El puerto de Barcelona aprueba su quinto Plan de Igualdad 2022-2026

3 enero, 2023

El puerto de Barcelona hace un nuevo movimiento hacia la paridad de género. La entidad continúa trabajando para implementar de forma transversal la equivalencia de oportunidades entre hombres y mujeres en su funcionamiento, aprobando el Plan de Igualdad 2022-2026, el quinto de su historia.

Un documento que recoge veintitrés medidas diseñadas con la intención de tener impacto en diferentes ámbitos del día a día de la Autoridad Portuaria: la comunicación interna y externa, la selección de personal, la formación profesional o las condiciones laborales de los trabajadores, entre otras.

Este Plan se sigue del que fuera aprobado en plena pandemia, en el 2020, que con una duración de tres años se planteaba varias acciones a implementar a medio y largo plazo, como son:

  • Promover el Plan Concilia, un servicio de apoyo y asesoramiento de profesionales especialistas que cubre varios aspectos de la atención a la familia, atención social y atención a la dependencia, entre los empleado/das;
  • Incrementar la difusión de las acciones llevadas a cabo por el Comité Permanente de Igualdad y de la existencia del Protocolo de Acoso;
  • Fomentar la sensibilización de toda la plantilla mediante los protocolos laborales; y detectar carencias que puedan existir dentro de la organización, a través de la encuesta interna “Great place to work”, para poder mejorarlas.

Reducir aspectos colaterales de la desigualdad como la brecha salarial

El documento parte de varios objetivos específicos como el fomento de los derechos de las mujeres en situación de violencia de género o la eliminación de la segregación vertical y horizontal. En esta línea, el puerto de Barcelona ya hace años que promueve que las mujeres ocupen posiciones de poder dentro de la organización para reducir aspectos colaterales de la desigualdad como la brecha salarial.

Además, la entidad vuelve a contemplar su comunicación externa e interna y se propone, por ejemplo, ampliar la guía propia de buenas prácticas sobre el lenguaje inclusivo e incluir imágenes, o se establece como propósito impulsar entre la plantilla las políticas de género con que trabaja.

De todas estas voluntades, nace el Plan de Igualdad 2022-2026, en que se incluyen las acciones concretas que el puerto de Barcelona ya trabaja para poner en marcha y quiere cumplir en los próximos cuatro años.

Tener en cuenta el género en procesos de selección y promoción de la perspectiva de género

En cuanto a las condiciones laborales y la contratación de trabajadores, en el nuevo plan destacan medidas como tener en consideración el género en procesos de selección y promoción o contemplar la perspectiva de género en la política de prevención de riesgos laborales del puerto.

En otros ámbitos, como la planificación familiar, el documento incluye acciones como la creación de un calendario de difusión de los derechos de conciliación de la vida personal, familiar y laboral o el seguimiento del teletrabajo segregado por sexo.

Una de las novedades es la creación de una Comisión de Seguimiento del Plan de Igualdad: un grupo de trabajo que surge para asegurar el cumplimiento de las veintitrés acciones a partir de un calendario ya pactado en el mismo plan.

La comisión está configurada por diez trabajadores y trabajadoras de la APB: cinco como representantes de la empresa y otros cinco como representantes de todas los empleados y empleadas.

Conmemoración del Día Internacional de la Mujer 2022 en el puerto de Barcelona

Más de diez años trabajando por la igualdad

El primer plan de igualdad del puerto de Barcelona data del 2010. Una década más tarde, la entidad trabaja a implementar el quinto, demostrando que continúa teniendo como prioridad luchar contra las desigualdades de género en el funcionamiento de su institución.

En todo este recorrido, el puerto de Barcelona ya ha conseguido grandes hitos, fruto de los anteriores planes. Algunos ejemplos son la puesta en marcha de un protocolo de actuación para gestionar el acoso sexual al puesto de trabajo o grandes mejoras en los derechos de conciliación familiar de los trabajadores.

Los resultados de una diagnosis y auditoría salarial

El Plan de Igualdad 2022-2026 se dibuja a partir de los resultados de dos análisis. Durante el año 2021, se realizó una diagnosis de igualdad sobre la actividad del puerto de Barcelona, así como una auditoría salarial interna.

Los resultados permitieron conocer los puntos fuertes de la institución en materia de paridad, pero sobre todo los ámbitos donde hacían falta medidas de mejora de manera más urgente. Sobre estos puntos se empezó a diseñar el plan que ahora se presenta.

