Baleària reafirma su apuesta por el gas como combustible de transición

04 agosto 2022

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Baleària considera la tecnología del gas como una apuesta viable y la más limpia que existe actualmente, en un contexto donde el debate sobre la dependencia energética y los modelos de consumo, con el horizonte de la descarbonización 2050, ha pasado a encabezar la lista de urgencias de los países.

El responsable de Transición Energética de Baleària, Javier Cervera, recuerda que el consumo energético tiene un sobrepeso en las empresas navieras y que este sector no es fácilmente descarbonizable porque no existe una tecnología con el suficiente grado de madurez.

Por ello explica el camino que ha escogido Baleària, con proyectos vinculados al gas desde 2013: “Comprometernos, más allá de las exigencias de directivas comunitarias, en intentar aplicar la tecnología más limpia posible en cada momento”.

Así, en un artículo de opinión publicado en ElDiario.es, señala que, aunque el gas natural no es la solución definitiva, “se trata de un combustible de transición acorde con el objetivo de la descarbonización y una mejor opción que utilizar los clásicos derivados del petróleo”.

Baleària defiende la tecnología del gas natural “porque es la única vía posible de ser hoy climáticamente más exigente incluso de lo que pide la UE”.

Desde octubre del año pasado, la naviera ha reducido su consumo ante la escalada de precios que amenazaba la viabilidad de la compañía. “La decisión se adoptó por responsabilidad; si no somos viables, en ningún caso podremos ser sostenibles”, resalta Cervera. Como apuesta de futuro, la naviera dispone de nueve buques con motores duales preparados para consumir un 100% de biometano y mezclas de hidrógeno verde de hasta un 25%, unos gases renovables neutros en emisiones de CO2, en los que Baleària está involucrada en varios proyectos.

Respecto a los biocombustibles, el responsable de Transición Energética de la naviera señala que muchos de ellos triplican las emisiones del propio petróleo “si se considera que los aceites que usan para su fabricación se obtienen a partir de deforestaciones de millones de hectáreas en continentes más pobres”.

El “Aurelia” de GNV inicia el servicio entre los puertos de Almería y Nador

04 agosto 2022

 

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El ferri “Aurelia”, de la naviera italiana GNV, zarpó anoche desde el Puerto de Almería, rumbo a Nador (Marruecos). Este buque sustituye al ferri ‘GNV Bridge’, que ha cubierto dicha línea en las dos últimas semanas

Los días 5, 6 y 7 está previsto que realice las próximas conexiones entre ambos puertos de las dos orillas del mar de Alborán.

El “Aurelia” es una nave ro-pax (para transporte de pasajeros y de mercancía) con capacidad de 1.000 metros lineales y 650 coches. Dispone de 420 camarotes y puede acoger hasta 2.260 pasajeros. Entre otros servicios a bordo, cuenta restaurantes, buffet, cine y tiendas.

Fundada en 1992, GNV, según informa la compañía, forma parte actualmente del Grupo MSC. Es una de las principales compañías marítimas de ferri en el sector del cabotaje y el transporte de pasajeros en el Mediterráneo. Tiene una flota de 25 barcos, que cubren 30 rutas marítimas en 7 países: Italia (Sicilia y Cerdeña), España, Francia, Albania, Túnez, Marruecos y Malta.

Los puertos de Rotterdam y Singapur establecen un corredor marítimo verde y digital

3 agosto, 2022

Los puertos de Rotterdam y Singapur, dos de los principales hubs portuarios de los mercados europeo y asiático, han firmado un acuerdo para establecer un corredor verde y digital que permita el transporte marítimo de bajo y de cero emisiones entre las dos infraestructuras.

El acuerdo prevé la participación de todas las partes interesadas que intervengan en la cadena marítima de distribución, como las compañías proveedoras de combustibles marinos que operan en los puertos de Rotterdam y Singapur que se encuentran entre los hubs de bunkering más importante del mundo, con el fin de introducir en esta ruta los primeros buques sostenibles en el 2027.

El memorándum de entendimiento entre las administraciones portuarias de Rotterdam y de la ciudad-Estado de Singapur, incluye la participación como socios del Global Centre for Maritime Decarbonisation y el Maersk Mc-Kinney Møller Center for Zero-Carbon Shipping, así como operadores marítimos e industriales como BP, CMA CGM, Digital Container Shipping Association, Maersk, MSC, Ocean Network Express, PSA International y Shell, a los que está previsto incorporar nuevos miembros en este proyecto de corredor verde y digital entre Rotterdam y Singapur.

