Vive y siente la Navidad en Barcelona con Nadal al Port

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14 DICIEMBRE, 2022

El Port de Barcelona vuelve a iluminar la Navidad de la capital catalana con la feria Nadal al Port que se celebra hasta el 6 de enero en el Moll de la Fusta.

La propuesta del Port de Barcelona se consolida, con la cuarta edición de Nadal al Port, como un evento que forma parte de una las principales propuestas de ocio de la ciudad para vivir y sentir la Navidad.

El Port de Barcelona se suma con Nadal al Port a la amplia oferta navideña de Barcelona con más de 85.000 luces led, una espectacular iluminación cenital a lo largo del muelle que, junto con la bola de Navidad transitable por su interior, son los elementos centrales de esta edición, ofreciendo cada anochecer un espectáculo luminoso al ritmo de la música.

Con el encendido de luces, el puerto ha inaugurado la cuarta edición del mercado de Navidad, que incorpora atracciones y espectáculos musicales

Pista de hielo sostenible

Como novedad de este año, Nadal al Port cuenta con una pista de hielo sostenible y ecológica de 400 metros cuadrados. Para los más pequeños de la casa, hay atracciones como el carrusel antiguo y el trenecito, además de la tradicional noria de 65 metros de altura.

Una vez más, el mercado navideño es punto de encuentro de las entidades y escuelas de música de los barrios vecinos al puerto de Barcelona, las cuales llenan el escenario con diferentes actuaciones.

Más de 500 personas actuarán en el escenario principal durante la celebración del Mercat de Nadal, que también acogerá la Ballada Solidària para recoger fondos para La Marató de TV3 y Catalunya Ràdio, dedicada este año a la salud cardiovascular.

Nadal al Port dispone de diferentes espacios de difusión de la cultura portuaria y marítima, donde se desarrollan actividades organizadas en colaboración con la comunidad portuaria. Se trata de talleres y actividades para niños donde pueden aprender a ser estibadores moviendo contenedores de mercancías, iniciarse en el mundo del remo o disfrutar del mar jugando. Las iniciativas divulgativas van a cargo de: la Federació Catalana de Vela; la Copa América; el Institut y la Facultat de Nàutica; el Reial Club Marítim, el Club Natació Barcelona o Veles per l’Alzheimer, entre otros, y cuentan con el apoyo de otras empresas del ámbito portuario como por ejemplo Hutchison Ports BEST y Baleària.

Una pista de hielo sostenible y ecológica es la principal novedad de la cuarta edición de Nadal al Port

Nadal al Port cuenta con talleres y actividades para niños donde pueden aprender a ser estibadores moviendo contenedores de mercancías

El Port de Barcelona mantiene su oferta navideña en Barcelona con el objetivo de crear ilusión, foentar la cultura y el patrimonio marítimo entre la ciudadanía y consolidar el Moll de la Fusta como un espacio de encuentro que fortalezca la relación entre el puerto y la ciudad.

Espectáculo de luz por tierra y mar

Más de 85.000 luces led componen la iluminación navideña de este año en el Moll de la Fusta. Se ha instalado una espectacular iluminación cenital a lo largo del muelle que, junto con la bola de Navidad transitable por su interior, son los elementos centrales de esta edición, ofreciendo cada anochecer un espectáculo luminoso al ritmo de la música. Grandes motivos navideños led de acceso y tráfico por el recinto y una elegante iluminación de las farolas en el muelle del Dipòsit y en el paseo Joan de Borbó completan la iluminación terrestre.

En el lado mar, Nadal al Port cuenta con un pesebre y los Reyes de Oriente iluminan la lámina de agua mientras que, atracados en el Moll de la Fusta, los barcos históricos del Museu Marítim de Barcelona, el pailebote “Santa Eulàlia” y el “Far Barcelona”, están adornados para la ocasión y se pueden visitar.

