Albert Gil, miembro del Comité de Empresa del Centro Portuario de Empleo de Barcelona; Simone del Vecchio, responsable del Departamento de Operaciones de Grandi Navi Veloci en España; Joaquim Marias Janer, director de Terminal Ferry Barcelona; y David Peyró, miembro del Comité de Empresa del CPE de Barcelona; durante la firma del acuerdo.

• 19 julio 2023 11:41
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Raúl Tárrega

• Última actualización 19 julio 2023 El Comité de Empresa del Centro Portuario de Empleo de Barcelona y Grandi Navi Veloci han firmado un acuerdo con el objetivo de potenciar el tráfico de mercancía rodada con las Islas Baleares y que asienta la relación entre ambas partes en un momento en que la naviera está experimentando un importante crecimiento de sus flujos de carga en el enclave catalán.

BARCELONA. Tal y como ha podido confirmar este Diario de fuentes directamente implicadas en la negociación, el acuerdo permitirá optimizar los equipos de trabajo en las tareas de carga y descarga de los buques de la naviera italiana, que en estos momentos opera en las instalaciones de Terminal Ferry de Barcelona.

En virtud de ese acuerdo, se van a “mejorar la composición de los equipos de trabajo, se va a potenciar el tráfico de vehículos entre el Port de Barcelona y las Islas Baleares, y se va a fomentar la utilización de plataformas como medio más óptimo y eficiente”, aseguran las fuentes consultadas.

El documento fue rubricado ayer por representantes del Comité de Empresa del CPE de Barcelona, Terminal Ferry de Barcelona, Grandi Navi Veloci, y el CPE de Barcelona, con una vigencia ligada a la del Convenio Colectivo local, que finaliza el 31 de diciembre de 2029. Con este acuerdo, ambas partes sientan las bases “de una relación sólida futuro” en el Port de Barcelona.

Albert Gil, miembro del Comité de Empresa del CPE de Barcelona, en declaraciones a Diario del Puerto, pone en valor la rúbrica del acuerdo alcanzado ya que “va a permitir la polivalencia de funciones que realizan los miembros de los equipos de trabajo, algo que nos va a ayudar a ser aún más ágiles y eficientes en las operativas”.

Además, enfatiza que este tipo de acuerdos “se toman tanto en origen como en destino”, lo que “iguala las condiciones de trabajo en ambos puertos”.

Por su parte, Simone Del Vecchio, responsable del Departamento de Operaciones de Grandi Navi Veloci en España, ha agradecido tanto a Terminal Ferry de Barcelona como al Comité de Empresa del CPE de Barcelona la oportunidad brindada para lograr este hito. “Este es el primero de los muchos acuerdos a los que queremos llegar con los trabajadores”, ha declarado Del Vecchio.

“Para nosotros es muy importante mantener estos contactos y cauces de comunicación, sobre todo en un momento en que estamos experimentando un notable incremento de nuestros tráficos” en el Port de Barcelona. Asimismo, ha asegurado que “este es un paso muy importante en nuestra apuesta por asentarnos y crecer en el Puerto de Barcelona”.

MARÍTIMO · El Consell Rector de la comunidad portuaria de Barcelona potencia el sector de los graneles

14 julio 2023 05:20

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• Juan Porta

• Última actualización 14 julio 2023 Port de Barcelona celebró ayer el Consejo Rector que reúne a los representantes de todas las áreas de la comunidad portuaria de Barcelona para la promoción del Puerto.

BARCELONA. El presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Lluís Salvadó, quiso transmitir tranquilidad y seguridad a los representantes de los sectores de la comunidad portuaria de Barcelona en los ámbitos de los accesos ferroviarios, el impuesto de los buques y los cruceros.

En el ámbito de los accesos ferroviarios, el presidente hizo hincapié en “dejar bien definidos todos los proyectos ante la posibilidad de un cambio de gobierno en España”.

Respecto al impuesto sobre los buques, como avanzó en el Desayuno Informativo organizado por Diario del Puerto la semana pasada, volvió a declarar que “habrá novedades, porque se están recogiendo las alegaciones de todas las partes”.

