Baleària considera la tecnología del gas como una apuesta viable y la más limpia que existe actualmente, en un contexto donde el debate sobre la dependencia energética y los modelos de consumo, con el horizonte de la descarbonización 2050, ha pasado a encabezar la lista de urgencias de los países.
El responsable de Transición Energética de Baleària, Javier Cervera, recuerda que el consumo energético tiene un sobrepeso en las empresas navieras y que este sector no es fácilmente descarbonizable porque no existe una tecnología con el suficiente grado de madurez.
Por ello explica el camino que ha escogido Baleària, con proyectos vinculados al gas desde 2013: “Comprometernos, más allá de las exigencias de directivas comunitarias, en intentar aplicar la tecnología más limpia posible en cada momento”.
Así, en un artículo de opinión publicado en ElDiario.es, señala que, aunque el gas natural no es la solución definitiva, “se trata de un combustible de transición acorde con el objetivo de la descarbonización y una mejor opción que utilizar los clásicos derivados del petróleo”.
Baleària defiende la tecnología del gas natural “porque es la única vía posible de ser hoy climáticamente más exigente incluso de lo que pide la UE”.
Desde octubre del año pasado, la naviera ha reducido su consumo ante la escalada de precios que amenazaba la viabilidad de la compañía. “La decisión se adoptó por responsabilidad; si no somos viables, en ningún caso podremos ser sostenibles”, resalta Cervera. Como apuesta de futuro, la naviera dispone de nueve buques con motores duales preparados para consumir un 100% de biometano y mezclas de hidrógeno verde de hasta un 25%, unos gases renovables neutros en emisiones de CO2, en los que Baleària está involucrada en varios proyectos.
Respecto a los biocombustibles, el responsable de Transición Energética de la naviera señala que muchos de ellos triplican las emisiones del propio petróleo “si se considera que los aceites que usan para su fabricación se obtienen a partir de deforestaciones de millones de hectáreas en continentes más pobres”.
Los componentes serán transportados hasta el puerto de Cuxhaven, para un parque eólico en Alemania
El puerto de Almería continúa con los embarques de palas de aerogeneradores con destino Alemania. El buque “Friedrich” ha embarcado en el puerto de Almería 15 palas de aerogeneradores fabricadas por la empresa Eblades Technology, S.L., en su planta de Ferreira (Granada). Las palas, de 61 metros de longitud, serán transportadas hasta el puerto alemán de Cuxhaven, para un parque eólico de Alemania.
Antes del inicio de la operativa de embarque, que realiza la consignataria Grupo López Guillén, el director de la Autoridad Portuaria, José Rafael Díaz, ha mantenido un encuentro con el director técnico y la responsable de producción de Eblades, Pascual Medina e Isabel Gil, encuentro en el que también han participado Carlos del Amo, director de Logística López Guillén y el jefe de división Comercial y Calidad de la Autoridad Portuaria, José Cuesta.
Eblades Technology, única sociedad de Andalucía fabricante de palas para aerogeneradores, ha elegido el puerto de Almería para la exportación de estos componentes de aerogeneradores. Desde junio de 2020, ha transportado más de 100 palas, con destino, principalmente a Alemania, pero también a Inglaterra, Austria y Rhode Island (Estados Unidos).
Puertos del Estado ha hecho públicas las cifras de movimiento de mercancías transportadas por contenedor en el tráfico import export del mes de junio.
En el mes de junio, los puertos del Estado han movido en el acumulado desde enero hasta junio 3.127.002 de TEUS esto supone un aumento del 2,91% respecto a 2019, aunque Puertos del Estado lo cifra en una subida del 2,14% porque lo compara con 2021.
El Puerto de Valencia con un acumulado de 1.243.991 TEUs., tiene un ascenso del 7,45% con respecto a 2019, sin embargo Puertos del Estado da una variación del 1,00%
Acumulado
El Puerto de Barcelona ha movido 895.432 TEUs y ha experimentado un aumento del 5,42%%, con respecto a 2019, si lo comparamos con 2021 el aumento es menor, es decir aumenta solo un 0,88%.
