantes, como es la incorporación de las mejoras ambientales y de sostenibilidad que se están impulsando en todo el ámbito del Port y, muy especialmente, en el sector crucerístico. En este sentido, la futura terminal deberá tener sistemas OPS (onshore power supply) para conectar los barcos a la red eléctrica general una vez estén atracados. También se valorará especialmente que el proyecto de terminal sea sostenible, con un diseño arquitectónico respetuoso con el medio y que minimice el consumo energético; que el adjudicatario del concurso ofrezca soluciones de movilidad compartida capaces de dar respuesta al incremento del número de pasajeros que generan los cruceros de última generación; y que los barcos que operen en la futura terminal usen combustibles de transición o combustibles de origen verde que minimicen sus emisiones, como es el gas natural licuado (GNL), bio-LNG, metanol, amoníaco, etc.

Fin de la concesión de la Terminal Marítima Nord

El segundo acuerdo aprobado hoy por el Consejo de Administración del Port de Barcelona es la extinción anticipada de la concesión de la Terminal Marítima Nord, situada en el muelle de Barcelona, y dedicada al tráfico de pasajeros de crucero.

Las terminales marítimas Nord y Sud, con una superficie conjunta superior a los 10.000 metros cuadrados, estaban concesionadas a la empresa Cruceros del Port de Barcelona, S.A. Se devuelve ahora la Terminal Marítima Nord al Port, a pesar de que se mantendrá un espacio dedicado a estación marítima de pasajeros para atender las pocas escalas que ya se han confirmado para el año 2023. Hay que tener en cuenta que en 2024 ya no habrá cruceros en esta instalación.

El Port de Barcelona tiene previsto dejar de acoger cruceros en la Terminal Marítima Sud del muelle de Barcelona como máximo en 2026, avanzando así en el objetivo de alejar la actividad crucerística del centro de Barcelona.

Estació Marítima Drassanes

En este Consejo de Administración también se ha informado del traslado de la actividad que la naviera Baleària está realizando a la Estació Marítima Drassanes. Durante el primer trimestre del 2023, las operativas de carga y descarga de pasajeros y de vehículos se trasladarán a unas nuevas instalaciones de Baleària en el muelle Adossat.

Esta actuación viene dada por la necesidad de acoger la base del equipo Emirates New Zealand de la Copa América de 2024 en la Estació Marítima Drassanes.

29 noviembre 2022

DP

El nombramiento de Lluís Salvadó como próximo presidente del Port de Barcelona a ha sido aprobado hoy por parte de la Generalitat de Catalunya en la reunión del Consell Executiu.

BARCELONA. Así lo ha confirmado la portavoz del Govern, Patrícia Plaja, en la rueda de prensa posterior a la celebración de la reunión del ejecutivo catalán. Plaja ha defendido el nombramiento de Salvadó al frente del Port de Barcelona y ha destacado su formación como ingeniero y sus años de experiencia en la administración pública.

Referente al proceso judicial en el que está inmerso Lluís Salvadó, imputado en el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya por malversación, prevaricación, falsedad documental y desobediencia por sus actuaciones en la preparación del 1 de octubre, Plaja ha pedido prudencia y “no avanzarse sobre lo que pueda pasar si llegara a ser inhabilitado”.

Patrícia Plaja, portavoz del Govern.La oficialización de dicho nombramiento queda pendiente de ser publicado en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC) y en el Boletín Oficial del Estado (BOE), para lo que será necesaria su aprobación también por parte de Puertos del Estado, junto al cese de Damià Calvet todavía en el cargo.

28 noviembre 2022

 Alba Tejera

TEMAS

Barcelona

“Desde el máximo respeto hacia su estructura directiva y hacia el trabajo de mi predecesor, Damià Calvet, mi voluntad es dar continuidad a todo aquello que ya está planificado en el Port de Barcelona, así como impulsar cambios en cuestiones que van apareciendo como la transición energética o la guerra de Ucrania”. Así lo ha destacado el futuro presidente del Port de Barcelona, Lluis Salvadó, que relevará a Damià Calvet al frente de la Autoridad Portuaria en los próximos días.

BARCELONA. El anuncio oficial del relevo en la presidencia se ha llevado a cabo en una rueda oficial celebrada este mediodía en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Barcelona y que ha estado presidida por el conseller de Territori, Juli Fernández.

Durante su intervención, Salvadó ha hecho hincapié en la labor y la trayectoria del equipo directivo y de los profesionales de la Autoridad Portuaria de Barcelona. “Si hoy el Port de Barcelona es el más importante del Mediterráneo es por su estructura directiva y técnica que lleva años trabajando y cuyo trabajo ha hecho del Port una institución y un proyecto respectado en nuestro país y en toda Europa. Los presidentes vamos y venimos, pero la directiva y los profesionales siguen aquí”, ha detallado.

Asimismo, Salvadó ha mostrado también su “respeto absoluto personal, profesional y político”, al trabajo que ha llevado y está llevando a cabo Damià Calvet como presidente del Port de Barcelona, “con quien siempre nos hemos entendido y hemos alcanzado consenso a la hora de abordar cuestiones”.

Por su parte, Damià Calvet ha asegurado que ha servido “con toda la intensidad de la que he sido capaz, siempre buscando consenso y complicidad para continuar el camino del Port hacia la excelencia” y ha señalado algunos de los hitos del Port alcanzados tanto en infraestructuras como en el ámbito social.

A su vez, Juli Fernández, ha apuntado que la voluntad de la Generalitat es “dar continuidad a la labor de todas las instituciones y no dejar ninguna en un vacío de poder o representatividad”. En cuanto al relevo del Port de Barcelona, ha señalado que responde a las reglas salida de Junts, partido al que pertenece Calvet, del Govern y ha reconocido su labor y su disposición para desempeñar sus obligaciones en el cargo hasta el último día.

28 noviembre 2022

 DP

TEMAS

Barcelona

“Cuando necesito buenas noticias, llamo al presidente del Port de Barcelona”. Estas palabras en recuerdo del exconseller de Territori, Josep Rull, son las que ha escogido el todavía presidente del Port de Barcelona, Damià Calvet, para despedirse de la comunidad logística y portuaria, durante sus últimos días en el cargo.

BARCELONA. “El Port de Barcelona suele generar buenas noticias y no es casualidad ni por inercia, es fruto del esfuerzo constante de toda la comunidad portuaria y del equipo directivo y profesional que trabaja en la Autoridad Portuaria”. Así lo ha destacado Calvet en la rueda de prensa celebrada esta mañana, en la que se ha anunciado su relevo en manos del hasta ahora vicesecretario general de coordinación interna d’Esquerra Republicana y Diputado en el Parlament de Catalunya, Lluís Salvadó, y así lo manifiesta también en un video que ha compartido en sus redes sociales, en el que reivindica la cultura marítima, portuaria y logística.

“Con la certeza de las instituciones están por encima de las personas, dejo la presidencia del Port de Barcelona convencido de que continuará moviendo la economía del país”, se despide Calvet.

· La autoridad portuaria sustenta su estrategia sobre la sostenibilidad ambiental, económica y social

El tráfico total de mercancías movido por el puerto de Barcelona hasta octubre ha crecido un 8,1%.

• 28 noviembre 2022
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Loli Dolz

Inmerso en el desarrollo de su IV Plan Estratégico 2021-2025, forjado sobre los pilares de la sostenibilidad ambiental, económica y social, Port de Barcelona se prepara para 2023 con la firme convicción de convertirse en líder en innovación y hub de servicios logísticos referente en el Mediterráneo.

VALENCIA. Fiel a su misión como dinamizador de la actividad económica del territorio y de su hinterland, el Port de Barcelona ha dividido sus objetivos con una visión a corto plazo, 2021-2025; y a largo plazo, hasta el 2040, que dibuja los escenarios de futuro más plausibles y señala las líneas de actuación para orientar la actuación de la Comunidad Logística Portuaria y garantizar su posicionamiento competitivo en los escenarios más deseados.

En el horizonte 2021-2025, el Port de Barcelona ha puesto y pondrá en marcha numerosas iniciativas para cumplir sus objetivos. Los hitos marcados detallaban que, en 2022, los barcos estarían conectados a la electricidad de forma regular y se está en ello. En 2023, el reto del enclave es convertirse en un hub al servicio de la automoción del futuro; en 2024, ser un núcleo consolidado de conocimiento e innovación; en 2025, disponer de nuevos amarres para productos energéticos y en 2026, contar con nuevas zonas logísticas en la primera corona metropolitana.

EL DATO

81

millones de euros. El Port de Barcelona ha mantenido este 2022 un ciclo inversor al alza con 81 millones de euros previstos para infraestructuras, frente a los 55 millones que la entidad destinó el año pasado. La inversión se ha dividido en varios bloques: actuaciones logísticas, actuaciones en materia de sostenibilidad, obras portuarias y puerto-ciudad.

En el horizonte más lejano, los hitos a alcanzar pasan por la reducción del 50% de los gases de efecto invernadero, en 2030; la concentración del tráfico de contenedores en la zona sur, en 2032; la consolidación de las industrias 3D, en 2035 y convertirse en un puerto energéticamente autosuficiente, en 2040.

Innovación

Todo lo anterior no sería posible sin la palanca de la innovación aplicada al transporte y la logística, por ello, la entidad cuenta con un Plan de Innovación.

El objetivo del Plan está claro: reforzar el papel del enclave como motor del crecimiento y la recuperación de la economía; impulsar la innovación y la digitalización del ecosistema logístico; y favorecer las sinergias con la ciudad en este ámbito.

Para impulsar la innovación el Port ha creado el área de innovación sectorial: Blue District

Y para ejecutar estas premisas el Port se ha marcado cuatro líneas de acción que pasan por el desarrollo de herramientas de gestión ágiles y transversales con implicación de la Comunidad Portuaria, el establecimiento de alianzas con el entorno innovador de Barcelona, la estimulación de la innovación sectorial y la difusión de la actividad innovadora del Port.

Asimismo, para impulsar la innovación el Port ha creado el área de innovación sectorial: Blue District. El centro incluirá el Blue Tech Port, un nuevo centro de innovación de economía azul, que se ubicará en el muelle de Sant Bertran donde se alojarán startups, instituciones internacionales del entorno marítimo, centros de innovación de grandes empresas vinculadas con la logística, el transporte, la actividad portuaria y centros de formación como el Instituto de Logística de Barcelona.

Un 2022 marcado por el crecimiento y los proyectos

El balance de 2022 no podría ser mejor: tráficos al alza, proyectos estratégicos activos e iniciativas de sostenibilidad pioneras.

Para empezar, el tráfico total de mercancías movido por el puerto de Barcelona hasta octubre ha crecido un 8,1% (con 59,5 millones de toneladas) y el 2,4% en tráfico de contenedores (se han superado los tres millones de TEUs), lo que ha evidenciado que el enclave “está trabajando de forma rigurosa, superando contextos complicados como la pandemia de la COVID-19 o la actual guerra de Ucrania”. Además, apunta el Port de Barcelona, “continuamos creciendo para seguir siendo el motor económico del país y un aliado de confianza para la sociedad a la que servimos”.

Por otro lado, dentro de su apuesta por ser un puerto más limpio, sostenible y eficiente, el Port de Barcelona ha impulsado el proyecto Nexigen, una actuación clave en su Plan de Transición Energética que busca cumplir con los plazos marcados de reducción de un 50% de las emisiones de CO2 de la operativa portuaria hasta el 2030 y ser un puerto neutro en carbono antes del 2050. De hecho ya se están tramitando las primeras conexiones eléctricas de buques a terminales, que se prevé estarán operativas a finales del 2023.

También se ha licitado la segunda fase de las obras del nuevo acceso ferroviario al Port, que permitirá la ejecución de las obras de una superestructura ferroviaria. “Una vez terminadas y junto con la sociedad Train Port Barcelona, que se encargará del desarrollo y la gestión del nodo logístico ferroviario de Barcelona y del Plan Director Urbanístico de la Terminal Logística Intermodal, serán la base para el desarrollo de nuevos servicios intermodales del Port de Barcelona, que facilitarán la creación de soluciones logísticas sostenibles y competitivas”, ha detallado la autoridad portuaria.

Finalmente, en el apartado de sostenibilidad social, el Port ha impulsado, junto con el Consorcio de Educación de Barcelona, el Instituto de Logística de Barcelona, que estimulará la innovación en la Comunidad Portuaria; y, junto con otras instituciones y el mundo empresarial, ha vuelto a poner la ciudad de Barcelona en el centro de los eventos deportivos más importantes del mundo con su designación como sede de la 37 Copa América de Vela, que tendrá lugar en el año 2024.

El libro del Puerto de Barcelona

Grupo Diario- Diario del Puerto Publicaciones comienza hoy la distribución de la nueva edición del libro del Puerto de Barcelona.

Este producto editorial es especialmente completo ya que cuenta con un análisis pormenorizado de los principales retos a los que se enfrenta el enclave logístico y cómo serán gestionados, gracias a las actuaciones previstas en el Plan Estratégico 2021-2025 por el Port de Barcelona.

Además, el libro compila las estadísticas registradas por el Port en 2021 y 2022; sus resultados económicos; sus principales inversiones y actuaciones en pro de la sostenibilidad ambiental e innovación tecnológica; y los proyectos de integración puerto-ciudad.

Finalmente, aportando un valor añadido indiscutible, el libro incluye nuestro exclusivo y completísimo Quién es Quién en el sector de la Logística en España – Barcelona. La guía actualizada recopila la información de las principales empresas y directivos de Barcelona.

• 28 noviembre 2022 05:20
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Diario del Puerto

El conseller de Territori de la Generalitat de Catalunya, Juli Fernández, y el actual presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Damià Calvet, han convocado esta mañana una rueda de prensa para presentar a Lluís Salvadó como próximo presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona.

BARCELONA. Tal y como ayer publicó Diario del Puerto, Lluís Salvadó, diputado por Tarragona de Esquerra Republicana de Catalunya y vicesecretario general de Coordinación Interna de ERC, es la persona elegida para relevar a Damià Calvet al frente de la Autoridad Portuaria de Barcelona.

Calvet se ve obligado finalmente a salir de la presidencia del Port tras la, a su vez, salida del Gobierno de la Generalitat de Catalunya de JxCat, que se produjo hace ya mes y medio, que es el tiempo que ha tardado el Gobierno de ERC en encontrar un responsable afín para la Autoridad Portuaria de Barcelona.

Salvadó será presentado hoy como próximo presidente del Port de Barcelona en una rueda de prensa en la que estará acompañado de Calvet y del conseller Juli Fernández.

Se espera que este mismo martes el Gobierno catalán anuncié el nombramiento, que deberá ser publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) tras informar a la ministra de Transportes, Raquel Sánchez.

Els contenidors, gràcies als plens d’importació i el transbord, i els vehicles, mostren una tendència alcista en els últims mesos

Autoritat Portuària de Barcelona

EL MERCANTIL Barcelona

17 de noviembre de 2022

El moviment de mercaderies del port de Barcelona fins a octubre corrobora una millora en el tràfic de contenidors i d’automòbils. Es tracta de dos segments amb tendència alcista, que contrasten amb una desacceleració del creixement dels líquids a granel, que han vist decréixer des de l’estiu i de manera progressiva la corba de creixement accelerat de la primera meitat de l’any.

El volum de contenidors al recinte català s’ha enfilat fins als tres milions de teus en l’acumulat dels deu primers mesos, el 2,4% més que en el mateix període de l’exercici anterior. En el seu cas, s’ha produït un increment percentual respecte al creixement acumulat fins a setembre. Aquesta millora és producte de l’augment dels contenidors plens d’importació i el transbord, ja que la resta de segments han experimentat contraccions.

3 milions de teus

El moviment de contenidors s’ha enfilat fins als tres milions de teus

Pel que fa als automòbils, el creixement interanual ja se situa en el 7,2%, més de sis punts per sobre de l’acumulat fins a setembre, i s’allunya de les xifres negatives que havia registrat durant la primera meitat de l’exercici. En total, “entre gener i octubre han passat fins a 441.456 automòbils nous” pel port de Barcelona, han especificat fonts del recinte.

Tanmateix, la desacceleració de l’economia ha motivat un creixement més moderat en el moviment de mercaderies del port de Barcelona després de l’estiu. Si fins al passat mes de juliol el recinte presentava un creixement de l’11% respecte a l’acumulat de 2021, aquella xifra s’ha vist retallada mes rere mes, fins a arribar al 8,1% de creixement que trasllueixen les dades d’octubre. Els nombres es mantenen per sobre dels de l’any anterior, amb un volum total de 59,5 milions de tones mogudes respecte als 55 milions registrats durant el mateix període de 2021, però els percentatges d’increment comencen a marcar una corba descendent motivada especialment pel comportament de la càrrega a granel.

S’ha registrat un alentiment en el creixement dels líquids a granel en els últims mesos

En els últims mesos, s’ha registrat un alentiment en el creixement dels volums de líquid a granel, una mercaderia que, empesa per l’augment de tràfics d’hidrocarburs derivat de la crisi energètica que deixa la guerra de Rússia a Ucraïna, ha constituït el principal impuls del recinte en aquest exercici. Després d’octubre, els líquids a granel encara exhibeixen el millor creixement interanual (+23,6%), però això els situa nou punts per sota del creixement fins al mes anterior. Així, els hidrocarburs mantenen també l’alt creixement (+30,5%), però perden set punts respecte a setembre. En aquest apartat, destaca el menor augment dels volums de gas natural, que creixen el 39% respecte a 2021, però se situen 17 punts per sota del creixement fins al mes anterior. La gasolina, això no obstant, continua constituint el principal impulsor dels líquids a granel al port de Barcelona, amb un increment del 110% respecte a l’acumulat interanual.

Per la seva banda, els líquids a granel mantenen el declivi de mesos anteriors i ja se situen en un decreixement del 4,3% respecte a 2021, un factor motivat, segons l’autoritat portuària, “pels retrocessos en la fava de soja, el ciment i el clínker”. Aquests retrocessos es xifren, concretament, en el 12,1% en el cas de la fava de soja, i del 26,3% en el cas del ciment i el clínker.

El tràfic ferroportuari de contenidors recupera dos punts, i creix en automòbils i mercaderia a granel

Pel que fa al moviment d’unitats intermodals (utis), s’ha situat en les 357.411 unitats, el 7,9% més que l’any 2021. El tràfic ferroviari de contenidors, per la seva banda, segueix per sota de les xifres interanuals en apropar-se al 13% de decreixement, però recupera més de dos punts respecte a l’acumulat fins a setembre. Continuen augmentant els vehicles moguts en aquesta modalitat, que creixen el 13,4% respecte a 2021, i també les mercaderies a granel, que ho fan un 24%.

RECUPERACIÓ DEL PASSATGE
Les xifres de passatgers al port de Barcelona continuen deixant molt enrere les de 2021, quan els confinaments dificultaven encara la mobilitat de persones. En l’acumulat a octubre, el nombre de creueristes que han passat pel recinte ja supera els dos milions, 1,6 milions més que en el mateix període de l’any anterior. Pel que fa a la xifra de passatge de línia regular, s’apropa als 1,5 milions, el 67,4% més alta que en els deu primers mesos de 2021.

VM, 11/11/2022

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Los trabajador@s de APM Terminals en Barcelona que forman parte de Coordinadora Unión Sindical de Trabajador@s del Puerto (USTP), han acordado en asamblea reclamar a la patronal el iniciar el año 2023 con un incremento salarial, respecto al anterior convenio, que culmina a finales del 2022.

Se trata de una de las premisas que apunta el sindicato para negociar el convenio colectivo de las empresas estibadoras para el próximo año. Así, se ha acordado que el incremento sea el IPC + 1,5%, atendiendo al vertiginoso aumento del coste de la vida que se está experimentando en la actualidad, y que se prevé que sea duradero en el tiempo.

La asamblea se celebró el miércoles 9 y contó con una amplia asistencia de los compañeros y compañeras lo que supone un importante respaldo para los delegados del sindicato. Por tanto, el punto más relevante que se abordó fue el referente al convenio colectivo de empresas estibadoras, que actualmente se está negociando, para aplicarse el próximo año 2023. En ese sentido, se comunicó que pronto se mantendrán reuniones con la patronal con ese objeto.

Para el próximo 16 de septiembre, se ha convocado una asamblea general para debatir sobre el convenio de empresas estibadoras del puerto de Barcelona, que será conjuntamente entre USTP y el sindicato OTEP, Organización de Trabajadores de Empresas Portuarias, ambos de Coordinadora de Trabajadores de Empresas del Puerto de Barcelona (CTEPB).

Elecciones
Además, se informó de que a partir del próximo 11 de noviembre, comienzan las elecciones sindicales en la compañía APM Terminals que se desarrollarán a lo largo de un mes.

La lucha, el carácter asambleario, la profesionalidad, la solidaridad y el orgullo de pertenencia son los pilares del sindicato, especializado en los puertos, un sector estratégico para el desarrollo de nuestra sociedad y economía.

De martes a miércoles

8 – 9 Nov

Bilbao

48011 Bizkaia

Inicio: 8:30h – Fin: 13:30h

https://bit.ly/3fJ8sUS

La Autoridad Portuaria de Bilbao ha organizado un congreso internacional sobre puertos sostenibles los días 8 y 9 de noviembre. El evento tendrá lugar en el Palacio  Euskalduna el día 8 y en la terminal de cruceros de Getxo el día 9 y tiene como propósito identificar y hacer públicas las estrategias y actividades que en materia de sostenibilidad se desarrollan en el sector.

El congreso iniciará su primera jornada con mesas redondas sobre gobernanza y ética, enfocadas en las tendencias mundiales en gobernanza sostenible; salud y bienestar con el objetivo de mostrar que recomiendan las empresas y administraciones para que una empresa sea saludable en el entorno portuario; y, por último, sobre clima y energía, donde abordarán la resiliencia climática.

Durante el segundo día, el evento se enfocará en el cambio climático con un diálogo entre el puerto y la ciudad de la mano de una mesa redonda con expertos internacionales. El congreso cerrará a la 13:30 con unas conferencias sobre los retos del futuro.

Puede inscribirse a través de este enlace.