El horario de Nadal al Port es de las 11 de la mañana hasta las 22 horas de la noche, mientras que el horario del espectáculo de luz y color tiene lugar cada día a partir de las 17.30 horas.

Empresas estibadoras y trabajadores se citan a finales de semana en Barcelona para ratificar el acuerdo

La firma del acuerdo servirá para desconvocar definitivamente la huelga que quedó aplazada con el preacuerdo del lunes

Tras la firma de ratificación del acuerdo, se procederá a la redacción y la firma del convenio colectivo de los trabajadores de las empresas estibadoras.

  • 14 diciembre 2022
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Alba Tejera

Empresas estibadoras y representantes sindicales serán citadas a finales de semana para ratificar el acuerdo que servirá para desconvocar definitivamente la huelga.

BARCELONA. A expensas de la firma de ratificación del acuerdo alcanzado el lunes entre la patronal y los sindicatos -prevista entre el jueves y el viernes de esta misma semana- y de la posterior firma del convenio colectivo de los trabajadores de las empresas estibadoras del puerto de Barcelona, la normalidad se ha instaurado con el aplazamiento de la huelga que Coordinadora USTP y OTEP -sindicatos mayoritarios del colectivo- habían convocado a partir de ayer. Según lo previsto, tras la firma del acuerdo, las movilizaciones quedarán desconvocadas definitivamente, “siempre que no haya sorpresas de última hora”, advertían ayer a este Diario desde la parte sindical.

Posteriormente, se procederá a la redacción del documento que recogerá el convenio colectivo de los trabajadores de las empresas estibadoras, que deberá ser revisado por sindicatos y patronal, para que quede sellado finalmente en el acto de firma oficial, que contará con la presencia de representantes de ambas partes, según apuntan fuentes de la patronal.

El conflicto fue desbloqueado en la tarde del lunes, tras toda una jornada de negociación, que derivó en un preacuerdo entre empresas y trabajadores. En dicho acuerdo, la patronal accede a aumentar del 3 al 4% el incremento salarial de 2023, además de ofrecer un 1% en paga única sobre tablas salariales del próximo año. Además, da el visto bueno a una subida salarial del 3% para el año 2024. En resumen, “dos años de convenio, con un 4% para 2023, más un 3% para 2024 y un 1% en paga única para el 2023, pagada en el primer semestre de 2023”, detallan fuentes sindicales.

El preacuerdo fue sometido a votación en la asamblea general de trabajadores celebrada la misma tarde del lunes y “fue aceptada, por mayoría, la oferta de la patronal del 4% + 1% para 2023 y 3% para 2024”, tal como avanzó la noche del lunes diariodelpuerto.com. Por tanto, solo cabe esperar al encuentro de mediación en el que se procederá a la firma del acuerdo por ambas partes.

Empresas estibadoras y trabajadores recibieron ayer por la tarde la citación para las 9:30 horas de hoy para proceder a la firma y ratificar la desconvocatoria de la huelga, pero el encuentro fue pospuesto anoche hasta finales de semana. “La huelga sigue, por tanto aplazada, por el momento”, recordaban anoche desde la parte sindical.

La patronal estibadora en Barcelona accede al incremento del 4% para 2023 y del 3% en 2024

Sindicatos y patronal alcanzaron un preacuerdo durante la tarde de ayer

La asamblea de trabajadores convocada en la tarde de ayer votó a favor del acuerdo alcanzado con la patronal.

  • 13 diciembre 2022 05:20
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Alba Tejera

La asamblea general de trabajadores de las empresas estibadoras del puerto de Barcelona aprobó en la tarde de ayer aplazar la huelga anunciada a partir de esta misma mañana, a expensas de la firma oficial del acuerdo alcanzado con la patronal, que servirá para desconvocar definitivamente la huelga, según informaron fuentes sindicales y patronales a este Diario.