Las conclusiones de la diagnosis de igualdad señalaban que el puerto de Barcelona ya disfrutaba de una situación de ventaja respecto de otras entidades del sector portuario. Por ejemplo, en una proporción equilibrada de hombres y mujeres en los lugares de jefatura, en el equilibrio en la contratación de hombres y mujeres a lo largo del 2021 o en la disposición de una guía de buenas prácticas sobre el lenguaje inclusivo.

Ahora la idea es ir un paso más adelante y dar respuesta a áreas de mejora detectadas como el uso de un lenguaje androcéntrico en la web, la carencia de protocolos de acompañamiento a trabajadoras en situación de violencia machista o una clasificación de la plantilla masculinizada.

El puerto de Barcelona crece un 7% del tráfico total hasta noviembre

27 diciembre, 2022

El tráfico total de mercancías del puerto de Barcelona en los meses de enero y noviembre de este año ha sumado 64,96 millones de toneladas, un 7% más que en el mismo periodo de 2021. Los diferentes segmentos de tráfico han tenido un comportamiento positivo en estos 11 primeros meses de 2022, con una especial relevancia de los líquidos a granel, que crecen un 23,2%; los automóviles, que registran un incremento del 10,7%; y las unidades de transporte intermodal (UTI), con una subida del 6,9%.

El tráfico de contenedores se mantiene al nivel de 2021

El tráfico de contenedores, por su lado, se ha mantenido en los mismos niveles que durante el año 2021. Así, en el periodo enero-noviembre se ha registrado un movimiento de 3,24 millones de TEUs, un 0,2% más que el año anterior, cuando se logró un tráfico de 3,23 millones de TEUs. El tráfico de contenedores mantiene las cifras positivas gracias al buen comportamiento de los tránsitos, que han crecido un 6,3%. Por el contrario, los contenedores de exportación e importación caen un 4,1%.

El puerto de Barcelona suma 3,24 millones de TEUs

Las exportaciones de contenedores llenos se están viendo afectadas por, entre otras, el bloqueo comercial que mantiene el gobierno de argelino. En el caso de las importaciones, desprendido de unos meses de fuerte crecimiento sostenido se han frenado en las últimas semanas. Esto es debido, principalmente, a los elevados niveles de stocks de las empresas, una situación que se está normalizando.

La gasolina y el gas natural también experimentan subidas

En lo referente al ámbito de los líquidos a granel, el tráfico registrado se sitúa en 13,88 millones de toneladas. En este apartado destaca la gasolina, con un aumento del 98%, y el gas natural, con un 34,5%. Los sólidos a granel crecen un 0,6% y suman 4,1 millones de toneladas. En este caso, destaca el buen comportamiento de las potasas (+75,5%) y de los cereales y harinas (+61,9%).

Los líquidos a granel han registrado un tráfico de 13,88 millones de toneladas, creciendo un 23,2% en el puerto de Barcelona respecto las mismas fechas de enero a noviembre de 2021

Incremento de los vehículos y de pasajeros respecto 2021

Otro de los tráficos que más crece hasta noviembre es el de las UTI, que suman un total de 390.819. Destaca el positivo comportamiento del tráfico insular, que crece un 18%. En cuanto al tráfico de vehículos, entre enero y noviembre han pasado por el puerto de Barcelona 505.958 automóviles nuevos, registrando un crecimiento del 10,7%. A pesar de que el tráfico de vehículos sigue todavía alejado de los niveles de 2019, en noviembre se ha superado la barrera de las 500.000 unidades, a las que no se llegó en todo el año 2021.

En cuanto al tráfico de pasajeros, los cruceristas han sumado 2,2 millones y los pasajeros de línea regular -ferris- han alcanzado los 1,5 millones de personas.

La digitalización ha hecho posible un 40% del crecimiento del puerto de Barcelona

23 diciembre, 2022

El puerto de Barcelona ha incrementado notablemente su productividad gracias a varios factores, entre los cuales destaca, con mucha diferencia, la digitalización. La Comunidad Portuaria de Barcelona considera que la digitalización de sus diferentes colectivos -transitarios, consignatarios, agentes de aduana, terminales, transportistas, etc.- es la causa de un 40% del aumento de la actividad del puerto. Estas son algunas de las conclusiones del estudio “Impacto económico de la actividad comercial y de la digitalización del puerto de Barcelona”, que se acaba de publicar.  

