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- Barcelona fija 240.000 toneladas mínimas no contenerizadas en el concurso de la multipropósito por OEPBLa terminal multipropósito contará con una superficie de 87.425 metros cuadrados y varias instalaciones logísticas ya existentes Instalaciones de Sammer en el puerto de Barcelona | Autoridad Portuaria de Barcelona El Mercantil Barcelona 9 de marzo de 2026 La Autoridad Portuaria de Barcelona ha fijado un volumen mínimo de tráfico no contenerizado para el nuevo concesionario de la terminal multipropósito del muelle Príncipe de España que opera actualmente Sammer (Grupo Mestre), según detallan los pliegos completos del concurso. En concreto, la oferta que presenten los licitadores deberá contemplar “un volumen de tráfico marítimo mínimo, a partir del año 2028, de 240.000 toneladas de carga general no contenerizada”. Este requisito se suma …
- Así será el futuro hub de contenedores del puerto de Barcelona por OEPBEl puerto de Barcelona licita el proyecto para diseñar la concentración de la actividad de contenedores hacia el Sur Por El Canal Marítimo y Logístico – 9 marzo, 2026 El puerto de Barcelona ha sacado a licitación, por un importe de 804.022 euros, la redacción del proyecto de accesibilidad a las terminales de contenedores de la zona Sur. Se trata del área donde, en un futuro, el recinto catalán concentrará su actividad de contenedores mediante la construcción de una nueva terminal en el muelle Catalunya, que ya se está delimitando y que se ubicará frente a BEST, y el traslado de la actividad del muelle Sud a esa zona, donde actualmente opera APM. Según los pliegos del concurso, el objetivo es “desarrollar la propuesta futura de la zona Sur del puerto de Barcelona”, esencialmente en los muelles de Catalunya, Prat Nord y Jaume I. Actualmente, la Autoridad Portuaria de …
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- El Grupo Mestre licitará por quedarse en la terminal multipropósito del puerto de Barcelona por OEPBLa concesión del muelle Príncep d’Espanya, donde opera bajo la denominación Sammer, se ha puesto a concurso por un periodo de 16 años Por Alejandro Flores García – 26 febrero, 2026 El Grupo Mestre, que gestiona actualmente la terminal multipropósito Sammer, se presentará para adjudicarse la concesión por 16 años más. Como publicamos, el puerto de Barcelona dio inicio este miércoles a la licitación de la terminal multipropósito, dado que la concesión de Mestre vence este mismo año. Según han confirmado fuentes de la histórica empresa barcelonesa, su intención es presentarse para competir por la concesión, ubicada en el muelle Príncep d’Espanya. La futura instalación contará con una superficie de 87.425 m2 y dispondrá de los edificios de oficinas y aparcamiento existentes, mientras que el resto de estructuras podrán ser rehabilitadas o sustituidas, según la propuesta del adjudicatario. La nueva terminal dará continuidad a la actividad de carga general no contenerizada, por …
- El puerto de Barcelona duplica sus tráficos energéticos en el arranque del 2026 por OEPBEl segmento de contenedores cambia su tendencia respecto a 2025 y crece gracias a un impulso del transbordo Contenedores y graneles líquidos han crecido en Barcelona en enero | Autoridad Portuaria de Barcelona El Mercantil Barcelona 18 de febrero de 2026 El movimiento de granel líquido en el puerto de Barcelona ha crecido a doble dígito en este inicio de ejercicio. La partida energética, por sí sola, se ha duplicado, pasando de 540.324 toneladas en enero de 2025 a 1,08 millones de toneladas en el mismo mes de 2026. Fuentes de la autoridad portuaria han atribuido este desarrollo a la importación de gas natural licuado (GNL) de Estados Unidos, una tendencia enmarcada por el acuerdo entre Bruselas y Washington para …
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- Las empresas estibadoras de Avilés garantizan el empleo tras la disolución del CPE por OEPBLos 41 trabajadores actualmente vinculados al CPE de Avilés disponen de una oferta de subrogación. 16 febrero 2026 Las empresas estibadoras de Avilés garantizan el empleo tras la disolución del Centro Portuario de Empleo (CPE) y ofrecen subrogación directa con plenas condiciones, según afirma en un comunicado la Asociación Patronal de Empresas Estibadoras de Asturias. MADRID. La Asociación ha querido trasladar un mensaje claro: la disolución del CPE no supone una pérdida de empleo ni un deterioro de las condiciones laborales. Los 41 trabajadores actualmente vinculados al CPE de Avilés disponen de una oferta de subrogación por parte de las cinco empresas estibadoras, con mantenimiento íntegro de sus derechos y condiciones. La subrogación propuesta implica una incorporación directa a las plantillas fijas de las empresas estibadoras, sustituyendo el esquema de empleo a través del CPE. Este paso supone, en la práctica, mayor estabilidad laboral y un modelo organizativo más sólido, orientado a …
Estatal
- Grimaldi obtiene una concesión a diez años para mover coches en Sagunto por OEPBEl armador había solicitado un contrato de concesión para el espacio de 174.000 m2 que opera bajo autorización en la rada valenciana El Mercantil Barcelona 11 de marzo de 2026 La naviera italiana Grimaldi se ha hecho con un contrato de concesión a diez años para el espacio de 174.000 metros cuadrados dedicado a tráficos de coches que explota en el puerto de Sagunto. El armador opera la terminal en régimen de autorización temporal, pero solicitó la conversión al régimen de concesión en abril del año pasado para asegurarse capacidad ante el crecimiento de tráficos que prevén en el recinto. La Autoridad Portuaria de Valencia, que preside Mar Chao, así se lo ha otorgado en su último consejo de administración. Asimismo, y según fuentes de la misma administración, Grimaldi invertirá 3,9 millones de euros en la instalación.