BARCELONA. Tras toda una jornada de negociación, empresas estibadoras del puerto de Barcelona y trabajadores consiguieron un acuerdo en el que la patronal accede a aumentar del 3 al 4% el incremento salarial de 2023, además de ofrecer un 1% en paga única sobre tablas salariales del próximo año. Además, da el visto bueno a una subida salarial del 3% para el año 2024. En resumen, “dos años de convenio, con un 4% para 2023, más un 3% para 2024 y un 1% en paga única para el 2023, pagada en el primer semestre del 2023”, detallaron fuentes sindicales.

Según las mismas fuentes, este preacuerdo ya había sido “prácticamente alcanzado” en la mañana de ayer en el acto de conciliación. Sin embargo, la negociación se rompió, “por no haber querido una parte de la patronal seguir respetando el artículo de garantía salarial para todos los compañeros y compañeras”. Más concretamente, explicaron, “este artículo ya supuso un conflicto hace tres años y tuvimos que presentar también un preaviso de huelga y se ganó en medicación, para los tres años de convenio que teníamos en vigor. Ahora no querían que se siguiera respetando y, así, dejaban a una gran parte y única plantilla de una de las terminales de contenedores fuera de estas subidas salariales”. Con todo, finalmente, en la tarde de ayer “hubo un giro por parte de la dirección de la empresa que se oponía a cumplir el artículo de la garantía salarial para los salarios brutos pactados y que terminó aceptando esta misma tarde”, agregaron.

Dicho preacuerdo fue sometido a votación en la asamblea convocada por Coordinadora USTP y OTEP y “fue aceptada, por mayoría, la oferta de la patronal del 4% + 1% para 2023 y 3% para 2024”, apuntaron desde la parte sindical. Ahora, cabe esperar al nuevo encuentro de mediación en el que se procederá a la firma del acuerdo por ambas partes “si no hay sorpresas”, agregaron.

La “no afección” al colectivo estibador

Coordinadora USTP y OTEP presentaron el pasado miércoles 7 de diciembre el preaviso de huelga para los trabajadores de las empresas estibadoras del Port de Barcelona, que hubiera dado inicio hoy a primera hora. Según emitían en un comunicado el mismo miércoles, las formaciones sindicales aseguraron que el calendario de movilizaciones era “prorrogable” y se producía “tras agotar la negociación del convenio de empresas estibadoras” del Port de Barcelona.

La convocatoria de huelga, por tanto, no afectaba directamente al colectivo estibador, dado que no forman parte de dichas empresas y se rigen por un convenio diferente. No obstante, al tratarse de los sindicatos mayoritarios en el colectivo de trabajadores de las empresas estibadoras del puerto catalán, una huelga de dicho colectivo “sí hubiera podido afectar y mucho a los servicios auxiliares de la estiba y, por tanto, indirectamente a su actividad y a la del puerto en general”, aclararon desde Coordinadora.

La patronal de la estiba de Barcelona confía en el acto de conciliación del lunes para evitar la huelga

 Empresas y trabajadores se citan el lunes 12 en un acto de conciliación para desbloquear la negociación del convenio colectivo

Asamblea de trabajadores de las empresas estibadoras del Port de Barcelona convocada por Coordinadora USTP el pasado 16 de noviembre.

  • 09 diciembre 2022
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Alba Tejera

Coordinadora USTP y OTEP presentaron este miércoles un preaviso de huelga para los trabajadores de las empresas estibadoras del Port de Barcelona.

BARCELONA. Tras las últimas reuniones celebradas entre patronal y sindicatos en el marco de la negociación del convenio colectivo de las empresas estibadoras para el próximo año, y sin haber alcanzado un acuerdo favorable para ambas partes, al menos por el momento, los sindicatos mayoritarios Coordinadora USTP y Coordinadora OTEP presentaron un preaviso de huelga para el próximo 13 de diciembre, movilizaciones que se extenderían hasta el 23 de este mismo mes.