El acuerdo fue suscrito en el Marina Bay Sands Convention de Singapur por Quah Ley Hoon, CEO del puerto de Singapur y Allard Castelein, CEO del puerto de Rotterdam, ante la presencia de S. Iswaran, ministro de Transportes y de Relaciones Comerciales de Singapur, y Ahmed Aboutaleb, alcalde de Rotterdam.

Los fletes de los contenedores llevan al grupo Maersk a picos económicos históricos

3 agosto, 2022

En el segundo trimestre de este año, por tercer trimestre consecutivo, el grupo armador danés A.P. Møller-Mærsk registró un nuevo récord histórico de ingresos con un total de 21.650 millones de dólares, lo que suponen un aumento del 52,1% respecto al segundo trimestre del 2021. El nuevo pico histórico fue determinado por el récord de ingresos generado por la división Ocean que agrupa las actividades de transporte marítimo en contenedores que constituye el núcleo negocio del grupo danés.

En el segundo trimestre del 2022, de hecho, la facturación de las divisiones, a pesar de descender en tráfico de contenedores, ascendió a 17.410 millones de dólares, un valor que representa un crecimiento del 57,3% sobre el mismo período y una nueva cifra máxima jamás contabilizada por el grupo.

En el segundo trimestre de este año el grupo marcó nuevos valores récord relativos al margen operativo bruto de explotación con 10.340 millones de dólares (+103,9%), el beneficio operativo ascendió a 8.990 millones (+120,1%) y un beneficio neto que ascendió a 8.620 millones de  dólares (+130,1%). También el EBITDA y el EBIT de la división Ocean alcanza valores récord con 9.600 millones de dólares (+118,1%) y 8.530 millones de dólares (+138,2%).

En el segundo trimestre del 2022, los volúmenes de carga contenerizados transportados por los buques del grupo  fueron 3,10 millones de contenedores de 40′ (feu), con una disminución – por cuarto trimestre consecutivo – del 7,4% sobre el correspondiente período del año pasado. Si la tendencia de los volúmenes de mercancías ha bajado, continúa el rápido crecimiento del valor de los fletes que está de manifiesto desde el segundo trimestre del 2020, coincidiendo con la propagación de la pandemia del Covid-19 en  todo el mundo: en el período abril-junio de este año el valor promedio del flete fue de 4.983 dólares/ feu, con un aumento del 64% respecto al mismo periodo del 2021.

Almería continúa con los embarques de palas de aerogeneradores para Alemania

3 agosto, 2022

Los componentes serán transportados hasta el puerto de Cuxhaven, para un parque eólico en Alemania

El puerto de Almería continúa con los embarques  de palas de aerogeneradores con destino Alemania. El buque “Friedrich” ha embarcado en el puerto de Almería 15 palas de aerogeneradores fabricadas por la empresa Eblades Technology, S.L., en su planta de Ferreira (Granada). Las palas, de 61 metros de longitud, serán transportadas hasta el puerto alemán de Cuxhaven, para un parque eólico de Alemania.

Antes del inicio de la operativa de embarque, que realiza la consignataria Grupo López Guillén, el director de la Autoridad Portuaria, José Rafael Díaz, ha mantenido un encuentro con el director técnico y la responsable de producción de Eblades, Pascual Medina e Isabel Gil, encuentro en el que también han participado Carlos del Amo, director de Logística López Guillén y el jefe de división Comercial y Calidad de la Autoridad Portuaria, José Cuesta.

Eblades Technology, única sociedad de Andalucía fabricante de palas para aerogeneradores, ha elegido el puerto de Almería para la exportación de estos componentes de aerogeneradores. Desde junio de 2020, ha transportado más de 100 palas, con destino, principalmente a Alemania, pero también a Inglaterra, Austria y Rhode Island (Estados Unidos).

El tráfico de contenedores import-export.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 04/08/2022

Puertos del Estado ha hecho públicas las cifras de movimiento de mercancías transportadas por contenedor en el tráfico import export del mes de junio.

En el mes de junio, los puertos del Estado han movido en el acumulado desde enero hasta junio 3.127.002 de TEUS esto supone un aumento del 2,91% respecto a 2019, aunque Puertos del Estado lo cifra en una subida del 2,14% porque lo compara con 2021.

El Puerto de Valencia con un acumulado de 1.243.991 TEUs., tiene un ascenso del 7,45% con respecto a 2019, sin embargo Puertos del Estado da una variación del 1,00%

Acumulado

El Puerto de Barcelona ha movido 895.432 TEUs y ha experimentado un aumento del 5,42%%, con respecto a 2019, si lo comparamos con 2021 el aumento es menor, es decir aumenta solo un 0,88%.

Puerto Bahía de Algeciras ha movido un total hasta mayo de 385.279 TEUs y ha experimentado un aumento del 13,67% en comparación con respecto a 2019, aunque si lo comparamos con 2021 asciende la subida un 15,67%.

El puerto de Barcelona avanza en la Fase Cero de Nexigen con la licitación del suministro eléctrico a ferries

2 agosto, 2022

El puerto de Barcelona ha sacado este martes, día 2 de agosto, a licitación el proyecto piloto para suministrar electricidad a los buques ferries que operan en la Terminal Ferry Barcelona. Este proyecto piloto, que sale a licitación por un importe de 5.005.728 euros (IVA incluido), forma parte de la Fase Cero de Nexigen, el Plan de Electrificación de Muelles que desarrolla el puerto de Barcelona, ​​e incluye la redacción y ejecución del proyecto, así como el servicio de conexión y desconexión de los buques y el mantenimiento de la instalación.

Con una inversión global de 110 millones de euros, el Plan de Electrificación de Muelles es uno de los grandes proyectos impulsados por el puerto catalán para reducir en un 50% las emisiones de CO₂ de la operativa portuaria hasta el 2030 y ser un puerto neutro en carbono antes del 2050. Nexigen, que hará posible que los buques se conecten en la red eléctrica general una vez atracados, utilizando energía limpia con certificación de origen 100% renovable, recibió un importante impulso en marzo del 2021, cuando Red Eléctrica confirmó la construcción de la Subestación Ronda Litoral, punto donde el puerto de Barcelona se conectará. Esto permitirá desarrollar el Plan de Electrificación de Muelles en conjunto. La nueva subestación de 220 kV estará ubicada muy cerca del muelle Príncep d’Espanya, en el lado Sur de la Ronda Litoral.

Con la licitación del proyecto piloto en la Terminal Ferry Barcelona se hará realidad la puesta en marcha de los primeros puntos de suministro OPS que funcionarán para buques ferries

La licitación del proyecto piloto en la Terminal Ferry Barcelona se suma a la licitación, a principios de este año, del piloto para buques portacontenedores que se llevará a cabo en la terminal BEST. Las dos licitaciones harán realidad los primeros puntos de suministro OPS (onshore power supply) para buques de mercancías que funcionarán en el puerto de Barcelona. Las primeras conexiones OPS del recinto portuario se pusieron en funcionamiento en las instalaciones de MB92 Barcelona.

Una vez esté en marcha el proyecto piloto de la Terminal Ferry Barcelona, ​​el puerto dispondrá de información real y útil, basada en la experiencia, del rendimiento de los OPS en cargueros y pasaje; podrá extraer conclusiones respecto a las mejores prácticas e identificar futuras necesidades y desarrollos, a la vez que fomenta la demanda de este tipo de sistema.

Acuerdo de colaboración

El pasado mes de febrero, el puerto de Barcelona y el Grupo Grimaldi firmaron un acuerdo para conectar los buques de Trasmed GLE, compañía perteneciente al grupo italiano, al sistema OPS que ahora sale a licitación. Los encargados de rubricar el acuerdo fueron el presidente del puerto de Barcelona, ​​Damià Calvet, y el consejero delegado del Grupo Grimaldi, Emanuel Grimaldi.

“El puerto de Barcelona es un agente activo en la descarbonización de la actividad marítima, portuaria y logística. Pero para hacer realidad un transporte marítimo con 0 emisiones, la colaboración con nuestros clientes y concesionarios es imprescindible. La firma del acuerdo con Grimaldi demuestra que la inversión que haremos ahora forma parte de un compromiso amplio, que alcanza todo el sector, también las navieras, para mejorar la calidad del aire que respiramos”, asegura Damià Calvet, presidente del puerto de Barcelona.

El procedimiento de licitación que se ha publicado al DOUE es abierto y tendrá en cuenta el criterio de la oferta de mejor relación calidad-precio. Las empresas que quieran participar al concurso tendrán que presentar su oferta accediendo desde la Sede Electrónica del Puerto de Barcelona: https://seu.portdebarcelona.gob.es/web/seuelectronica.

El Plan de Electrificación de Muelles del Puerto de Barcelona está totalmente alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas y una de las claves de su éxito es conseguir la conexión directa del puerto en la red eléctrica de gran capacidad, para dar respuesta a la demanda de electricidad prevista por parte de los buques.

Coordinadora logra un preacuerdo para renovar el convenio colectivo en el Puerto de Bilbao

02 agosto 2022

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Coordinadora Estatal de Trabajadores de los Puertos (CETP) ha alcanzado un preacuerdo para la renovación del convenio colectivo con cuatro empresas estibadoras del Puerto de Bilbao.

Este preacuerdo se firmó el pasado 28 de julio con la Asociación de Consignatarios de Buques y Estibadores del Puerto de Bilbao (ACBE).

Se da la circunstancia de que dicho convenio colectivo estaba caducado desde el año 2018 y tras años de duras negociaciones se ha podido llegar a un preacuerdo que se prevé culminar con la firma definitiva del convenio el próximo 19 de septiembre.

Este preacuerdo contempla una vigencia de tres años e importantes mejoras salariales de las que se van a beneficiar unas 160 personas trabajadoras de estas empresas en las que Coordinadora cuenta con la representación mayoritaria.

Para el coordinador de zona Norte de CETP, Jonatan Granado, “haber alcanzado este preacuerdo supone un gran hito, ya que permitirá dar estabilidad laboral a un sector ha estado muy afectado durante los últimos años en el citado puerto, por lo que es un motivo para felicitarse y continuar apostando por el trabajo que está haciendo Coordinadora por los compañeros y compañeras en la defensa de sus derechos laborales”.

Coordinadora TPA y Tránsito 2000 pactan mejoras de las condiciones laborales de la plantilla

02 agosto 2022 12:20

 Diario del Puerto

  • Última actualización 02 agosto 2022 12:24

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Coordinadora de Trabajadores de los Puertos Andaluces (CTPA), sindicato mayoritario en la dársena algecireña, y la empresa Tránsito 2000, agencia de Aduana y transitaría, han alcanzado un acuerdo que va a suponer una mejora sustancial de las condiciones laborales de los trabajadores y trabajadoras.

El nuevo acuerdo va a permitir mejoras en los días de descansos establecidos anteriormente, así como en la prestación de servicio de fines de semana y festivos.

El Coordinador Comarcal de Coordinadora TPA, Alberto Mesa, ha señalado que “Coordinadora TPA está abriendo un nuevo espacio de diálogo social en nuestro Puerto, y este tipo de acuerdos nos vuelve a demostrar que es compatible la prestación de un servicio óptimo y de calidad a los clientes que apuesten por nuestro puerto, con tener unas buenas condiciones laborales para los compañeros y compañeras”.

En ese sentido, Mesa ha agradecido “la predisposición de la dirección de Tránsito 2000 para alcanzar este acuerdo de mejora, reconociendo el esfuerzo y profesionalidad de la plantilla, así como a los delegados de Coordinadora que están trabajando para procurar alcanzar mejores condiciones en el empleo y alcanzar acuerdos, como el presente”.

El Puerto de Almería inicia agosto con “una jornada frenética de actividad”

02 agosto 2022

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El Puerto de Almería ha vivido hoy una jornada frenética de actividad, en la que ocho ferris han entrado y salido con pasajeros y mercancía en transporte rodado ro-ro, dentro de la Operación Paso del Estrecho, y un total de cinco buques cargueros han operado cemento, papel y pasta de papel, contenedores, perlita y palas de aerogeneradores.

Los ferris que han realizado hoy servicio dentro de la Operación Paso del Estrecho son “Volcán de Tamadaba”, “Las Palmas de Gran Canaria”, “Volcán de Tamasite” y “Almariya” –del grupo naviero Armas-Trasmediterránea-, el “Wasa Express” y el “Nápoles” –de Baleària-, y los buques “GNV Bridge” y “Aurelia” –de la naviera GNV-.

Estos buques han realizado servicios con Melilla, el puerto marroquí de Nador y el puerto argelino de Orán.

El ferri “Aurelia” ha entrado esta tarde por primera vez en el Puerto de Almería, procedente del puerto francés de Marsella. Este buque realizará a partir de hoy el servicio regular Almería-Nador, en sustitución del “GNV Bridge”, que lo ha realizado desde que la naviera italiana empezó a operar en Almería, el pasado día 22 de julio. El presidente de la Autoridad Portuaria de Almería, Jesús Caicedo, ha valorado el incremento de actividad que registra el Puerto de la capital, que en junio pasado registró un incremento en el tráfico de mercancías de casi un 38%.