Puerto Bahía de Algeciras ha movido un total hasta mayo de 385.279 TEUs y ha experimentado un aumento del 13,67% en comparación con respecto a 2019, aunque si lo comparamos con 2021 asciende la subida un 15,67%.
Coordinadora Estatal de Trabajadores de los Puertos (CETP) ha alcanzado un preacuerdo para la renovación del convenio colectivo con cuatro empresas estibadoras del Puerto de Bilbao.
Este preacuerdo se firmó el pasado 28 de julio con la Asociación de Consignatarios de Buques y Estibadores del Puerto de Bilbao (ACBE).
Se da la circunstancia de que dicho convenio colectivo estaba caducado desde el año 2018 y tras años de duras negociaciones se ha podido llegar a un preacuerdo que se prevé culminar con la firma definitiva del convenio el próximo 19 de septiembre.
Este preacuerdo contempla una vigencia de tres años e importantes mejoras salariales de las que se van a beneficiar unas 160 personas trabajadoras de estas empresas en las que Coordinadora cuenta con la representación mayoritaria.
Para el coordinador de zona Norte de CETP, Jonatan Granado, “haber alcanzado este preacuerdo supone un gran hito, ya que permitirá dar estabilidad laboral a un sector ha estado muy afectado durante los últimos años en el citado puerto, por lo que es un motivo para felicitarse y continuar apostando por el trabajo que está haciendo Coordinadora por los compañeros y compañeras en la defensa de sus derechos laborales”.
Coordinadora de Trabajadores de los Puertos Andaluces (CTPA), sindicato mayoritario en la dársena algecireña, y la empresa Tránsito 2000, agencia de Aduana y transitaría, han alcanzado un acuerdo que va a suponer una mejora sustancial de las condiciones laborales de los trabajadores y trabajadoras.
El nuevo acuerdo va a permitir mejoras en los días de descansos establecidos anteriormente, así como en la prestación de servicio de fines de semana y festivos.
El Coordinador Comarcal de Coordinadora TPA, Alberto Mesa, ha señalado que “Coordinadora TPA está abriendo un nuevo espacio de diálogo social en nuestro Puerto, y este tipo de acuerdos nos vuelve a demostrar que es compatible la prestación de un servicio óptimo y de calidad a los clientes que apuesten por nuestro puerto, con tener unas buenas condiciones laborales para los compañeros y compañeras”.
En ese sentido, Mesa ha agradecido “la predisposición de la dirección de Tránsito 2000 para alcanzar este acuerdo de mejora, reconociendo el esfuerzo y profesionalidad de la plantilla, así como a los delegados de Coordinadora que están trabajando para procurar alcanzar mejores condiciones en el empleo y alcanzar acuerdos, como el presente”.
El Puerto de Almería ha vivido hoy una jornada frenética de actividad, en la que ocho ferris han entrado y salido con pasajeros y mercancía en transporte rodado ro-ro, dentro de la Operación Paso del Estrecho, y un total de cinco buques cargueros han operado cemento, papel y pasta de papel, contenedores, perlita y palas de aerogeneradores.
Los ferris que han realizado hoy servicio dentro de la Operación Paso del Estrecho son “Volcán de Tamadaba”, “Las Palmas de Gran Canaria”, “Volcán de Tamasite” y “Almariya” –del grupo naviero Armas-Trasmediterránea-, el “Wasa Express” y el “Nápoles” –de Baleària-, y los buques “GNV Bridge” y “Aurelia” –de la naviera GNV-.
Estos buques han realizado servicios con Melilla, el puerto marroquí de Nador y el puerto argelino de Orán.
El ferri “Aurelia” ha entrado esta tarde por primera vez en el Puerto de Almería, procedente del puerto francés de Marsella. Este buque realizará a partir de hoy el servicio regular Almería-Nador, en sustitución del “GNV Bridge”, que lo ha realizado desde que la naviera italiana empezó a operar en Almería, el pasado día 22 de julio. El presidente de la Autoridad Portuaria de Almería, Jesús Caicedo, ha valorado el incremento de actividad que registra el Puerto de la capital, que en junio pasado registró un incremento en el tráfico de mercancías de casi un 38%.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Jesús Vázquez Almuiña, presentó los datos del tráfico del Puerto tras celebrar la reunión del Consejo de Administración de la APV
El número de vehículos movidos en el Puerto de Vigo durante el pasado mes de junio se ha incrementado en un +51,56%, revertiendo así la tendencia negativa de los últimos meses y reduciendo las pérdidas de tráfico en el acumulado, que se sitúa en un -21,89%. No obstante, el Puerto de Vigo mantiene su tercer puesto en el ránking nacional, coliderando este tráfico junto a València y Barcelona.
Según trasladó el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, APV, Jesús Vázquez Almuiña, tras la celebración del Consejo de Administración del Puerto de Vigo, este dato supone que el tráfico total del mes ascienda a 416.384 toneladas, lo que representa un incremento del +5,54% sobre el mismo mes del año anterior. En lo que respecta al tráfico total acumulado, éste ha alcanzado los 2.395.785 tns., lo que supone un incremento del +1,70%.
En cuanto al tráfico de mercancías, en junio se ha alcanzado la cifra de 406.924 toneladas, lo que implica un incremento del +7,20%. Un muy buen resultado que consolida el cambio de la tendencia negativa de los primeros meses del año. Contextualizado históricamente, es el mejor junio de la última década y el cuarto mejor de la historia del Puerto, siendo fundamental para ello el excelente dato del sector automovilístico. También es de resaltar el buen comportamiento del tráfico de granito en bruto, de los productos químicos y de la maquinaria.
En el acumulado, el balance también es positivo, alcanzando los 2.395.785 de toneladas, con un incremento del +2,08%. En cuanto a la evolución histórica del acumulado, se recuperan posiciones en el ranking y representa el tercer mejor acumulado de la historia. Aunque sigue destacando la pérdida de tráfico de la automoción, que, en este primer semestre, ha pasado un momento difícil en cuanto a la producción de vehículos, el resultado es muy positivo.
En el otro extremo tenemos el excelente comportamiento del tráfico de metales y de la fruta, acompañados de las conservas, el granito en bruto y los productos químicos. España, Francia y China, siguen estando a la cabeza.
Por su parte, el tráfico de mercancía general del mes de junio se ha incrementado en 25.515 tns., destacando la movida mediante medios rodantes, que ha subido un +50,71%.
En el acumulado, el resultado de estos seis primeros meses también es positivo, con un incremento de 52.422 tn. El tráfico lo-lo se incrementa en un +11,05% gracias a la evolución del tráfico de metales y del granito en bruto y, dentro de éste, tanto el acumulado convencional (+18,39%) como el contenerizado (+9,52%) presentan un magnífico balance.
Contenedores Un mes más, destaca el tráfico de mercancía general contenerizada, que convierten este mes de junio en el segundo mejor mes de tráfico contenerizado de la historia del Puerto, tanto en toneladas como en TEUs.
En el acumulado, el resultado sigue siendo muy positivo, con un incremento de 118.706 tns. (+9,52%) y de 13.479 Teu`s (+13,52%). Con estos datos, el tráfico anual acumulado de mercancía contenerizada en estos 6 primeros meses bate todos los récords de tráfico portuario, tanto en toneladas de mercancía como en TEUs movidos.
China y Brasil, éste último con un importantísimo crecimiento, se sitúan como los principales socios comerciales del Puerto de Vigo en cuanto a tráfico de contenedores. En este capítulo, el del tráfico de contenedores, el mes de junio ha registrado un ligero crecimiento del +1,29%, mientras que el acumulado se cierra en el +13,52%.