En un comunicado emitido el mismo miércoles, las formaciones sindicales aseguraron que el calendario de movilizaciones es “prorrogable” y se produce “tras agotar la negociación del convenio de empresas estibadoras” del Port de Barcelona.

Acto de conciliación

Ante esta situación, los sindicatos han convocado a los trabajadores a una asamblea el próximo lunes 12 de diciembre para informar de la situación, justo el mismo día que está previsto un acto de conciliación entre empresas y trabajadores.

Mientras las empresas estibadoras del Port de Barcelona instan al diálogo y confían en ese encuentro del próximo lunes, “con el fin de llegar a buen puerto y evitar la huelga”, según señaló a este Diario el presidente de la AEEPB, Javier Vidal, los sindicatos ven difícil llegar a un acuerdo dado que las “posturas están muy alejadas”, apuntó el presidente de Coordinadora USTP, David Bermúdez.

Convenio en negociación

Según el sindicato, la principal razón para la presentación de este preaviso es que las empresas “no han transigido” a la hora de aceptar la decisión adoptada por mayoría en la asamblea general de trabajadores celebrada el pasado 16 de noviembre, donde se acordó “reajustar las pretensiones económicas solicitadas para el año 2023 al inicio de la negociación”.

La parte empresarial ofrece un 3% en tablas salariales y un 2% de los salarios en una paga única en el mes de enero, siempre según la versión sindical, frente a la pretensión de los trabajadores de implementar el IPC catalán más un 1%, negociando un convenio a tres años.

EN DESTACADO

Javier Vidal

Presidente AEEPB

“Empresas estibadoras y trabajadores estamos aún en vías de negociación y confiamos en el encuentro convocado para el próximo lunes con el fin de que las negociaciones lleguen a buen puerto y evitar, así, que haya huelga. Esperemos en todo caso al acto de conciliación”.

EN DESTACADO

David Bermúdez

Presidente Coordinadora USTP

“Viendo que las dos posturas están muy alejadas, vemos difícil poder alcanzar un acuerdo el próximo lunes. Nosotros queremos negociar un convenio colectivo a tres años, con la subida correspondiente al IPC catalán, más un 1% y, por el momento, las empresas se niegan”

La AA.PP de Barcelona da un mes a los competidores de la concesión de CELSA.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 09/12/2022

El BOE informa del anuncio de la Autoridad Portuaria de Barcelona por el que se hace público el inicio del trámite de competencia de proyectos en relación con la solicitud de concesión administrativa presentada por Compañía Española de Laminación, S.L. Exp. 166/2022-SGSJC.

La empresa Compañía Española de Laminación, S.L. ha solicitado el otorgamiento de una concesión sobre una superficie de 13.027 m², situada en el muelle Oeste del puerto de Barcelona y en la que existen unas instalaciones, para destinarla a la actividad de intercambio entre modos de transporte marítimo y terrestre de productos siderúrgicos.

Lo que se hace público, de conformidad con el artículo 85.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (TRLPEMM), aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, para que, durante el plazo de un mes a contar desde la publicación de este anuncio en el Boletín Oficial del Estado, puedan presentarse otras solicitudes que tengan el mismo o distinto objeto que aquélla.

A tales efectos, se admitirán proyectos en competencia con idénticas actividades a las propuestas por el peticionario o cualquier otra de las admitidas por la vigente Delimitación de Espacios y Usos Portuarios (DEUP) del Puerto de Barcelona (esto es, cualquier actividad complementaria vinculada al tráfico marítimo).
Se indica asimismo, a los efectos de lo previsto en el artículo 85.1 del TRLPEMM, que el mayor interés portuario que se primará será la mayor vinculación con el tráfico marítimo; y, que sólo se admitirán propuestas que se refieran a la totalidad del espacio solicitado por el peticionario, esto es, que sean coincidentes con el ámbito que consta grafiado en el plano de emplazamiento sometido al trámite de competencia de proyectos.

