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En los dos primeros meses, el tráfico de granel sólido creció por encima del 95%.

• 17 marzo 2022 13:41
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MálagaPuerto de Málagatráficos portuarios

El tráfico de mercancías en el Puerto de Málaga vuelve a crecer los primeros meses del año, con un movimiento de 890.492 toneladas entre enero y febrero de 2022. Esta cifra revela un importante incremento del 53,1% en relación al mismo periodo del ejercicio anterior.

De este modo, el inicio del año continuó la tendencia al alza del tráfico de graneles sólidos, principalmente el agroalimentario, así como las operativas de contenedores, que se traduce en un aumento de los procesos de importación y exportación de mercancías desde el recinto portuario.

Los graneles sólidos, entre los que destacan el clínker y los productos agroalimentarios, crecieron un 95,7%, con un movimiento de 351.511 toneladas frente a las 179.586 toneladas de los mismos meses de 2021.

El agro, correspondiente a cereales y su harina, así como a pienso y forrajes, movió 202.299 toneladas lo que supuso cerca del 60% del total de graneles sólidos movidos entre los meses de enero y febrero de 2022, destacando grandes operativas de trigo y maíz.

Otro de los tráficos con un relevante crecimiento fue la importación y exportación de mercancía contenerizada, a través de la cual el Puerto de Málaga movió 453.278 toneladas, es decir, un 62% más que en el mismo periodo del año anterior.

Las tareas de avituallamiento también obtuvieron un importante incremento del 97,8%, especialmente destinadas al suministro de combustibles y aprovisionamiento, entre otras.

Si bien el tráfico de mercancías continuó creciendo en líneas generales en el Puerto de Málaga durante los primeros meses del año, el movimiento de graneles líquidos y de importación de vehículos nuevos aún se situó por debajo del periodo anterior.

En cuanto al tráfico de pasajeros, procedentes tanto de la línea regular con Melilla como de los buques de crucero, se observó un incremento debido a la reactivación del turismo de cruceros, que en el anterior periodo de 2021 aún estaban paralizados; así como a la recuperación de los flujos de personas en el territorio español, en el caso de la conexión Málaga-Melilla. Por ello, se contabilizó un movimiento de 37.255 pasajeros entre los meses de enero y febrero de 2022, con un aumento del 150,4% en relación al mismo periodo del año anterior.

No obstante, el Puerto de Málaga se mantiene expectante ante los acontecimientos actuales, a la espera de que finalice pronto el conflicto.

Actividad portuariaANESCOASCEREstibaParo transporte de mercancías por carretera

VALENCIA. La Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Centros Portuarios de Empleo, ANESCO, ha advertido de las graves consecuencias que la huelga convocada por la Plataforma en Defensa del Transporte de Mercancías por Carretera está teniendo en los puertos españoles.

En un comunicado emitido hace unos minutos, la patronal de la estiba ha constatado la paralización del servicio de manipulación de mercancías en los principales puertos mientras en otros se está trabajando bajo mínimos. “Las cuantiosas pérdidas económicas que acarrea la paralización de los enclaves, así como la mala imagen internacional que se proyecta” son dos de las consecuencias que, a juicio de ANESCO, está teniendo este paro de transportistas.

Por el momento, se han barajado posibles soluciones por parte de las empresas y los colectivos de transportistas como la articulación de ayudas para afrontar el incremento de los costes, pero de momento, y tras cuatro días de huelga, no se ha logrado revertir la situación. “Es más, la actuación cada vez más beligerante de los convocantes, con bloqueos en los puertos y centros logísticos, está empezando a ocasionar importantes problemas en toda la cadena de suministro”, advierten desde la patronal.

Al respecto, la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Gloria Calero, ha advertido que “no vamos a tolerar actos de más violencia y vandalismo”, en referencia a la actuación de algunos piquetes. Tras recordar que los convocantes de los paros “son una asociación minoritaria” que “está coartando la libertad de movimiento y derecho al trabajo de los transportistas”, ha asegurado que “vamos a garantizar el libre tránsito de los profesionales que quieran ejercer su derecho al trabajo”.