Salvadó apuesta por una mejor relación con el Ayuntamiento

Por otro lado, con respecto a los cruceros, el presidente de la AP de Barcelona recordó que ya se ha constituido Consell y señaló que tiene esperanza de que haya una mejor relación con el Ayuntamiento de Barcelona. Respecto a los hitos de los últimos meses, Salvadó destacó los proyectos tecnológicos presentados recientemente, como la Fundación BCN Port Innovation, el Port Virtual Lab. el Blue Tech Port y la recientemente presentada red 5G que permitirá conectar a todo el puerto y mejorará las conexiones. En el ámbito de la fiabilidad y las garantías de comunicación, se permitirá realizar operaciones de gran precisión gracias a la ultrabaja latencia, y tendrá una mayor escalabilidad y capacidad para la conexión.

Graneles

El jefe de Relaciones Externas de Port de Barcelona, Manel Galán, anunció la creación de un nuevo grupo de trabajo sobre el sector de los graneles, que estará liderado por Jordi Arcs, CEO de Ergransa. El objetivo de este grupo de trabajo es “mostrar la potencialidad de Port de Barcelona en sector granelístico gracias a sus instalaciones y a la gran conectividad”, apuntó Galán.

El Consell Rector crea un grupo de trabajo para potenciar el sector de los graneles

Por otro lado, en el Consell Rector de Port de Barcelona también se hizo referencia a las 19 actuaciones que se están realizando en el Port Vell y que estarán acabadas antes de la Copa América. Por último, el presidente Port de Barcelona, habló del 30 aniversario del Consell Rector y anunció que habrá una celebración el día 19 de septiembre en la que se reconocerá el trabajo de empresas y profesionales de la comunidad portuaria. Además, esta celebración servirá como punto de partida para abrir las puertas al Barcelona Port Community Day, el día de la comunidad portuaria de Barcelona en el que se reconocerá también el trabajo de los profesionales del sector.

13 julio, 2023

El Consejo Rector del puerto de Barcelona ha sido testigo del nacimiento del nuevo grupo de trabajo de tráficos de graneles, tanto sólidos como líquidos, que presidirá Jordi Archs. La misión de este nuevo grupo de trabajo es dar a conocer las actividades propias de los tráficos de graneles sólidos y líquidos y hacer partícipe a toda la comunidad portuaria. 

Jordi Archs, consejero delegado de Holding M. Condeminas y presidente del grupo de trabajo de graneles del Consejo Rector del puerto de Barcelona

Este nuevo grupo de trabajo quiere aportar y compartir criterios y objetivos que sirvan para seguir convirtiendo como hub moderno de productos a granel al puerto de Barcelona. “Aquí ponemos en valor las instalaciones, la conectividad y la proximidad del sector de consumo, tanto de alimentación como humana”, ha afirmado Manuel Galán, jefe de Relaciones Internacionales del puerto de Barcelona.

30 aniversario del Consejo Rector del puerto de Barcelona

Por otra parte, Manuel Galán ha dado a conocer el próximo 30 aniversario del Consejo Rector del puerto de Barcelona que tendrá lugar el 19 de septiembre. El lugar elegido para tal celebración es el espacio donde se encontrará la America’s Cup Experience. 

Además, durante esta jornada se otorgarán galardones a empresas y personas de la comunidad portuaria. Asimismo, como ha explicado Manuel Galán, “el sentido de este 30 aniversario es abrir las puertas al Barcelona Port Community Day, que será el día de la comunidad portuaria. Un día que será motivo para tener un espacio de diálogo, de propuestas y de reconocimientos y estará abierto a toda la comunidad portuaria”.

Consejo de Sostenibilidad de Cruceros

La creación del Consejo de Sostenibilidad de Cruceros ya se ha constituido con todas las partes implicadas: el puerto de Barcelona, el ayuntamiento y diferentes sectores del sector crucerista, los cuales han tenido diferentes reuniones para dar soluciones a las situaciones. “Las opiniones e ideas del nuevo ayuntamiento de Barcelona son más alineadas con la filosofía del sector crucerístico del puerto de Barcelona. Por lo tanto, tenemos la esperanza de que el resultado sea positivo”, ha afirmado Manuel Galán.