Las peticiones deberán reunir los requisitos previstos en el artículo 84 de la citada norma.

La documentación podrá presentarse o bien presencialmente en la Autoridad Portuaria de Barcelona, Servicio de Acceso Unificado (SAU), sito en la planta baja, módulo Este, del edificio World Trade Center del muelle de Barcelona y cuyo horario de atención al público es de 8:30 a 14:30 horas, o bien telemáticamente a través del registro electrónico de la Sede electrónica de esta entidad (https://seu.portdebarcelona.gob.es), sin perjuicio de las obligaciones impuestas en esta materia por el ordenamiento jurídico aplicable a las personas jurídicas y a las entidades que integran el sector público.

Durante ese mismo plazo y horario se podrá consultar en las oficinas del SAU antes indicadas el plano en el que se grafía la superficie objeto de la nueva concesión. Los interesados también pueden consultar dicho plano desde el tablón de anuncios de la Sede electrónica.

Barcelona, 1 de diciembre de 2022.- El director general, José Alberto Carbonell.


Coordinadora presenta un preaviso de huelga para los trabajadores de las empresas estibadoras de Barcelona

07 diciembre 2022 10:17

  •  07 diciembre 2022

Los sindicatos Coordinadora USTP y Coordinadora OTEP han presentado un preaviso de huelga de trabajadores de las empresas estibadoras de Barcelona, unas movilizaciones que comenzarán el próximo 13 de diciembre y se extenderán hasta el 23 de este mismo mes.

BARCELONA. En un comunicado emitido por el sindicato esta misma mañana, las formaciones sindicales han asegurado que el calendario de movilizaciones es “prorrogable”, y se produce “tras agotar la negociación del convenio de empresas estibadoras” del Puerto de Barcelona.

Según el sindicato, la principal razón para la presentación de este preaviso es que las empresas “no han transigido a la hora de aceptar la decisión adoptada por mayoría en la asamblea general de trabajadores celebrada el pasado 16 de noviembre, donde se acordó reajustar las pretensiones económicas solicitadas para el año 2023 al inicio de la negociación”.

La parte empresarial ofrece un 3% en tablas salariales y un 2% de los salarios en una paga única en el mes de enero, siempre según la versión sindical, frente a la pretensión de los representantes de los trabajadores de implementar el IPC catalán más un 1%.

Los sindicatos han convocado a los trabajadores a una asamblea para el próximo 12 de diciembre para informar de la situación.

Los retos de Lluís Salvadó, el nuevo presidente del Puerto de Barcelona.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 05/12/2022 

El nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona anunció que mantendría una política continuista respecto a su predecesor, Damiá Calvet, y, una vez iniciado su mandato, tendrá que encargarse de finalizar los proyectos que se han quedado a medias.

Entre los más significativos destaca la transformación del Port Vell de cara a la celebración de la Copa América en verano de 2024 y que incluye el tener a punto las instalaciones e infraestructuras para albergar a un público masivo.

Según informa El Periódico, a este proyecto se unen otros quince que, tal y como destacó Calvet en su discurso de despedida, suman una inversión total de 55 millones de euros. Salvadó tendrá por delante la puesta en marcha de los siguientes proyectos: la construcción de la Rambla de la Nova Bocana; la urbanización de los espacios libres de la Bocana Nord, los que se encuentran en la parte posterior del Hotel W y el edificio de Desigual; la construcción de la nueva Lonja de pescadores; la America’s Cup House en el edificio Imax; la remodelación del edificio Maremagnum; la demolición del edificio Cinesa; el traslado de tota la operativa portuaria de la zona del World Trade Center al Moll Adossat y la reurbanización para abrirlo a la ciudad del Moll de Drassanes.