En lo que se refiere al estudio, realizado por la consultora ECOATENEA, ha contado con la colaboración de 126 empresas representativas de la Comunidad Portuaria de Barcelona, que han aportado datos sobre sus segmentos de actividad correspondientes al ejercicio 2018. El anterior estudio de Impacto Económico del Puerto había sido realizado en 2006. En este sentido, los datos aportados por el estudio muestran como la actividad comercial del puerto de Barcelona repercute en la creación de ocupación, en la creación de riqueza, en la sostenibilidad ambiental y, en definitiva, en la creación de prosperidad y bienestar por la sociedad.

El puerto de Barcelona genera 46.469 de puestos de trabajo, lo que representa un 1’4% del total de Catalunya

El puerto de Barcelona genera 46.469 de puestos de trabajo, un 1’4% del total de Catalunya

Actualmente, el puerto de Barcelona genera, directa e indirectamente, un valor añadido bruto (VAB) de 4.213 millones de euros, que representa un 2% del VAB de Cataluña y un 0,4% del Estado español. En términos de ocupación, el puerto genera 46.469 puestos de trabajo, un 1,4% de la ocupación de Catalunya y un 0,23% de la de España. Si se comparan estos resultados con los del estudio del 2006 se muestra que el aumento del VAB ha sido superior al de la ocupación, demostrando que el puerto de Barcelona es hoy más eficiente y productivo.

Digitalización: competitividad, productividad y menor impacto ambiental

El incremento de la productividad del puerto de Barcelona se ha conseguido gracias la mejora de los procesos y operativas y, de manera significativa, gracias a la digitalización. El estudio calcula que la mejora de la productividad comporta un ahorro anual por las empresas de la Comunidad Portuaria de Barcelona de 450 millones de euros, y un ahorro al conjunto de los sectores productivos catalanes de 1.184 millones de euros.

Los responsables del estudio pidieron a las empresas participantes que valoraran el grado de afectación de la digitalización en sus ventas durante el periodo 2006-2018. Los resultados indican que, para el conjunto de la Comunidad Portuaria, la digitalización explicaría casi el 40% del aumento de la actividad del puerto durante este periodo. Las cifras aportadas por las empresas muestran que, si bien a corto plazo la digitalización ha comportado una reducción de las necesidades de ocupación, a largo plazo ha propiciado un aumento de la actividad comercial que se ha traducido en más ocupación. Así, se calcula que la digitalización ha generado más de 2.500 nuevos puestos de trabajo durante estos 12 años.

Ámbitos de actuación que se han contabilizado en el estudio

Para contabilizar las mejoras generadas por la digitalización se han analizado los siguientes ámbitos de actuación:

  • Telematización de procesos documentales con administraciones, proveedores y clientes.
  • Sistemas de información, comunicación y ordenación del tráfico de barcos.
  • Sistemas de software avanzado para la gestión y planificación de operaciones de las terminales, gestión automatizada de entrada/salida de camiones, automatización operativa y sistemas de gestión de almacenamiento.
  • Y en general, aquellos procesos, servicios y sistemas digitales orientados a mejorar la gestión de clientes y proveedores.

El estudio ha cuantificado que la digitalización ha permitido reducir 38.629 toneladas de CO₂, que representa un ahorro del 12% del total de emisiones del puerto

El estudio ha concluido que la digitalización ha permitido al puerto de Barcelona reducir las emisiones de CO₂

El estudio ha cuantificado también como este incremento de la eficiencia ha comportado una mejora ambiental: la digitalización al puerto de Barcelona ha generado una reducción de 38.629 toneladas de CO₂, que representa un ahorro del 12% del total de emisiones del puerto. El mayor ahorro se realiza en las operativas de los barcos, seguido por las de los camiones y las de maquinaria de terminal. Este cálculo de emisiones también se ha trasladado al conjunto de la economía catalana: gracias a la digitalización del puerto, la producción de bienes y servicios de Catalunya se realiza con más eficiencia energética, lo cual se traduce en una reducción de emisiones de 96.320 toneladas de gases de efecto invernadero.

La digitalización ha permitido ganar posiciones en la creación de valor y reforzar la reputación

Las empresas participantes han valorado el impacto de la digitalización desde la perspectiva cualitativa. La digitalización las ha permitido escalar posiciones en la creación de valor y reforzar su reputación ante los trabajadores, los clientes y la sociedad. Entre los aspectos más valorados está la transparencia y fiabilidad ante los clientes, más eficiencia operacional y productividad, así como la capacidad innovadora para la creación de nuevos servicios.