ASCER

Por otro lado, cada vez son más las patronales que se están sumando a la petición de una mayor actuación de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado contra los piquetes.

Una de las últimas en pronunciarse ha sido la Asociación Española de Fabricantes de Azulejos y Pavimentos Cerámicos (ASCER), que, aunque reconoce la coyuntura que atraviesa la economía por el alza de los costes de los carburantes, y que respeta el derecho a huelga de los trabajadores, “rechaza enérgicamente la acción de los piquetes que están vulnerando el derecho al trabajo de aquellos quienes no secundan los paros”. Por ello, desde ASCER apelan al Gobierno para que garantice la seguridad y la actividad de los transportistas que no secundan la huelga.

La industria cerámica está atravesando una de las peores crisis de los últimos años a causa del incremento desmesurado del precio del gas, electricidad y materias primas; y agravada por la amenaza de falta de arcillas blancas a causa del conflicto en Ucrania. “Los paros en el transporte llegan en el peor momento y si no se resuelve la situación inmediatamente pueden llegar a forzar la parada de hornos por falta de suministros de ciertas materias primas, incluso provocando más ERTEs en el sector de los que ya se están registrando a causa del alza del precio del gas”, advierten desde la patronal cerámica.

“El sector cerámico también está sufriendo las consecuencias de la subida del precio de la energía y la falta de materias primas, y este paro complica la situación de las empresas y la cadena de suministro”, ha manifestado Alberto Echavarría, secretario general de ASCER, quien añade que “comprendemos totalmente la problemática del sector del transporte y la compartimos, pero entendemos que además de las reclamaciones que se hacen como sector, hay que ser responsables con los trabajadores y la sociedad”.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 18/03/2022
ANESCO constata la paralización del servicio de manipulación de mercancías o trabajando bajo mínimos en los puertos. Pérdidas económicas y mala imagen internacional son dos de las nefastas consecuencias que está teniendo este paro de transportistas.

«La Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Centros Portuarios de Empleo, ANESCO, ha advertido de las graves consecuencias que la huelga convocada por la Plataforma en Defensa del Transporte de Mercancías por Carretera está teniendo en los puertos españoles.

Así, la patronal de la estiba ha constatado la paralización del servicio de manipulación de mercancías en los principales puertos mientras en otros se está trabajando bajo mínimos. Las cuantiosas pérdidas económicas que acarrea la paralización de los puertos, así como la mala imagen internacional que se proyecta son dos de las consecuencias que está teniendo este paro de transportistas.

Cabe señalar que se han barajado posibles soluciones por parte de las empresas y los colectivos de transportistas como la articulación de ayudas para afrontar el incremento de los costes, pero de momento, y tras 4 días de huelga, no se ha logrado revertir la situación.
Es más, la actuación cada vez más beligerante de los convocantes, con bloqueos en los puertos y centros logísticos, está empezando a ocasionar importantes problemas en toda la cadena de suministro».

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 18/03/2022  

Les informamos desde APM Terminals Valencia que, debido a las circunstancias de la parada de transportes y la escasa afluencia combinado con las condiciones meteorológicas, el horario de puertas del viernes 18 de marzo se modifica de 8:00 a 13:00h.

Las operativas de graneles sólidos y el movimiento de contenedores son los tráficos más destacados entre enero y febrero de 2022

VM, 18/03/2022

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El tráfico de mercancías en el Puerto de Málaga vuelve a crecer los primeros meses del año, con un movimiento de 890.492 toneladas entre enero y febrero de 2022. Esta cifra revela un importante incremento del 53,1% en relación al mismo periodo del ejercicio anterior.

De este modo, el inicio del año continuó la tendencia al alza del tráfico de graneles sólidos, principalmente el agroalimentario, así como las operativas de contenedores, que se traduce en un aumento de los procesos de importación y exportación de mercancías desde el recinto portuario.

Los graneles sólidos, entre los que destacan el clínker y los productos agroalimentarios, crecieron un 95,7%, con un movimiento de 351.511 toneladas frente a las 179.586 toneladas de los mismos meses de 2021.

El agro, correspondiente a cereales y su harina, así como a pienso y forrajes, movió 202.299 toneladas lo que supuso cerca del 60% del total de graneles sólidos movidos entre los meses de enero y febrero de 2022, destacando grandes operativas de trigo y maíz.