Port de Barcelona avanza en su objetivo de alejar la actividad crucerística de la ciudad

30 noviembre 2022

DP

Barcelona

El Consejo de Administración del Port de Barcelona ha aprobado hoy dos acuerdos que permitirán acelerar el traslado de la actividad de pasajeros al muelle Adossat, donde se concentrarán todas las terminales de cruceros y la terminal de ferris de Baleària.

BARCELONA. Esta ubicación de las terminales de pasajeros en el muelle Adossat electrificado es uno de los puntos incluidos en el acuerdo firmado en enero de 2018 entre el Port y el Ayuntamiento de Barcelona para mejorar la integración del Port y la ciudad. Éste permitirá reducir el impacto que este sector genera en Barcelona y mejorar los servicios que se ofrecen a las navieras y a los pasajeros.

El primer acuerdo aprobado hoy es la convocatoria de un concurso público para adjudicar la construcción y explotación de la futura terminal G de cruceros en el muelle Adossat.

Nueva terminal de cruceros

Royal Caribbean Group, que reúne varias compañías de cruceros, los barcos del cual operan regularmente en el Port de Barcelona, había solicitado este año una concesión para construir y explotar una terminal que diera servicio a los cruceros de su grupo empresarial. Posteriormente, durante el trámite de competencia de proyectos, las navieras Norwegian Cruise Line, Viking Ocean Cruises y Virgin Cruises presentaron una propuesta conjunta para optar también a la construcción y explotación de esta terminal. En consecuencia, y según establece la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, el Port de Barcelona convoca un concurso público para la adjudicación de la futura terminal de cruceros G.

El acuerdo del Consejo de Administración aprobado hoy especifica que el concurso para optar a la nueva terminal G tendrá diferentes condicionantes, como es la incorporación de las mejoras ambientales y de sostenibilidad que se están impulsando en todo el ámbito del Port y, muy especialmente, en el sector crucerístico. En este sentido, la futura terminal deberá tener sistemas OPS (onshore power supply) para conectar los barcos a la red eléctrica general una vez estén atracados. También se valorará especialmente que el proyecto de terminal sea sostenible, con un diseño arquitectónico respetuoso con el medio y que minimice el consumo energético; que el adjudicatario del concurso ofrezca soluciones de movilidad compartida capaces de dar respuesta al incremento del número de pasajeros que generan los cruceros de última generación; y que los barcos que operen en la futura terminal usen combustibles de transición o combustibles de origen verde que minimicen sus emisiones, como es el gas natural licuado (GNL), bio-LNG, metanol, amoníaco, etc.

Fin de la concesión de la Terminal Marítima Nord

El segundo acuerdo aprobado hoy por el Consejo de Administración del Port de Barcelona es la extinción anticipada de la concesión de la Terminal Marítima Nord, situada en el muelle de Barcelona, y dedicada al tráfico de pasajeros de crucero.

Las terminales marítimas Nord y Sud, con una superficie conjunta superior a los 10.000 metros cuadrados, estaban concesionadas a la empresa Cruceros del Port de Barcelona, S.A. Se devuelve ahora la Terminal Marítima Nord al Port, a pesar de que se mantendrá un espacio dedicado a estación marítima de pasajeros para atender las pocas escalas que ya se han confirmado para el año 2023. Hay que tener en cuenta que en 2024 ya no habrá cruceros en esta instalación.

El Port de Barcelona tiene previsto dejar de acoger cruceros en la Terminal Marítima Sud del muelle de Barcelona como máximo en 2026, avanzando así en el objetivo de alejar la actividad crucerística del centro de Barcelona.

Estació Marítima Drassanes

En este Consejo de Administración también se ha informado del traslado de la actividad que la naviera Baleària está realizando a la Estació Marítima Drassanes. Durante el primer trimestre del 2023, las operativas de carga y descarga de pasajeros y de vehículos se trasladarán a unas nuevas instalaciones de Baleària en el muelle Adossat.