José Alberto Carbonell, director general del puerto de Barcelona; Lluís Salvadó, presidente del puerto de Barcelona; Manuel Galán, jefe de Relaciones Internacionales del puerto de Barcelona, y Dolors Serratosa, secretaria del Consejo Rector del puerto de Barcelona

Port Virtual Lab

Manuel Galán también ha destacado el Port Virtual Lab, una herramienta “muy interesante a la hora de desarrollar acciones formativas» de la Escuela Europea. “Esta herramienta que nosotros, además, la usaremos en diferentes ámbitos como en la misión empresarial de la India para poderla presentar a la comunidad portuaria indú, concretamente la de Mumbai”, ha explicado el jefe de Relaciones Internacionales del puerto de Barcelona.

La autoridad portuaria y la empresa de telecomunicaciones esperan tener toda la infraestructura instalada a tiempo para la Copa América

ÒSCAR MATEU Barcelona

12 de julio de 2023

La operadora de telecomunicaciones Orange será la empresa que despliegue la red inalámbrica de 5G en el puerto de Barcelona. El recinto catalán ha finalizado la licitación lanzada a este efecto el año pasado con el contrato para esta compañía, con una inversión de 3,6 millones de euros y por una duración de cuatro años más uno prorrogable. En su planteamiento inicial, la autoridad portuaria había valorado dicho proyecto en más de cinco millones de euros. Representantes del puerto han concretado que “la oferta de Orange fue la más competitiva” por delante de otra presentada por Telefónica, y también Vodafone habría querido participar en la licitación, pero presentó oferta fuera de plazo.

“Todo debe estar desplegado para la Copa América, que es un evento con necesidad de comunicación”
Lluís Salvadó Presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona

Según ha afirmado el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Lluís Salvadó, “todo debe estar desplegado antes de la Copa América de Vela para dar servicio a un evento que, si algo tiene, es innovación y necesidad de comunicacion”. Los representantes del recinto y de la empresa de comunicaciones también han avanzado que en el último trimestre de este año, entre septiembre y octubre, se producirán las primeras pruebas piloto del servicio “y se verán los primeros resultados”.

El presidente del recinto catalán ha trasladado durante la presentación de su colaboración con Orange que la red 5G debe dar cobertura “a las 1.300 hectáreas de superficie terrestre del puerto”, así como a todas sus zonas de agua abrigadas y hasta dos millas náuticas fuera de su perímetro. Asimismo, la red, aunque privada, se plantea como servicio para “las 500 empresas de la comunidad portuaria” y para todos los usuarios diarios y habituales de toda la instalación. Aunque la autoridad portuaria no cuenta con datos referentes a ese número en todo el recinto, sí que se han señalado los “16 millones de personas que anualmente visitan el Port Vell”, área donde se darán principalmente las actividades de la Copa América.

El 5G SA no se apoya en las redes 4G, como las versiones convencionales de esta tecnología

Desde el operador de telecomunicaciones se ha reiterado que el proyecto de 5G del puerto de Barcelona “será pionero en España y en Europa” por su entorno de despliegue y por la naturaleza de la red. La infraestructura del recinto catalán será 5G Stand Alone (SA), una versión desarrollada de esta tecnología que no se apoya en las redes 4G, como el 5G convencional. En este sentido, y más allá de la mejorada capacidad respecto a versiones anteriores, también presenta una “latencia ultrabaja”, óptima para actividades que requieren “precisión e instantaneidad” como el movimiento de grúas portuarias, y “la posibilidad de conectar millones de dispositivos en un mismo kilómetro cuadrado”.

Entre las actividades que debe optimizar en el puerto, la autoridad portuaria ha enumerado “la fiabilidad y garantía de comunicación, la ciberseguridad” -ya que es una red encriptada-, “la localización en tiempo real de buques, mercancías y otros activos y la oferta de servicios por voz y de datos para las empresas y usuarios del recinto”. Según los representantes de Orange, esta tecnología solo se habría implementado de forma operativa “en algunos puertos de China” hasta la fecha, aunque sí se han realizado pilotos en recintos europeos. Además, el director general B2B de la compañía, Joaquín Colino, también ha reivindicado que con este proyecto “somos el primer operado en España en lanzar una red comercial” de 5G SA.

El plan de comunicaciones del puerto ha recibido una inversión de 9,4 millones de euros

El despliegue de la red inalámbrica 5G del puerto de Barcelona forma parte del plan estratégico de comunicaciones de la autoridad portuaria, y que también incluye las redes de fibra que van desplegándose por ámbitos en el recinto. Según su subdirectora general de Organización y Recursos Internos, Catalina Grimalt, este paquete de desarrollos tenía ligada una inversión “de 11, casi 12 millones de euros”, que finalmente han quedado en 9,4 millones contando la adjudicación de la parte inalámbrica para Orange y la implantación de la fibra terrestre. “Tener ambas redes separadas nos dota de resiliencia” ante amenazas de ciberseguridad, ha corroborado la directiva del puerto.
 

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 12/07/2023 

Las instalaciones portuarias de la Ciudad Condal están gestionadas por un pequeño grupo de empresas extranjeras que manejan gran parte del tráfico de mercancías, incluyendo firmas como Hutchinson, que en 2005 adquirió Tercat por 250 millones de euros; o Maersk, la naviera danesa que en 2015 se hizo con el control de Group Marítim TCB.

Otras operaciones recientes implicaron a Noatum, y Abu Dhabi Ports.

Según informa El Español, «otras grandes firmas presentes en el Puerto de Barcelona son Tepsa del grupo francés Rubis, en cuya participación está el fondo norteamericano Squared.Tepsa tiene dependencias en Barcelona, Tarragona, Valencia y Bilbao. Los de mayor tamaño son los dos primeros, con 170.000 y 43.000 metros cuadrados, respectivamente. Los negocios en 2022 elevaron la facturación hasta 65,1 millones. El flujo de caja subió a 26 millones y el beneficio neto a 11,8 millones.

Rubis, recibió por tal concepto 11,8 millones, que elevan a más de 65 millones el saldo amasado desde 2016. Las salidas constantes de fondos explican el corto volumen de los fondos propios de Tepsa, limitados a 20 millones»
 

La comunitat portuària està rebent interès d’empreses asiàtiques amb l’objectiu d’analitzar la capacitat i la disponibilitat per a cotxes

Acte de presentació de la missió comercial | Autoritat Portuària de Barcelona

JOAN VERA Barcelona

10 de julio de 2023

L’Autoritat Portuària de Barcelona aposta per la distribució de vehicles procedents dels mercats xinesos i indis. El cap de Relacions Externes del recinte, Manel Galán, ha explicat a la presentació de la missió comercial, que el port de Barcelona farà a l’Índia el proper mes d’octubre, que l’entitat està rebent visites d’empreses interessades en la disponibilitat d’espai per a distribució d’automòbils. El recinte català ja s’ha posicionat com a hub a Espanya i el sud d’Europa per arribar a aquests vehicles produïts a la Xina, tot i que a l’Índia hi ha una aposta en creixement per la producció del vehicle elèctric.

Durant el desenvolupament de l’acte de presentació de la missió, també s’han desglossat algunes activitats que es duran a terme per promocionar els sectors empresarials dels principals trànsits del port. Per això, l’Autoritat Portuària de Barcelona ha organitzat una business conference que inclourà visites a instal·lacions, reunions cara a cara i seminaris tècnics de diferents temàtiques, entre les quals s’inclou la digitalització, la innovació i la logística. La presidenta del Consell Espanya-Índia, Berta Fuertes, ha destacat que l’Índia té potencial per generar “cadenes de subministrament resilients, cosa positiva per disminuir la dependència de la Xina”. El director de BDO Espanya, Sudhanshu Karandikar, ha subratllat les oportunitats que representa l’Índia per “la geografia i per l’actual desenvolupament de la xarxa de ferrocarril de mercaderies que unirà les dues costes del país asiàtic”.

“Índia pot arribar a representar el que va ser la Xina fa 20 anys”
Lluís Salvadó President de l’Autoritat Portuària de Barcelona

Per part seva, el president de l’Autoritat Portuària de Barcelona, Lluís Salvadó, ha ressaltat el paper que tenen les missions per posicionar el port de Barcelona com a “via d’entrada referència per a l’activitat logística i comercial”. En aquest sentit, el president del port ha incidit que “Índia pot arribar a representar el que va ser la Xina fa 20 anys” i ha valorat la importància de tractar amb un règim democràtic, tot i que aquesta circumstància “pugui endarrerir projectes”, en contraposició al cas xinès.

MARÍTIMO · Los partners indios recalcan a los empresarios de Port de Barcelona que “en India hay que ser perseverantes”

11 julio 2023

BARCELONA. Ayer se celebró el seminario “India: oportunidades de negocio para las empresas” que organizó Port de Barcelona con el objetivo de mostrar a la comunidad portuaria de Barcelona los beneficios que se pueden obtener de participar en la Misión comercial que se realizará del 16 al 18 de octubre en Mumbai (India).

Las misiones de Port de Barcelona, tradicionalmente tienen como objetivo ser el punto de encuentro entre los empresarios y las instituciones de los dos países que se van a conectar, además de dar a conocer el amplio abanico de servicios que ofrecen los puertos así como los proyectos de futuro desde el punto de vista de las infraestructuras y su comunidad portuaria, siempre para posicionar el puerto de Barcelona como uno de los principales hubs logísticos de Europa, así como fortalecer, potenciar e impulsar iniciativas para incrementar nuevos tráficos.

El objetivo es posicionar el Puerto de Barcelona como uno del os principales hubs logísticos de Europa e incrementar nuevos tráficos

Manel, Galán, jefe de relaciones externas de Port de Barcelona, enumeró las grandes condiciones que presenta India por las que Port de Barcelona ha decidido realizar su misión comercial este año al igual que ya lo hizo en 2004. “Con 1.428 millones de habitantes y creciendo, India es un subcontinente que presenta unas condiciones óptimas y de tráfico en alza, por la actual tendencia de deslocalización de la producción hacia el país”, declaró Galán.

Galán presentó a diferentes ponentes expertos en el mercado de india para que explicaran la actual situación de India.

La primera en intervenir en streaming fue Berta Fuertes, directora de la fundación Consejo España-India. Lo primero que subrayó fuertes es que en India “hay que ser perseverantes y es necesario el contacto personal”, a lo que añadió que “los indios son unos socios excepcionales y con mucho potencial”.

Además, hizo referencia a la Misión como una oportunidad de conseguir mayor presencia en India “para el beneficio de nuestras empresas”. Además, también declaró que “creemos que India es un país de presente y de futuro, India ofrece grandes oportunidades por sus tendencias geopolíticas y de futuro. Está previsto que, en 2030, India sea la tercera potencia económica”.

B. Fuertes: “Las previsiones marcan que en 2030 India será la tercera economía del mundo”

Por otro lado, Suprio Bose director de la oficia de ACCIÓ en India habló sobre las oportunidades de negocio en India y destacó que “somos uno de los países más jóvenes y dinámicos del mundo con una media de edad de 28 años”.

Además, Bosé explicó que “en los últimos años ha bajado la pobreza un 6,7% en base a la cifra de 13% de proyectos de FDI y demás inversiones. También ha subido el 22% del PIB, y se ha reducido 6 puestos en el índice global de corrupción. En la misma línea, India ha subido del puesto 142 al 59 en el índice de Doing Bussines”.

Dentro de los sectores que más destacan, Bosé declaró que lo son: la industria TIC, las infraestructuras, la innovación y digital media; el e-commerce; la manufacturación e ingeniería avanzada; la salud, pharma y biotecnología; la química y los alimentos procesados”.

Finalmente, el presidente de Port de Barcelona, Lluís Salvadó, cerró la jornada para declarar que “el objetivo de esta jornada es que todos seamos conscientes de la potencialidad que tiene India, y que aprovechemos la Misión para ir y crear relaciones, dada su importancia estratégica en el presente y en el futuro”.

Finalmente, añadió que “la de este año es una misión totalmente relevante para el futuro y espero que la aprovechemos”.

En India hay que ser perseverantes

Joan Cardona, CEO de AV Enginyers, una empresa que se dedica a la consultoría en el ámbito de las vibraciones y la acústica explicó el caso de éxito que ha tenido gracias a la Misión de 2004, cuando decidió invertir en la posibilidad de buscar oportunidades en India dado su potencial.

Cardona, al igual que los ponentes presentes en el seminario, destacó la importancia de “ser perseverantes y no perder las ganas si quieres tener éxito en India”.

Haciendo referencia a la importancia de la perseverancia en el país asiático, Cardona declaró que “nosotros nos dejamos asesorar y creamos una agenda de contactos antes de viajar a India para no llegar de vacío. Aun así, nos costó muchos años hasta que pudimos conseguir nuestro primer proyecto en el que trabajar allí”.

Además, recalcó que actualmente están sumergidos en dos proyectos que están activos en India, y que “ahora, los partners son los que nos vienen a buscar cuando tienen proyectos relacionados con la acústica y vibraciones”.

La llegada de seis nuevas vías en ancho UIC a la terminal de Can Tunis en 2024 mejorará la capilaridad de estos tráficos en el puerto catalán

EL MERCANTIL Barcelona

7 de julio de 2023

El puerto de Barcelona está a la expectativa de la ampliación del ancho estándar o internacional (UIC) en el centro logístico de Can Tunis (Barcelona) para impulsar la capilaridad ferroviaria de las importaciones asiáticas con destino al resto de Europa. Según fuentes del recinto catalán, la llegada de seis vías de ancho estándar -que conformarán ancho mixto con las ya existentes en la instalación-, “permitirá maximizar la capacidad de distribución de tráficos marítimos de importación hacia el norte y el centro de Europa”, así como “atraer producción” de esas mismas demarcaciones al puerto para su distribución marítima.

La entidad portuaria ha destacado que la maximización de tráficos ferroviarios en ambas direcciones favorecerá “un equilibrio óptimo entre importaciones y exportaciones”, lo cual puede reforzar la condición del recinto catalán como hub de entrada y salida de estos tráficos entre Europa y China. Según las mismas fuentes, la llegada de la ampliación de la playa de vías en ancho internacional se prevé para 2024. Los trabajos fueron adjudicados por Adif a la unión temporal de empresas liderada por Acciona en enero de 2022.

La autoridad portuaria ha trasladado su objetivo en el marco de la conferencia Automotive Logistics, celebrada en la ciudad china de Yantai. Representantes de la autoridad portuaria se han desplazado al evento precisamente para impulsar el papel del puerto en la canalización europea de los coches fabricados en el gigante asiático. “Nuestras conexiones, ya sea marítimas de corta distancia o terrestres en camión y en tren, están al máximo nivel de competitividad en toda Europa”, ha reivindicado el responsable de la división de Automóviles, Ro-Ro, Short Sea Shipping y Bulk del puerto de Barcelona, Lluís París.

El puerto de Barcelona se ha promocionado en el evento Automotive Logistics en la ciudad china de Yantai

Según las propias estadísticas de la autoridad portuaria, entre enero y mayo de este año las importaciones de vehículos chinos que han pasado por el recinto se han incrementado en el 165% respecto a 2022, con un total de 114.734 vehículos. En el global de importaciones de vehículos, el crecimiento para el mismo periodo es del 76%. De hecho, y ante la carestía de buques portavehículos en el mercado internacional, la instalación catalana ha estado recibiendo embarcaciones multipropósito de Cosco con los coches transportados en estructuras especiales diseñadas por la naviera, los ‘flat rack’ de 48 pies, y sus terminales también acogen flujos de contenedores cargados con automóviles del gigante asiático.

07 julio 2023 Guillermo Belcastro

CEO de Hutchison Ports BEST

¿Cuál es su palabra logística favorita?

Synchro-modality: coordinar el transporte multimodal entre los diferentes agentes de la cadena logística. La logística será cada vez más colaborativa.

¿Tiene algún apodo?

Desde que llegue a España me dicen “Pibe” aquí y me llaman “gallego” en Argentina.

Ciudad pendiente de visitar.

Muchas… Tokio me despierta mucha curiosidad.

Una ciudad para vivir.

Sant Cugat del Valles. Pueblo, ciudad y montaña todo en uno.

Un libro.

Mis mejores libros los he regalado, no tiene sentido que se almacenen en una biblioteca. Lo ultimo que me ha sorprendido son los libros de la colección “Incerto”, de Nassim Taleb.

Una película/serie.

“Gladiator”, gran película con una banda sonora exquisita.

Un cantante/grupo/disco.

“Piano man”, de Billy Joel.

Un vicio.

La buena comida.

Una manía.

Tomar mate con mi esposa cada mañana. Es nuestro momento de relax para planear la logística volátil de nuestros hijos.

Zurdo o diestro.

Diestro.

Una persona a la que admire.

A mi padre, que se fue en silencio luego de haberle cambiado la vida a muchas personas. En cuanto a personalidad pública, admiro al emperador Marco Aurelio, que marcó una época en el Imperio Romano, promulgó el estoicismo (recomiendo su libro “Meditaciones”) y murió en el poder de muerte natural, ¡hecho inusual para un emperador en Roma!

Personaje de ficción favorito.

Mafalda, sabiduría popular en su máxima expresión.

¿A qué hora se levanta?

6:20

¿A qué hora se acuesta?

23:30

¿Toca algún instrumento?

Es una asignatura pendiente para mi retiro. Me gustaría tocar el piano.

¿Cómo se llama el grupo de whatsapp de sus amigos?

Tengo varios. Los más activos son “Pillulis”, “Machos” y “Camino”, grupos de amigos unidos por el gusto por la comida y hasta por el Camino de Santiago.

En su próxima vida querrá ser…

Médico.

¿Perros o gatos?

Perros y gatos. Tengo uno de cada. Como nota de color, mi gato se llama “Tercat” y nació en un contenedor en el Muelle Príncipe de España.

¿Picking o packing?

Definitivamente picking, a eso nos dedicamos. Movemos muchas toneladas sin parar 24/7.

¿20 o 40 pies?

El contenedor junto con internet han sido los inventos más relevantes del siglo pasado. El contenedor ya sea de 20’ o 40’ ha generado mucho valor en el mundo y ha facilitado que millones de personas abandonen la pobreza.

¿Zoom o Teams?

Teams lo percibo como mucho más práctico e intuitivo.

¿Ha pedido algún autógrafo en su vida?

A Lionel Messi. Es mi debilidad.

¿Papel o digital?

Si bien por mi edad soy un ser hibrido, en el trabajo estoy en plena transición a convertirme en 100% digital, pero a la vez soy completamente analógico para leer libros.

¿Cuál es su masa máxima autorizada?

Puedo decir que he aprendido de la vida a no poner límites a las capacidades: el ser humano es capaz de mas cosas de lo que cree.

Díganos el nombre de una persona -fuera del ámbito político- a la que nombraría ministro o ministra de Transportes.

Isabel Pardo de Vera ha sido una técnica muy ejecutiva con empuje y que ha aportado mucho valor durante su tiempo en Adif y como secretaria de Estado.

¿Cuál es su mejor marca personal?

En el aspecto laboral, haber conformado un gran equipo de Dirección en BEST, bajo mi punto de vista, el mejor de España. En el aspecto personal, Julieta, Pili y Lucas y el equipo que armamos con Marta, mi esposa.

Cuando no piensa en logística, ¿qué es lo que más le gusta hacer?

Leer, hacer deportes y disfrutar de una buena comida.

¿Qué prefiere, fletar o flotar?

Ver flotar a los barcos de 24.000 TEUs es un milagro de la ingeniería naval que ha movido la frontera de la industria, con un alto costo para todos los actores.

Si tuviera que trabajar directamente en una rama/eslabón concreto de la cadena logística, ¿cuál elegiría?

Me apasiona mi trabajo. El ser humano puede cambiar de casa, trabajo, pareja, pero si hay algo que nunca cambia es de pasión.

¿Por qué esa pasión?

Porque por más que sea uno de los negocios más antiguos de nuestra civilización, la logística es cambio permanente, es evolución. Estamos viviendo un gran proceso de cambio. Será un desafío constante.

Biografía

Guillermo Belcastro Rodríguez (Buenos Aires, 1972) es Economista graduado por la Universidad de Buenos Aires con un MBA por la Universidad Torcuato di Tella en Argentina y PADE (Programa de Alta Dirección de Empresas) del IESE.

Comenzó su carrera profesional en Arthur Andersen donde trabajó durante la mayor parte de la década de los 90 desempeñándose en la división de auditoria/consultoría en Buenos Aires. Lleva 25 años en el sector del shipping comenzando en el puerto de Buenos Aires trabajando con el operador filipino ICTSI hasta la adquisición de sus operaciones internacionales por parte de Hutchison Ports en el año 2001. CFO de BACTSSA de 2001 a 2006, ese año se trasladó con Hutchison Ports a España con el objetivo de desarrollar BEST, donde ha desempeñado el cargo de CFO y, desde 2014, ejerce como CEO.