- Tarragona amplía el calado de su muelle de cereales para acoger buques más grandes por OEPBEl recinto catalán utilizará tecnología avanzada para incrementar en 15 metros la profundidad de atraque del muelle de Castella El Mercantil Barcelona 10 de marzo de 2026 El puerto de Tarragona ha iniciado un proceso de ampliación del calado de su muelle de Castella, uno de los que albergan más terminales dedicadas a tráficos de cereales. La autoridad portuaria quiere incrementar hasta 15 metros de profundidad el espacio marino de atraque de las embarcaciones, para así poder acoger las que tienen mayores dimensiones. “Permitiremos el atraque de naves mercantes que hasta ahora tenían limitaciones de calado para operar en esta zona”, han manifestado. 660.000 euros La autoridad portuaria invierte 660.000 en una primera prueba de ‘jet-grouting’ de tres meses Para ello, la administración de Santiago Castellà ha escogido la “tecnología avanzada” del ‘jet-grouting’, una técnica que consiste en “inyectar cemento a alta presión en el subsuelo para fijar la infraestructura …
- El puerto de Tarragona solicita financiación al Gobierno para ampliar el muelle de Baleares por OEPBLa solicitud se enmarca en la convocatoria de ayudas Port-Eolmar, destinada a adaptar infraestructuras al desarrollo de la eólica offshore Autoridad Portuaria de Tarragona El Mercantil Barcelona 5 de marzo de 2026 La Autoridad Portuaria de Tarragona ha presentado su candidatura a la convocatoria de ayudas Port-Eolmar con el objetivo de obtener financiación para la segunda fase de ampliación del muelle de Baleares. Este programa de incentivos, impulsado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y financiado con fondos NextGenEU, busca adaptar las infraestructuras portuarias para facilitar las operativas vinculadas al desarrollo de la eólica marina flotante. Desde el recinto portuario tarraconense subrayan que “cumplimos todos los requisitos que establece la convocatoria de ayudas Port-Eolmar” y “esto nos ha animado a presentarnos a esta primera edición”. El programa de ayudas Port-Eolmar destina 82 millones de euros a proyectos portuarios vinculados a la eólica marina Esta iniciativa …
- El CPE de Valencia inaugura un mural por el 8M en homenaje a las estibadoras por OEPBLa obra, bajo el lema Por tantas razones, visibiliza el trabajo femenino en la estiba valenciana, donde las mujeres ya representan el 20,2% de la plantilla Por El Canal Marítimo y Logístico – 5 marzo, 2026 El Centro Portuario de Empleo de Valencia (CPEV) ha inaugurado un mural para conmemorar el Día Internacional de la Mujer que se celebra el próximo domingo 8 de marzo. Se trata de una obra diseñada a modo de fotomontaje que recopila imágenes de las mujeres que forman parte de la estiba valenciana, capturando su labor diaria en diversas áreas operativas y de gestión. Bajo el lema Por tantas razones, la composición busca dar visibilidad al trabajo femenino en el sector portuario y poner en valor el esfuerzo y el compañerismo de este colectivo. Esta iniciativa, …
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- Ership pide una adaptación del modelo de estiba a las terminales graneleras por OEPBSu consejero delegado ha lamentado «la falta de flexibilidad» y de «especialización» del sistema actual en España Òscar Mateu Valencia 4 de marzo de 2026 La compañía terminalista Ership ha lamentado los límites que le impone el actual modelo estibador español a la hora de realizar sus operativas. Lo ha hecho por boca de su consejero delegado, Jorge Alvargonzález, que en una intervención durante el I Congreso Nacional del Sector Portuario celebrado estos días en Valencia, ha calificado de insuficiente el modelo actual para desarrollar el tipo de estiba “muy especializada” que desempeña su empresa, enfocada en los graneles sólidos. “Necesitamos una operativa muy especializada, poder sacar los buques cuanto antes, ser muy eficientes, a trabajadores muy preparados para este …
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Internacional
- La inestabilidad prolongada y el ETS redefinen las estrategias portuarias hacia planes más versátiles por OEPBLos puertos españoles ya dan por sentado que sus proyectos deben diseñarse en función de criterios de flexibilidad y diversificación Por Alejandro Flores García – 11 marzo, 2026 El nuevo orden mundial marcado por una tensión geopolítica constante, sumado al uso del comercio internacional como elemento de presión y la entrada en vigor del Emissions Trading System (ETS) en Europa, ya está impactando en la forma que tienen los puertos de elaborar sus planes estratégicos. Así se evidenció en la segunda mesa redonda que se organizó durante la jornada de El Canal en Madrid, donde estuvieron representados algunos de los principales puertos españoles. “Vivimos en un mundo muy turbulento, siempre lo ha sido, pero después de la Segunda Guerra Mundial nos acostumbramos a una sensación de desarrollo con un crecimiento bastante sólido y regular. El 2001 fue un año muy simbólico que marcó una trayectoria, con los atentados a las torres gemelas, que cambiaron el panorama de la seguridad a nivel internacional …