Esta actuación viene dada por la necesidad de acoger la base del equipo Emirates New Zealand de la Copa América de 2024 en la Estació Marítima Drassanes.

La Generalitat de Catalunya aprueba el nombramiento de Lluís Salvadó como presidente del Port de Barcelona

29 noviembre 2022

DP

El nombramiento de Lluís Salvadó como próximo presidente del Port de Barcelona a ha sido aprobado hoy por parte de la Generalitat de Catalunya en la reunión del Consell Executiu.

BARCELONA. Así lo ha confirmado la portavoz del Govern, Patrícia Plaja, en la rueda de prensa posterior a la celebración de la reunión del ejecutivo catalán. Plaja ha defendido el nombramiento de Salvadó al frente del Port de Barcelona y ha destacado su formación como ingeniero y sus años de experiencia en la administración pública.

Referente al proceso judicial en el que está inmerso Lluís Salvadó, imputado en el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya por malversación, prevaricación, falsedad documental y desobediencia por sus actuaciones en la preparación del 1 de octubre, Plaja ha pedido prudencia y “no avanzarse sobre lo que pueda pasar si llegara a ser inhabilitado”.

Patrícia Plaja, portavoz del Govern.La oficialización de dicho nombramiento queda pendiente de ser publicado en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC) y en el Boletín Oficial del Estado (BOE), para lo que será necesaria su aprobación también por parte de Puertos del Estado, junto al cese de Damià Calvet todavía en el cargo.

Lluís Salvadó: “Mi voluntad es dar continuidad a la estrategia del Port de Barcelona con el foco puesto en la transición energética”

28 noviembre 2022

 Alba Tejera

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Barcelona

“Desde el máximo respeto hacia su estructura directiva y hacia el trabajo de mi predecesor, Damià Calvet, mi voluntad es dar continuidad a todo aquello que ya está planificado en el Port de Barcelona, así como impulsar cambios en cuestiones que van apareciendo como la transición energética o la guerra de Ucrania”. Así lo ha destacado el futuro presidente del Port de Barcelona, Lluis Salvadó, que relevará a Damià Calvet al frente de la Autoridad Portuaria en los próximos días.

BARCELONA. El anuncio oficial del relevo en la presidencia se ha llevado a cabo en una rueda oficial celebrada este mediodía en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Barcelona y que ha estado presidida por el conseller de Territori, Juli Fernández.

Durante su intervención, Salvadó ha hecho hincapié en la labor y la trayectoria del equipo directivo y de los profesionales de la Autoridad Portuaria de Barcelona. “Si hoy el Port de Barcelona es el más importante del Mediterráneo es por su estructura directiva y técnica que lleva años trabajando y cuyo trabajo ha hecho del Port una institución y un proyecto respectado en nuestro país y en toda Europa. Los presidentes vamos y venimos, pero la directiva y los profesionales siguen aquí”, ha detallado.

Asimismo, Salvadó ha mostrado también su “respeto absoluto personal, profesional y político”, al trabajo que ha llevado y está llevando a cabo Damià Calvet como presidente del Port de Barcelona, “con quien siempre nos hemos entendido y hemos alcanzado consenso a la hora de abordar cuestiones”.

Por su parte, Damià Calvet ha asegurado que ha servido “con toda la intensidad de la que he sido capaz, siempre buscando consenso y complicidad para continuar el camino del Port hacia la excelencia” y ha señalado algunos de los hitos del Port alcanzados tanto en infraestructuras como en el ámbito social.

A su vez, Juli Fernández, ha apuntado que la voluntad de la Generalitat es “dar continuidad a la labor de todas las instituciones y no dejar ninguna en un vacío de poder o representatividad”. En cuanto al relevo del Port de Barcelona, ha señalado que responde a las reglas salida de Junts, partido al que pertenece Calvet, del Govern y ha reconocido su labor y su disposición para desempeñar sus obligaciones en el cargo hasta el último día.