Finalmente, la última parte del estudio “Impacto económico de la actividad comercial y de la digitalización del puerto de Barcelona” recoge las expectativas digitales de las empresas de la Comunidad Portuaria. Las empresas consultadas consideran que la digitalización es un proceso que está en marcha, que es ineludible y que ni mucho menos está finalizado. Los retos que se plantean por los próximos años son, entre otros, la capacitación digital de los trabajadores y directivos y la rapidez con que se digitaliza toda la cadena de valor de proveedores y clientes.

Adif refuerza las conexiones ferroportuarias en el área de Barcelona

23 diciembre, 2022

Adif sigue reforzando sus instalaciones logísticas en el área de Barcelona, con el fin de continuar impulsando el transporte de mercancías por ferrocarril, clave en la dinamización socioeconómica del arco mediterráneo y el fomento de la sostenibilidad en el transporte.

En este sentido, la compañía ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Alsa Ferrocarril y Alsa Rail, el contrato de servicios de maniobras en el Complejo Ferroviario de Barcelona por cerca de 8 millones de euros.

Este complejo está formado por las terminales de Can Tunis y Barcelona Morrot y su conexión con el puerto de Barcelona, así como la red ferroportuaria, situada dentro de la zona de servicio del propio puerto barcelonés, cubriendo todo ello un radio de 60 kilómetros.

La inversión de Adif pretende reforzar las conexiones entre el puerto y las terminales ferroviarias

La inversión se enmarca en la estrategia de Adif de incrementar la actividad en sus instalaciones logísticas de Barcelona y sus conexiones ferroportuarias, impulsando de esta forma la multimodalidad y el despliegue de servicios ferroviarios entre el puerto y las terminales ferroviarias.

El contrato, con un plazo de 36 meses, comprende los servicios de maniobras, operaciones sobre el tren, operaciones de tierra, conducción e integradas que deben prestarse a los diferentes operadores ferroviarios con niveles de calidad óptimos para mantener la fiabilidad de la cadena de transporte y responder a los futuros incrementos en los tráficos ferroviarios.

Aprobado inicialmente el planteamiento de la Terminal Logística Intermodal del Port de Barcelona.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 23/12/2022 

Según ha informado la entidad portuaria, el proyecto incluye el desarrollo ferroviario del área sur del Puerto, de 68 hectáreas de superficie, habilitando un total de seis terminales e incrementando la eficiencia, competitividad y sostenibilidad de la infraestructura además de la creación de 20,8 hectáreas de nuevos espacios públicos verdes y el Corredor Verde Parque Agrario del Llobregat-Parque de Montjuïc, una red de itinerarios que conectará las áreas logísticas y los espacios naturales.
 
COMUNICADO OFICIAL


La Comisión de territorio de Cataluña, presidida por el consejero de Territorio, Juli Fernández y Olivares, ha aprobado inicialmente el Plan director urbanístico (PDU) de la Terminal Logística Intermodal del Puerto de Barcelona. Es el instrumento a través del cual se ordenará el desarrollo ferroviario del área sur del Puerto, concebida como un nodo de 68 hectáreas de superficie, con seis terminales y que debe formar parte del Corredor Mediterráneo.

La Terminal Logística Intermodal incluye una terminal de ferroutage, una terminal de recepción y expedición y otra de carga y descarga, ubicadas todas ellas en el antiguo cauce del río Llobregat, y una terminal de recepción y expedición paralela al curso actual del río, denominada Terminal Nou Llobregat. El proyecto, que impulsa el Puerto de Barcelona, ha sido trabajado con los ayuntamientos de Barcelona y El Prat de Llobregat y con Barcelona Regional.

Las infraestructuras que prevé este Plan director urbanístico, junto con las demás existentes en el entorno -la terminal ferroviaria de BEST en el Moll Prat y la Terminal C de expedición y recepción, ya construidas y operativas- conformarán un nodo ferroviario muy potente. Tendrá seis terminales, que darán servicio al Puerto de Barcelona ya su entorno: la Zona Franca de Barcelona, el Polígono Pratenc y las industrias ubicadas en el Baix Llobregat y el sur de Barcelona. Este nodo facilitará la entrada y salida, de una forma más sostenible y eficiente, de los tráficos marítimo-terrestres y terrestres-marítimos, pero también de los tráficos terrestres-terrestres.