Asimismo, destaca el excelente resultado del tráfico de UTI`S (Unidades de Transporte Intermodal), alcanzando un incremento del +47,84%, siendo muy significativo el tráfico de semirremolques llenos (+59,26%).
En lo que respecta a la pesca fresca, el Puerto de Vigo revalida, un mes más, su liderato entre los principales Puertos de Interés General de España, a pesar de registrar una caída en junio del -8,05% en cuanto a volumen de descargas, viéndose incrementado en un +3,46%, sin embargo, el valor de venta en subasta.
En el acumulado, el resultado es bueno en líneas generales; mientras que el volumen de descargas disminuye en un ligero -1,79%, el valor en subasta crece hasta un +7,55%.
Por su parte, el tráfico de pesca congelada se redujo un -12,59% en junio, mientras que, en el acumulado, la pérdida es del -4,34%, creciendo, no obstante, los tráficos nacionales, los de China, Ecuador, Canadá y EE.UU. Según explicó Vázquez Almuiña al respecto de esta bajada, se trata de un descenso puntual fruto de las diferentes campañas y, por el momento, no se ha detectado una tendencia de desvío de tráficos o reducción de capturas.
Cruceros Por último, y en lo referente a pasajeros de crucero, el Puerto de Vigo recibió 8 escalas de cruceros en el mes de junio, con un total de 13.553 pasajeros. Un buen dato si se tiene en cuenta que en el mismo mes de 2019 llegaron a Vigo 5.045 pasajeros por vía marítima, mientras que en junio de 2018 fueron 11.482 pasajeros.
Si tenemos en cuenta el acumulado anual, la cifra se eleva hasta los 67.529 pasajeros, alcanzando volúmenes de tráficos habituales de los últimos años (en 2019 se acumulaban 58.573 pasajeros).
Naviera Armas Trasmediterránea ha registrado un aumento del 25% en el tráfico de pasajeros y automóviles en régimen de equipaje en las líneas interinsulares, entre Canarias y la Península y en la fachada del sur de la Península, respecto al mismo periodo del 2019, en la reciente Operación Salida.
Para atender a la fuerte demanda, de más de 50.000 personas y 18.000 vehículos, la compañía ha reforzado todas las líneas, los servicios en las terminales y ha ampliado horarios en los servicios de lanzaderas.
En ese sentido, en la línea que enlaza las dos capitales canarias y está atendida por los catamaranes de nueva generación “Volcán de Tagoro” y “Volcán de Taidía”, Naviera Armas Trasmediterránea ha duplicado la cifra de pasajeros respecto a 2019 y en la línea de Morro Jable se ha registrado un aumento del 30%.
Asimismo, en las conexiones de Los Cristianos con La Gomera y La Palma, el incremento ha sido superior al 15%.
Naviera Armas Trasmediterránea está realizando un gran esfuerzo operativo, con toda su flota en servicio a pleno rendimiento, con la que atiende los tráficos interinsulares de Canarias, las líneas Canarias – Cádiz y Canarias-Huelva, así como las conexiones del Estrecho de Gibraltar y Mar de Alborán y tiene una presencia destacada en todas las líneas de la Operación Paso del Estrecho 2022.
El BOE informa de la resolución de 30 de junio de 2022, de Puertos del Estado, por la que se publica el Acuerdo del Consejo Rector, por el que se aprueba la modificación no sustancial de la delimitación de los espacios y usos portuarios del puerto de Gijón-Musel.
El Consejo Rector de Puertos del Estado, en su sesión n.º 222 de 24 de junio de 2022, adoptó por unanimidad el acuerdo por el que se aprueba la modificación no sustancial de la Delimitación de los Espacios y Usos Portuarios del puerto de Gijón-Musel.