- La caída de fletes y volúmenes reduce los ingresos de ZIM en 2025 por OEPBZIM cerró el año 2025 con 3,7 millones de TEUs transportados. ZIM ha alcanzado unos ingresos totales de 6.900 millones de dólares en 2025, un 18% por debajo de los registrados en el ejercicio anterior. La caída de los fletes y unos volúmenes de transporte más bajos explican estos resultados. HAIFA. En este sentido, ZIM cerró el año 2025 con 3,7 millones de TEUs transportados, un 2% menos que en 2024. La media anual del flete se situó en 1.551 dólares, un 18% por debajo de los niveles del ejercicio anterior, lo que impactó en los ingresos de la naviera. Eli Glickman, presidente y CEO de ZIM, señaló: “En 2025 hemos logrado resultados operativos y financieros sólidos, con un EBITDA y EBIT ajustados situados en el rango superior de nuestras previsiones. Estos resultados reflejan la ejecución exitosa de nuestra estrategia y nuestra agilidad para navegar en un mercado global volátil”. Glickman añadió: “Nuestra prioridad sigue siendo la seguridad de nuestra gente y …
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- Valencia se queda sin un servicio de la Gemini Cooperation por la guerra en Irán por OEPBPor El Canal Marítimo y Logístico – 6 marzo, 2026 Las navieras AP Moller-Maersk y Hapag-Lloyd han suspendido temporalmente dos de los servicios que operaban conjuntamente bajo el paraguas de la Gemini Cooperation, como parte de las medidas de precaución ante la guerra en Oriente Medio. Se trata del FM1/AGX entre Asia y Oriente Medio, y el ME11/IMX entre India/Oriente Medio hacia el Mediterráneo, éste último con escala en Valencia. El servicio ME11 fue uno de los servicios que, hace apenas un mes, se reestructuró para retomar su tránsito por el Canal de Suez. Cuando la guerra de Irán estalló hace apenas una semana, las navieras de la Gemini Cooperation anunciaron el desvió de éste y otros servicios por el Cabo de Buena Esperanza, si bien, ahora, ambas han decidido su suspensión temporal. El servicio ME11/IMX de la Gemini Cooperation (Maersk/Hapag-Lloyd) conectaba el Mediterráneo con Oriente Medio e India y fue de los primeros en volver al Canal de Suez Maersk y Hapag-Lloyd han anunciado la creación de un nuevo servicio, el …
- La guerra en Oriente Medio deja 140 portacontenedores atrapados en el Golfo por OEPBFuente: Alphaliner. 09 marzo 2026 Informa Alphaliner que el transporte de contenedores en Oriente Medio está entrando en un período de gran inestabilidad tras los ataques aéreos a gran escala que Estados Unidos e Israel lanzaron contra Irán el sábado. Como resultado de la escalada, los dos principales estrechos de Ormuz y Bab-el-Mandeb en la región ya no son seguros para la navegación y ningún operador de línea marítima importante se arriesga a que sus buques los transiten. En la madrugada del 2 de marzo, Alphaliner registró 138 portacontenedores atrapados en el Golfo Pérsico, con una capacidad total de casi 470.000 TEU. MSC Mediterranean Shipping Company y CMA CGM son las navieras más afectadas, con quince (109.000 TEU) y catorce (70.000 TEU), respectivamente, buscando refugio. Para la línea italo-suiza, esto incluye un megamax: el MSC CLARA, de 19.224 TEU. COSCO …
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- Las peticiones de los Estados miembros quedan difusas en la Estrategia Portuaria de Bruselas por OEPBEuropa centra su marco de acción en vigilar las inversiones de China, a la que no menciona directamente, en los puertos comunitarios Puerto de Amberes-Zeebrugge / Puerto de Hamburgo / Puerto de El Pireo Irene Liñán Valencia 4 de marzo de 2026 La Comisión Europea ha publicado este miércoles la tan ansiada Estrategia Portuaria Europea. Se trata de un marco integral para aumentar la competitividad, la resiliencia, la seguridad y la sostenibilidad de los puertos europeos con la idea de garantizar su autonomía estratégica y la de sus cadenas de suministro críticas. Por otro lado, define el marco de vigilancia ante las inversiones de terceros países en las infraestructuras portuarias europeas para garantizar que, de producirse, no menoscaben la independencia de los puertos y de sus operativas en beneficio de terceras potencias como …