Otro de los tráficos con un relevante crecimiento fue la importación y exportación de mercancía contenerizada, a través de la cual el Puerto de Málaga movió 453.278 toneladas, es decir, un 62% más que en el mismo periodo del año anterior.

Las tareas de avituallamiento también obtuvieron un importante incremento del 97,8%, especialmente destinadas al suministro de combustibles y aprovisionamiento, entre otras.

Si bien el tráfico de mercancías continuó creciendo en líneas generales en el Puerto de Málaga durante los primeros meses del año, el movimiento de graneles líquidos y de importación de vehículos nuevos aún se situó por debajo del periodo anterior.

En cuanto al tráfico de pasajeros, procedentes tanto de la línea regular con Melilla como de los buques de crucero, se observó un incremento debido a la reactivación del turismo de cruceros, que en el anterior periodo de 2021 aún estaban paralizados; así como a la recuperación de los flujos de personas en el territorio español, en el caso de la conexión Málaga-Melilla. Por ello, se contabilizó un movimiento de 37.255 pasajeros entre los meses de enero y febrero de 2022, con un aumento del 150,4% en relación al mismo periodo del año anterior.

No obstante, el Puerto de Málaga se mantiene expectante ante los acontecimientos actuales, a la espera de que finalice pronto el conflicto.

16 marzo, 2022

El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, ha visitado este miércoles el puerto de Almería, donde, acompañado por el presidente de la Autoridad Portuaria de Almería (APA), Jesús Caicedo, ha recorrido las instalaciones portuarias, y ha conocido las diversas obras y proyectos en marcha. 

En la reunión que ha mantenido con el equipo directivo de la APA, se ha analizado el estado de situación de los proyectos de integración del ferrocarril en el puerto de Almería y la construcción de un enlace directo del recinto portuario con la autovía A-7, por la zona de Bayyana. El presidente de Puertos del Estado se ha comprometido a plantear al Mitma la celebración de reuniones para el impulso de dichos proyectos, así como para lanzar el estudio de un acceso directo por carretera al puerto de interés general de Carboneras, desde la A-7. 

El presidente y el comité ejecutivo de la APA han repasado con el presidente del Organismo Público las actuaciones a corto y medio plazo recogidas en el en Plan de Empresa 2021-2025, que en su conjunto suponen una inversión de unos 50 millones de euros. 

El presidente de Puertos del Estado ha visitado también las obras de construcción del nuevo edificio para las dependencias de la Policía Portuaria y de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, que actualmente tienen su sede en la Estación Marítima. Con la puesta en servicio del nuevo edificio la APA podrá ampliar la terminal de pasajeros.

Puerto-ciudad

El proyecto puerto-ciudad ha sido otro de los temas que se han abordado en la reunión, un proyecto en el que una de las actuaciones más destacadas, ya en marcha, es la segunda fase de restauración del Cable Inglés –obras que ha visitado Rodríguez Dapena-. Esta actuación, con una inversión de más de 2 millones de euros cuenta con aportación del 1,5% Cultural de los ministerios de Transportes y Cultura. Jesús Caicedo ha expuesto las gestiones que realiza la APA con el fin de acometer la tercera fase, con la que se pondrá en valor el muelle de carga del viejo cargadero de mineral.

El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, en el encuentro con la comunidad portuaria, al que han asistido la mayor parte de los representantes de empresas e instituciones que operan en los puertos de Almería y Carboneras

Reunión con la comunidad portuaria

En el encuentro con la comunidad portuaria, se ha analizado, entre otras temáticas, la repercusión en el tráfico marítimo de pasajeros por el cierre de las fronteras de Marruecos y Argelia, como consecuencia de las medidas contra el Covid-19.

16 marzo, 2022

El Consejo de Ministros a iniciativa del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), ha autorizado el contrato de obras para la ejecución del proyecto constructivo de la nueva plataforma ro-ro en el muelle Sur del puerto de Huelva”. El proyecto cuenta con un importe estimado de 21.639.391 euros y un plazo de ejecución de 16 meses.