En su virtud, esta Presidencia dispone la publicación en el «Boletín Oficial del Estado» del referido acuerdo, que se adjunta como Anexo a la presente resolución.
Madrid, 30 de junio de 2022.–El Presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena.
ANEXO
El Consejo Rector, en su sesión n.º 222 de 24 de junio de dos mil veintidós, adoptó por unanimidad, a propuesta del Presidente, el siguiente acuerdo:
Aprobar la modificación no sustancial de la Delimitación de los Espacios y Usos Portuarios (DEUP) del puerto de Gijón-Musel, como modificación de la DEUP vigente aprobada por Orden FOM/910/2019, de 7 de agosto, que implica la incorporación parcial del uso portuario complementario-auxiliar en una superficie del Muelle Norte, en sustitución del actual uso portuario comercial, en un área concreta de 120.000 m2.
El buque ‘Carlos Fischer’, consignado y estibado por Bergé, ha desembarcado 3,6 millones de litros de zumo en el recinto cartagenero
El primer barco a su llegada al puerto de Cartagena | AMC Natural Drinks Group
EL MERCANTIL Valencia
27 de julio de 2022
La compañía de bebidas vegetales naturales y zumos de fruta refrigerados AMC Natural Drinks Group ha desarrollado junto a la Autoridad Portuaria de Cartagena una nueva ruta para importar naranja tropical exprimida procedente de Brasil. Este servicio hace escala en el puerto de Vlissingen (Países Bajos) y en el belga de Zeebrugge, antes de arribar al puerto de Cartagena, donde la compañía Bergé Marítima actúa como empresa estibadora y consignataria, según los registros de la autoridad portuaria cartagenera. AMC Natural Drinks Group ha señalado que la nueva ruta “entre América Latina y Murcia ha sido ya testada con la reciente llegada del primer barco, que no supone la eliminación del trayecto original para el tránsito de sucesivas partidas”.
El nuevo servicio complementará el itinerario habitual que transporta el producto por carretera hasta Murcia
El barco ‘Carlos Fischer’ ha transportado, en tanques isotérmicos, un total de 3,6 millones de litros de naranja tropical exprimida, que posteriormente se han trasladado a las instalaciones del fabricante para su almacenamiento y uso en la elaboración de zumo de naranja junto a variedades de naranjas del Mediterráneo. La compañía ha indicado que esta iniciativa “complementará al itinerario habitual que se realiza con destino a los puertos belgas y de Vlissingen y que supone completar el transporte del producto por carretera hasta las instalaciones de Murcia”. De esta forma, ha precisado AMC Natural Drinks Group, “esta ruta alternativa supondrá un ahorro de 475 toneladas de CO2 a las que se sumarán 452 toneladas adicionales al desmovilizar más de 4.000 camiones”. La firma dispone de una planta en la mencionada localidad holandesa de Vlissingen, desde donde distribuye sus productos a más de 50 retailers del centro y norte de Europa.La presidenta de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Yolanda Muñoz, ha destacado su satisfacción por que una compañía como AMC Natural Drinks Group “haya elegido el puerto de Cartagena para iniciar una nueva ruta logística e impulsar su actividad de forma más competitiva y sostenible”. Muñoz ha señalado que el recinto portuario “siempre estará a disposición de las empresas regionales porque creemos en su potencial y, porque entre todos, contribuimos a dinamizar la economía de la Región de Murcia”. Por eso, “diseñamos planes de actuación personalizados, adaptados a las necesidades de desarrollo de cada una de las empresas”. En este sentido, el director de Compras de AMC Natural Drinks Group, David González Gallego, ha afirmado que esta iniciativa “surge de la sinergia y oportunidades abordadas hace unos meses con la presidenta de la autoridad portuaria para afrontar el entorno convulso en el que nos encontramos por la falta de contenedores, subida de costes de la energía y reducción de los conductores de camiones, unido a una línea estratégica de sostenibilidad y reducción de CO2 en la cadena de suministro de la compañía”.