Más de 20 hectáreas de nuevos espacios verdes
El PDU incluye también la regulación y ordenación urbanística de los espacios afectados por nuevas infraestructuras. Se crearán 20,8 hectáreas de nuevos espacios públicos verdes y el Corredor Verde Parque Agrario del Llobregat-Parque de Montjuïc, una red de itinerarios que conectarán las diferentes áreas logísticas y portuarias y los espacios naturales. Este PDU es el primer paso para aprovechar el espacio que debe dejar libre la estación del Morrot, una vez esté en funcionamiento el nodo ferroviario del Port, mejorando la relación ciudad-puerto, conectando con la Marina del Prat Vermell y descongestionando Montjuïc .

Asimismo, está previsto integrar paisajísticamente el paso de las infraestructuras mediante corredores verdes que actúen de almohada. De esta forma se garantizará la integración territorial de las nuevas infraestructuras y la función ambiental y social de los nuevos espacios públicos que se generarán, minimizando el impacto del paso de las infraestructuras. La Terminal Logística Intermodal no afectará, por tanto, a los espacios de valor del entorno. Por último, el Puerto de Barcelona invertirá unos 15 millones de euros fuera de su ámbito para crear las condiciones urbanísticas recogidas en el PDU, garantizando la función ambiental y social de estos espacios.

A finales de 2021 se abrió el proceso de participación ciudadana previo a la redacción del PDU, que durante un plazo de 3 meses permitió a ciudadanos y entes locales realizar sus aportaciones. Finalizado este procedimiento, así como la tramitación ambiental, el PDU se ha aprobado inicialmente. En los próximos días, se someterá a información pública y audiencia con los ayuntamientos afectados, para que instituciones y ciudadanía interesada puedan presentar las correspondientes alegaciones. Una vez estudiadas e incorporadas, en su caso, en el documento, el PDU recibirá la aprobación definitiva por la propia Comisión, previsiblemente en el primer trimestre de 2023, y se publicará en el DOGC.


El puerto de Barcelona prepara su estrategia comercial

19 diciembre, 2022

Los representantes comerciales del puerto de Barcelona celebraron la semana pasada el encuentro de carácter anual que los permite, junto con la Subdirección de Marketing y Comercial, coordinar estrategias y compartir experiencias en la proyección exterior del puerto de Barcelona. El encuentro, celebrada en la sede del puerto de Barcelona en el World Trade Center, también permitió al presidente del puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, conocer a los representantes comerciales. Junto con el director general, José Alberto Carbonell, Salvadó les dio la bienvenida y los agradeció su trabajo en los principales mercados del hinterland y del foreland del puerto de Barcelona.

Transición energética, Copa América y conexiones ferroviarias como temas centrales

Las reuniones, que empezaron el pasado martes, y permitieron a los siete representantes comerciales conocer de primera mano las novedades y la evolución de la actividad portuaria en el puerto de Barcelona, así como los proyectos clave que se han puesto en marcha o impulsado este año, como la transición energética (proyecto Nexigen), la Copa América de Vela, el impulso a la digitalización o la mejora de las conexiones ferroviarias, entre otros.

El puerto de Barcelona cuenta con ocho representantes comerciales repartidos en seis áreas geográficas estratégicas para la actividad portuaria: en la península Ibérica Luis Puzo se encarga de la región compuesta por Aragón, La Rioja y Navarra; en Francia, trabajan dos representantes, Nathalie Thomas y Claire Pérez; en China Joan Dedeu; en el Sudeste asiático Luz Pérez; en Sudamérica, Hugo Lejtman; en Japón, Takao Suzuki; y en el Magreb, el puerto de Barcelona acaba de incorporar un representante, Zouhair Benjelloun.

La comunidad portuaria de Barcelona: consenso y cohesión como distinción

16 diciembre, 2022

El presidente del puerto de Barcelona, Lluís Salvadó agradeció el consenso como forma de trabajo y de distinción de la comunidad portuaria y de las diferentes administraciones y actores privados relacionados. Y lo hizo en el marco del Cóctel de Navidad de la Comunidad Portuaria de Barcelona, celebrado el 15 de diciembre, ante una nutrida representación de 400 profesionales del sector, que también contó con las intervenciones de los presidentes de las principales asociaciones profesionales y del conseller de Territori de la Generalitat, Juli Fernàndez.

En su acto de presentación ante la comunidad portuaria de Barcelona después de su nombramiento oficial, Lluís Salvadó reconoció el gran trabajo que ha hecho su predecesor en el cargo, Damià Calvet.

En segundo lugar, Salvadó transmitió sus primeras impresiones como presidente del puerto como la sorpresa que se ha encontrado en “el sentimiento y orgullo de comunidad del ámbito portuario”. También le ha sorprendido trabajar en un Plan Estratégico con una visión y planificación tan rigurosa.

En tercer lugar, agradeció «el consenso como forma de trabajo de la comunidad portuaria y de las diferentes administraciones y actores privados’’. Según Salvadó, “son esos consensos los que hacen que los proyectos se puedan tirar hacia delante”. Y quiso, en este sentido, enfatizar la consecución de la Copa América 2024 como un evento relevante para el país.

En cuarto lugar, declaró el reconocimiento que tiene el puerto de Barcelona como entidad potente y estratégica en el ámbito europeo y puso en valor datos como que “el puerto de Barcelona cerrará el año en cifras positivas, con 70 millones de toneladas movidas y un crecimiento del 7% respecto al 2021”.

“La descarbonización del puerto tiene que ir en la línea de apostar por el hidrógeno verde y el canal Barcelona-Marsella’’ que para el nuevo presidente fortalecen la importancia del puerto de Barcelona

Pero, Salvadó, no pasó por alto las problemáticas que persisten como son la emergencia climática o los conflictos bélicos como claros hándicaps de cara a lograr los objetivos esperados para el año 2023. Por último, Salvadó también hizo hincapié en que ‘’la descarbonización del puerto tiene que ir en la línea de apostar por el hidrógeno verde y el futuro canal Barcelona-Marsella’’ que para el nuevo presidente fortalecen la importancia del puerto de Barcelona.

Jordi Trius, presidente de la asociación de agentes consignatarios de Barcelona

«Ahora hay que proteger las actividades de nuestro puerto y añadir la sostenibilidad medioambiental y la transformación digital. Para, al final, tener un puerto moderno y competitivo’’

Bajo el lema “L’onada del Nadal 2022”, el cóctel navideño del puerto de Barcelona arrancó con la intervención de las cuatro asociaciones que conforman la comunidad portuaria. El primer turno de parlamentos fue para Jordi Trius, presidente de la Associació d’Agents Consignataris de Vaixells de Barcelona. Trius hizo un repaso al 2022 como el año en el que se han vuelto a cumplir los objetivos que había en el 2019. Resaltó la capacidad de servicio del puerto en momentos muy complicados.Y añadió que ‘’ahora hay que proteger las actividades de nuestro puerto y añadir la sostenibilidad medioambiental y la transformación digital. Para, al final, tener un puerto moderno y competitivo’’. Un puerto, que Trius calificó de ‘’líder para el desarrollo económico del país’’.

Antoni Lloet, presidente del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona

«Ámbitos como la formación, las nuevas tecnologías y la colaboración con la Administración serán cruciales para operar y afrontar todas las incertidumbres que amenazan al sector’’

Acto seguido, fue el turno para la intervención de Antoni Llobet, presidente del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona, que centró su intervención en los esfuerzos del colectivo aduanero en la seguridad y agilidad de las cadenas logísticas. Para Llobet: ‘’Ámbitos como la formación, las nuevas tecnologías y la colaboración con la administración serán cruciales para operar y afrontar todas las incertidumbres que amenazan al sector’’.

Emili Sanz, presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona

«Con los agentes de aduanas deberíamos ir más de la mano en el día a día de la actividad portuaria’’

A continuación, Emili Sanz, presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona, recalcó sus cinco décadas de trabajo en el ámbito de los transitarios, y reclamó que ‘’con los agentes de aduanas deberíamos ir más de la mano en el día a día de la actividad portuaria’’.