Tal y como anunció la ministra, Raquel Sánchez, en el último Pleno del Senado, la nueva rampa podrá embarcar vehículos rodados para que permita la posibilidad de operar un mayor número de buques simultáneamente. El proyecto consistirá, fundamentalmente, en la ejecución de una nueva plataforma fija en el muelle Sur con acceso a la plataforma flotante.

Esta actuación forma parte del compromiso del Gobierno con el desarrollo del puerto de Huelva, que cuenta en los Presupuestos para 2022 con una inversión superior a los 62 millones de euros, entre las que también destacan las actuaciones para la integración del puerto en la ciudad, como el lanzamiento de la urbanización del Muelle de Levante, que incluirá una marina deportiva con 400 atraques, zona social y comercial.

Constante crecimiento 

Además de las actuaciones en el puerto exterior, en el que, tras haber finalizado el pasado mes de febrero la mejora del saneamiento de los muelles de graneles sólidos, está previsto un nuevo acceso único, el edificio multifuncional que será la nueva terminal de pasajeros, y en el Muelle Sur, la ampliación norte y el desdoble de la carretera de acceso. 

La nueva plataforma ro-ro permitirá al puerto de Huelva potenciar la implantación de nuevas líneas regulares, así como diversificar los tráficos

Además, para el transporte ferroviario de mercancías, está prevista la ampliación de las vías de la terminal intermodal de Majarabique.

Características técnicas de la nueva plataforma ro-ro

Esta nueva estructura para el puerto de Huelva, que presenta una forma de L en planta, se cimentará sobre 38 pilotes de HA-35 de 1,5 metros de diámetro nominal con camisa de acero. La superestructura se ejecutará in situ y estará integrada por capiteles de hormigón armado.

Asimismo, se realizarán dos estructuras de amarre tipo “duque de alba” situadas entre la línea del cantil del muelle y la nueva plataforma fija de acceso. Además, se incluye la demolición parcial de la actual estructura de atraque tipo “duque de alba”.

El puerto de Huelva es un referente multimodal

También se realizarán nuevas obras de atraque y amarre de este mismo tipo que se ubicarán al sur de la nueva plataforma. Estas estructuras estarán formadas por un cajón prefabricado, con dos módulos, a modo de encofrado. Toda la superestructura se cimentará sobre 6 pilotes de HA-35 con 1,5 metros de diámetro a la cota -31.00 metros. Además, se realizarán 4 estructuras específicas de amarre tipo “duque de alba” que se compondrán con un cajón prefabricado a modo de encofrado. Estas estructuras de amarre se cimentarán sobre 4 pilotes de HA-35 a la cota de -37.00 metros.

Esta construcción portuaria se completará con la colocación de las pasarelas de acceso desde la nueva plataforma a las nuevas estructuras de atraque y amarre tipo “duque de alba”. Como equipamiento de embarque y desembarque, se instalará una nueva plataforma ro-ro flotante, así como una pasarela móvil para las operaciones de embarque y desembarque de pasajeros. De igual modo, se implantará un corredor peatonal dotado con cerramiento lateral permeable y marquesina de protección, así como como bolardos en las estructuras de atraque y amarre, de diferentes capacidades nominales.

La terminal de Isla Verde ha movido en los dos primeros meses del año 9.300 teus, el 83% más que en el mismo periodo de 2021

Trenes en la terminal de Isla Verde | Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras

JUAN CARLOS PALAU Valencia

16 de marzo de 2022

La terminal ferroviaria del Isla Verde del puerto de Algeciras ha registrado en febrero el mayor número de trenes operados en un mes de su historia, con 123 convoyes. Fuentes de la Autoridad Portuaria de Algeciras han señalado que, en los dos primeros meses del año, se han movido un total de 9.300 teus por ferrocarril, el 83% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior. Asimismo, han indicado que se trata de trenes cliente multinaviera y los destinos de estos convoyes han sido Azuqueca de Henares (Guadalajara), Abroñigal (Madrid), Barcelona, Marín (Pontevedra), Zaragoza y Monzón (Huesca).

