La diversificación de marcas ha situado a la infraestructura como un “hub” de redistribución hacia la Península Ibérica y el Sur de Europa
Por Alejandro Flores García –
23 julio, 2026
El tráfico de vehículos en el puerto de Barcelona sigue la senda de crecimiento y alcanzó las 386.000 unidades en el primer semestre del 2026, lo que supone un 6,5% más en comparación con el año pasado. Parte de este crecimiento se debe al aumento del 36% en las importaciones. En este sentido, el 45% de los vehículos que se importan son híbridos, híbridos enchufables o eléctricos, y el mercado chino ya supone el 50% de todas las importaciones de vehículos por el recinto catalán.
Así lo han dado a conocer este jueves el presidente del puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell, y el director general, Àlex Garcia, durante la presentación de los resultados semestrales. Los primeros seis meses del año han estado marcados por un aumento en los principales indicadores de tráfico a pesar del contexto internacional. Así, hasta junio, el puerto de Barcelona ha movido 35,8 millones de toneladas, un 3,5% más, de los cuales 17,2 millones de toneladas corresponden a tráfico con el hinterland, un 1% menos.
La guerra en el Golfo Pérsico y los aranceles impactan en las exportaciones
El tráfico de contenedores superó los 1,9 millones de teus, un 4,3% más. En este apartado, destaca especialmente el apartado de las importaciones, que crecieron un 6,7% hasta los 380.000 teus, destacando los volúmenes de piezas de vehículos que se dirigen a la planta de Ebro. Por el contrario, las exportaciones se contrajeron por la caída de la alfalfa (-55%), debido a que quedan pocos excedentes de la cosecha del 2025, además de las demoras en la cosecha del 2026 y el desplome del 70% en las exportaciones dirigidas al Golfo Pérsico, como ya avanzamos en El Canal.
Tampoco fue un buen primer semestre para la carne porcina, que como se recordará, sufre por las restricciones en determinados países debido al brote de peste porcina que afecta a la provincia de Barcelona. En este sentido, las exportaciones de carne de cerdo, que se realizan a través de contenedores reefer, cayeron un 35%. A pesar de las restricciones a la carne de cerdo procedente de Barcelona en determinados países, el porcino barcelonés está abriendo nuevos mercados, lo que espera repercutir en una cierta normalización de las exportaciones.
Además, siguiendo en el apartado de las exportaciones de contenedores, el puerto de Barcelona ha reducido un 12% el número de contenedores que se envían a Estados Unidos como consecuencia de los aranceles. Sobre este aspecto, José Alberto Carbonell ha recordado que “el anuncio de Trump de nuevos aranceles no es positivo para el comercio exterior, aunque deberemos esperar a ver cómo se aplican” para evaluar su impacto en los tráficos del puerto de Barcelona. Sobre aranceles, Carbonell también ha recordado que la Unión Europea está trabajando en aplicar más gravámenes a los híbridos enchufables procedentes de China, además de a los eléctricos.
Las obras en el túnel de Rubí se llevan el 46% de los tráficos en ancho UIC
Y en cuanto al tráfico ferroviario, el cúmulo de obras en la red ferroviaria ha impactado en las circulaciones desde/hacia el puerto de Barcelona con una bajada del 13,3%. Es especialmente relevante la caída del 46,4% de las circulaciones en ancho internacional (UIC), debido principalmente a las obras en el túnel de Rubí, o la contracción del 17,9% en los recorridos en ancho ibérico. Sobre el túnel de Rubí, que ha finalizado sus obras de emergencia hace escasas semanas, se prepara ahora para acometer su reforma integral, lo que supondría más afectaciones, según Adif. De momento, según ha respondido Àlex Garcia a El Canal, el administrador de la infraestructura tiene previstas obras en el enclave de Martorell, lo que supondrá el corte total de las circulaciones durante una semana, mientras que sobre las afectaciones en el túnel de Rubí no tienen noticias.
Sobre el resto de tráficos, los graneles sólidos experimentaron un buen comportamiento con un aumento del 5,1% en el primer semestre, especialmente por la sal y la potasa, salvando el decrecimiento de la importación de cereales. En cuanto a los graneles líquidos, también se ha mantenido al alza con un 4,1% más gracias a la diversificación de orígenes de suministro, más allá del Golfo Pérsico, y los buenos datos de los productos químicos y los biocombustibles. Por lo que respecta al tráfico ro-ro, creció un 2,8% hasta las 224.000 UTIs.
Proyectos futuros
José Alberto Carbonell y Àlex Garcia han repasado los principales proyectos que se han acometido en el último año, y de los que hemos venido informando en El Canal. Sobre este punto, el presidente del puerto de Barcelona ha anunciado que ya se ha alcanzado un acuerdo con el aeropuerto de El Prat y Enaire en lo que respecta a la compatibilidad radioeléctrica, en el marco de la ampliación de la infraestructura aeroportuaria. Era uno de los temas que quedaba pendiente, tras haberse resuelto el traslado de los radares del aeropuerto a la zona Sur y la compatibilidad con la altura de las grúas de terminales como BEST, la más cercana a la zona de aterrizaje y despegue de aviones.
Y por lo que respecta a los proyectos que queda por licitar en lo que queda de año, Àlex Garcia ha destacado la licitación de los proyectos constructivos y de obra del puente Porta d’Europa, que conecta con el muelle Adossat, y que había quedado limitado en capacidad por el crecimiento del tráfico de cruceros y ro-ro en esa zona. También, habrá una “posible” segunda licitación de la mota de recintos del muelle Catalunya, donde se ubicará la nueva terminal de contenedores. Además de otras licitaciones vinculadas con el tráfico ferroviario interior del puerto, también saldrá a concurso la conectividad entre Drassanes y el paseo de la Zona Franca a través de un vial interior en el puerto, con el objetivo de diversificar la salida y entrada de cruceristas.