Javier Vidal, presidente de la Asociación de Empresas Estibadoras Portuarias de Barcelona

Vidal compartió la preocupación que se tenía en el mundo de la estiba por el V Acuerdo Marco que “ha costado unos años aprobarlo y que finalmente se ha acabado materializándose’’

La cuarta asociación en tomar la palabra fue la que lidera Javier Vidal, presidente de la Asociación de Empresas Estibadoras Portuaria de Barcelona. Vidal compartió la preocupación que se tenía en el mundo de la estiba por el V Acuerdo Marco ‘’que ha costado unos años aprobarlo y que se ha acabado materializándose’’, señaló. También dio la buena nueva por la aprobación del convenio de los trabajadores de las empresas estibadoras.

Asimismo, quiso agradecer al expresidente del puerto de Barcelona, Damià Calvet, por su buen trabajo hecho al frente del puerto y, a su vez, dar la bienvenida al nuevo presidente, Lluís Salvadó. Vidal, finalmente, reconoció que«estoy convencido que se sacarán adelante el Plan Estratégico que se viene trabajando hace tiempo, así como los nuevos accesos al puerto’’.

Joan Colldecarrera y Hugo Lejtman reciben el reconocimiento de la comunidad portuaria de Barcelona

Joan Colldecarrera y Lluís Salvadó

Hugo Lejtman y Lluís Salvadó

Antes del cierre del acto, tuvo lugar la entrega de dos distinciones por sus trayectorias y dedicación durante tantos años al puerto de Barcelona. Joan Colldecarrera, gerente de Port Vell, y Hugo Lejtman, representante del puerto de Barcelona en América del Sur, recibieron estos reconocimientos ante la comunidad portuaria antes de que en el 2023 se retiren de su brillante vida profesional.

Joan Colldecarrera agradeció a toda la comunidad portuaria, a las administraciones y asociaciones, así como la prensa que ha hecho seguimiento del día a día del puerto. Destacó el privilegio de haber trabajado por el puerto de Barcelona, y reconoció que viajar por el mundo representando el puerto de Barcelona ha “sido siempre un gran orgullo”. También tuvo un recuerdo para todas las personas que han formado parte de la comunidad portuaria y que ya nos han dejado como Jordi Mallol, Joaquim Tosas o Mariano Fernández.

Y, por último, agradeció la generosidad y complicidad a la hora de trabajar conjuntamente y de fomentar la colaboración público-privada como clave para el éxito de la comunidad portuaria.

conseller de Territori de la Generalitat de Catalunya

Con Lluís Salvadó la presidencia del puerto de Barcelona está en buenas manos”

El conseller de Territori, Juli Fernàndez, cerró el acto y lo hizo dando las gracias a toda la gente que trabaja conjuntamente en el día a día del puerto. Fernàndez reconoció la pasión del trabajo que se desarrolla en el puerto y «la gran labor en equipo que se realiza en el puerto de Barcelona”.

El conseller también agradeció el trabajo que ha hecho Damià Calvet por el puerto de Barcelona, por su vocación de servicio al país que ha tenido. Fernández también tuvo buenas palabras para Lluís Salvadó en el sentido de que la presidencia «está en buenas manos’’.

El evento concluyó con una interpretación de la cantante de Súria, Beth, y que puso el colofón a “L’onada del Nadal 2022” en la Casa Llotja de Mar, que se vistió de gala para recibir calurosamente a toda la comunidad portuaria en este año 2022 que dejamos atrás.

El puerto de Barcelona cierra el 2022 con 70 millones de tons y un crecimiento de tráfico del 7%

16 diciembre, 2022

La comunidad portuaria de Barcelona volvió demostrar en su Cóctel de Navidad, celebrado el 15 de diciembre, su sentimiento de identidad propia y de proyecto común en un acto que congregó a 400 profesionales del sector en la Casa Llotja de Mar de la capital catalana, bajo el lema “L’onada del Nadal 2022”. Unos valores los de la comunidad portuaria que ha sabido identificar de inmediato el nuevo presidente del puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, quien resaltó durante el acto, como “uno de sus primeros diagnósticos” desde que ha tomado posesión, “el sentimiento de comunidad portuaria y de proyecto en común que existe en el puerto”.

Ante una representación de profesionales de la comunidad portuaria que no se veía desde el 2019 prepandémico, Lluís Salvadó anunció que “el puerto de Barcelona cerrará el año en cifras positivas, con 70 millones de toneladas movidas y un crecimiento del 7% respecto al 2021”. Unas buenas cifras a pesar de “un año complicado y con graves problemas como la guerra de Ucrania e incluso la emergencia climática”, resaltó Salvadó.

Emili Sanz, presidente de ATEIA Barcelona; Jordi Trius, presidente de la Associació d’Agents Consignataris de Vaixells de Barcelona; Lluís Salvadó, presidente del puerto de Barcelona; Juli Fernàndez, conseller de Territori de la Generalitat; Javier Vidal, presidente de la Asociación de Empresas Estibadoras Portuarias de Barcelona, y Antonio Llobet, presidente del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona

El Cóctel de Navidad del puerto de Barcelona también contó con las intervenciones del conseller de Territori de la Generalitat, Juli Fernàndez, y los presidentes del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona, Antonio Llobet, ATEIA Barcelona, Emili Sanz, Associació d’Agents Consignataris de Vaixells de Barcelona, Jordi Trius, y de la Asociación de Empresas Estibadoras Portuaria, Javier Vidal.

Sindicatos y patronal sellan el convenio de empresas estibadoras del puerto de Barcelona 2023-2024

16 diciembre, 2022

Después de varios días de negociación, y con el preaviso de huelga encima de la mesa, al final Coordinadora USTP y Coordinadora OTEP han llegado a un acuerdo con la patronal sobre el convenio laboral de las empresas estibadoras del puerto de Barcelona.

Más en concreto, Coordinadora USTP y Coordinadora OTEP firmaron este viernes, día 16 de diciembre, el acuerdo del convenio colectivo provincial regulador de las condiciones de trabajo en las empresas estibadoras portuarias de la provincia de Barcelona para los próximos dos años.

En este sentido, la subida salarial para el 2023 será de un 4%, mientras que para el 2024 será de un 3%. En detalle, el acuerdo contempla para el año 2023 un 4% de subida salarial + 1% en paga única sobre tablas salariales del 2024; y para el año 2024 un 3% de incremento salarial.

De esta manera, se cierran dos años de convenio, con incremento de un 4% para 2023 + 3% para el 2024 y un 1% en paga única para el 2023, pagada en el primer semestre del 2023. La firma de este acuerdo se ha formalizado en el órgano de conciliación laboral del Departament de Treball de la Generalitat, después de la decisión adoptada por la Asamblea General de trabajadores celebrada el pasado 12 de diciembre.

Salvadó reclama, consenso y respeto institucional para sacar adelante los proyectos transformadores del Puerto de Barcelona.

REVISTA LOGÍSTICA TRANSPORTE Y ALMACENAJE – 16/12/2022


Lluís Salvadó, el presidente del Puerto de Barcelona, reclama, consenso y respeto institucional para sacar adelante los proyectos transformadores del Puerto de Barcelona, en el primer acto en el que coincide con la ministra Raquel Sánchez, en el Cercle d’Infraestructures. Donde coincidió con el ex conseller Santi Vila.

Por su parte la ministra Raquel Sánchez presentó la sesión de obras del Estado a la Generalitat.
 
«La cesión de obras del Estado a la Generalitat que han acordado el PSOE y ERC para tirar adelante los presupuestos tiene el visto bueno de la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Raquel Sánchez, que este jueves ha asegurado en Barcelona que deberían servir para garantizar la ejecución de las mismas. «Es una buena solución para que se culminen lo antes posible. Ni esta ministra ni el Gobierno de España quiere cortar la cinta, sino que entren en servicio cuanto antes», ha defendido en una conferencia

el Cercle d’Infraestructures.

La titular ministerial se refería así por primera vez a esta fórmula, ensayada con distinta suerte en la B-23 y la B-40 en Catalunya pero que funciona con éxito en el País Vasco. Los proyectos de la N-2 y los intercambiadores ferroviarios del Vallès serán los primeros en desarrollarse con este sistema y, a continuación, se hará lo propio con los enlaces de la AP-7 y la AP-2 y la transformación de la N-260, tal como adelantó este diario días atrás.
«La ministra ha destacado que este Gobierno responde a los compromisos con la sociedad catalana y que ha revertido el déficit inversor en el territorio, convirtiéndola en la primera comunidad en volumen de inversión», según informa El Periódico.

Por otro lado Luis Salvador y el conseller Juli Fernández, estuvieron en el acto de la copa de Navidad del Puerto de Barcelona. El presidente del e ha presentado ante la Comunidad Portuaria en el Cóctel de Navidad donde ha hecho un resumen del año, haciendo pública la cifra aproximada de 70 millones de toneladas de cierre de tráfico y un crecimiento aproximado del 7% respecto al año 2021 .