La Junta de Andalucía ha reclamado al Gobierno que acelere los corredores ferroviarios

La Autoridad Portuaria de Algeciras ha participado, junto a otros recintos andaluces de interés general, en la jornada ‘Los corredores ferroviarios europeos, claves para el desarrollo de Andalucía’. En la clausura de la misma, el presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, ha demandado al Gobierno de España que acelere los corredores ferroviarios “corrigiendo, renovando y dotando de doble vía los trazados con el objetivo de evitar que Andalucía pierda competitividad”. El presidente andaluz ha aseverado que la pandemia o la invasión rusa de Ucrania “han puesto de manifiesto la necesidad de contar con una red europea ferroviaria y logística que promueva las importaciones y exportaciones y facilite el abastecimiento de productos básicos”.Además, ha insistido en que es “fundamental utilizar los fondos Next Generation y el nuevo programa marco de fondos europeos para dar un impulso al Corredor Mediterráneo y al Atlántico en Andalucía”. Juan Manuel Moreno ha señalado que estos dos corredores “son cruciales para la comunidad andaluza”. En este sentido, el presidente de la Junta de Andalucía ha indicado que, según la Unión Europea, “los flujos de mercancías entre Europa y el norte de África se incrementarán el 50% en los próximos 10 años”, y ha apuntado que no hay que desaprovechar “esta oportunidad de ser un nudo de conexiones entre ambos continentes”.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 15/03/2022

El Boletín Oficial del Registro Mercantil informa, a fecha 14 de marzo de 2022, anuncia refundidos la totalidad de los Estatutos Sociales.

La empresa, con sede en Tarragona, tiene como objeto social de estiba y desestiba de buques

El presidente de PortCastelló valora con cautela estos resultados y considera que pueden estar derivados de la crisis generada por la invasión rusa de Ucrania

VM, 15/03/2022

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PortCastelló cierra el mes de febrero creciendo un 16% respecto a 2021 y contabiliza 3.624.420 toneladas de tráfico de mercancías en el acumulado del año. Este crecimiento es debido a los graneles sólidos, un tráfico que aumenta un 55% en los dos primeros meses de 2022 y suma 1.861.461 toneladas. El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rafa Simó, valora estos datos con cautela y considera que estos crecimientos pueden estar vinculados a la crisis desatada por la invasión rusa de Ucrania.

El tráfico de graneles sólidos subió un 55% en los dos primeros meses del año

En concreto, el mes de febrero se cierra con un tráfico total de 1.406.170 toneladas, siendo el tráfico de granel sólido el que registra aumentos, un 47,3% respecto de febrero de 2021, y suma 772.890 toneladas. El granel líquido desciende un 4,4% y contabiliza 681.730 toneladas.

También desciende el tráfico de mercancía general, un 47%, y suma 89.592 toneladas.

Con estos datos, la participación por tipo de mercancía en PortCastelló es de un 51,4% el granel sólido, un 42,8% el granel líquido y un 5,9% la mercancía general. Las mercancías más relevantes que se mueven en el recinto portuario castellonense son, por este orden, el feldespato, petróleo crudo, arcillas, fuelóleo, gasolinas y caolín.

Hasta el mes de febrero, fecha de cierre de las estadísticas, los países con mayor relación comercial del puerto de Castellón son Turquía, Ucrania, Rusia, Canadá, Holanda y Brasil.
Rafa Simó se ha referido a la incertidumbre por el conflicto ruso, dado que el puerto de Castellón movió el pasado año tres millones de toneladas con Ucrania, lo que supone un 14% del tráfico del puerto. Ucrania ocupa la tercera posición en PortCastelló en la clasificación de países en volumen de toneladas, y el 95,5% del tráfico con esta zona se refiere a la importación de arcillas.

Además, Rusia ocupa el sexto puesto en importancia para el puerto de Castellón y supone el 5,6% del total del tráfico de PortCastelló. Las principales mercancías con este país son energéticas (petróleo y fuelóleo).

“La incertidumbre en estos momentos es total y el conflicto bélico va a afectar directamente al volumen de mercancías de PortCastelló por el peso del mercado ruso y ucraniano, como indirectamente porque los costes energéticos están ya perjudicando a nuestros clientes”, ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón.