DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 20/09/2023
 
Y la sequía lo salva de desplomarse más.

El Puerto de Barcelona, acelera su caída, y cae un 17,5% en agosto. Y la sequía lo salva de desplomarse más.

Durante los primeros ocho meses de Barcelona, el puerto de Barcelona tuvo un tráfico total de 42.8 millones de toneladas y 2.17 millones TEUS con una disminución de 12.2% y 11.3% respectivamente. Es la forma que tiene el puerto de presentar los datos para maquillar la fuerte caída de agosto, cuya cifra hay que rebuscarla dentro de las estadísticas.

Los sólidos de granel han agregado 3,34 millones de toneladas, con un aumento del 12,8% durante el mismo período del año anterior, gracias a los buenos resultados de los cereales y la harina (69,9%)

NOTA DE PRENSA OFICIAL

«Durante los primeros ocho meses de Barcelona, el puerto de Barcelona tuvo un tráfico total de 42.8 millones de toneladas y 2.17 millones TEUS, con una disminución de 12.2% y 11.3% respectivamente. El tráfico de contenedores y el tráfico total están vinculados a la caída de los tránsitos y reflejan la actualidad económica y comercial mundial actual, que está generando descensos en muchos puertos del estado y el continente. Enfatiza el buen comportamiento de los sólidos, autos y pasajeros.

Los sólidos de granel han agregado 3,34 millones de toneladas, con un aumento del 12,8% durante el mismo período del año anterior, gracias a los buenos resultados de los cereales y la harina (69,9%), cemento y clínker (37,5%), sal común (17.9% ) y frijol de soja (7.9%), que ha excedido un millón de toneladas durante los primeros 8 meses de 2023. Por el contrario, los líquidos a granel han experimentado una disminución del 23.6% debido al frenado experimentado por todos los hidrocarburos.

Los vehículos nuevos, con 531,574 unidades entre enero y agosto (64.4%), continúan creciendo fuertemente tanto en el segmento de importación como de exportación y el cabotaje.

El tráfico de pasajeros también crece y continúa recuperándose de la fuerte caída sufrida durante la pandemia, con 3.54 millones de personas (39.9%). Los pasajeros de Ferri han agregado 1.3 millones, con números similares a los de 2022 en el caso del tráfico con las islas Baleares, y aumentos de 29.8% y 49.1% en el caso del tráfico con Italia y con el norte de África, respectivamente. En términos de cruceros, el movimiento ha sido de 2.2 millones de personas.

MARÍTIMO · Terminal Bergé se une a los 40.000 metros cuadrados de almacenes cubiertos en la Zona Franca

20 septiembre 2023

BARCELONA. Bergé tiene una nueva ubicación en el Puerto de Barcelona. La termina multipropósito se traslada al Muelle Príncipe de España donde ya han empezado las primeras operativas para clientes desde el pasado lunes.

Tal y como destacan desde Bergé a Diario del Puerto, “con la nueva ubicación, lo que buscamos es seguir mejorando nuestro servicio y atención a nuestros clientes”.

Además, también indican que “con este movimiento se renovará y reforzará nuestra presencia en Barcelona, que se suma a la gran superficie de cubierta de almacenes, con más de 40.000 metros cuadrados en la Zona Franca”. Este movimiento forma parte del acuerdo alcanzado entre el Port de Barcelona y Terminal Port Nou, con el que se permitirá dar cumplimiento al pacto alcanzado con el Ayuntamiento de Barcelona en enero de 2018 por el que se limitan las terminales internacionales de cruceros a un máximo de siete, agrupándose todas ellas en el Muelle Adosado y liberando, de este modo, los espacios de World Trade Center para el uso público y ciudadano.

“Con este movimiento se renovará y reforzará nuestra presencia en Barcelona”

Bergé disponía en Barcelona de la única terminal multipropósito de la ciudad (Terminal Port Nou) con capacidad para manipular cualquier tipo de mercancías y cargas: contenedores, vehículos, semirremolques, mercancía convencional o piezas especiales, entre otras tipologías.

Con la nueva Terminal Bergé, al compañía continuará realizando sus operaciones habituales, con vistas a ofrecer la mejor propuesta comercial en las operaciones portuarias, tal y como detallan desde la firma.

La infraestructura anava a passar a les mans de Transportes Portuarios, que ja s’havia reunit amb els actuals gestors per al traspàs

Platja de vies en la terminal de Can Tunis | E.M.

ÒSCAR MATEU Barcelona

13 de septiembre de 2023

El gestor d’infraestructures Adif ha cancel·lat el concurs per a renovar la gestió de la terminal intermodal de Can Tunis (Barcelona), que tot apuntava anava a resoldre’s en favor de l’empresa Transportes Portuarios. Segons fonts coneixedores del procés i com han confirmat les empreses, Adif ha comunicat a aquesta última i a l’actual arrendatari de la instal·lació, Grupo Alonso, que “desisteix” de l’actual procediment en marxa, al mateix temps que obre la porta a una nova licitació per a la qual encara no es coneixen els terminis. La suspensió es produeix després que Grupo Alonso hagi presentat un recurs al procés, segons ha confirmat la pròpia companyia. Quan es van obrir les ofertes econòmiques, a la fi de juny, el gestor ferroviari va situar l’adjudicació definitiva “en les pròximes setmanes”, però aquesta etapa no ha arribat a aconseguir-se.

Transportes Portuarios no recorrerà la decisió d’Adif de desistir del concurs de la terminal catalana

No obstant això, Grupo Alonso i Transportes Portuarios ja havien celebrat el mes de juliol i amb l’Adif una reunió per a acordar el lliurament de les instal·lacions, que inclouen diversos actius més enllà de la instal·lació intermodal. Segons els acords, el nou arrendatari anava a començar la seva activitat l’1 de desembre. Segons les seves pròpies fonts, Transportes Portuarios ja havia realitzat algunes inversions i iniciat contactes amb tercers per a l’explotació de la terminal. Malgrat tot, l’empresa ha assenyalat que no presentarà recurs a la suspensió, atès que això podria paralitzar la celebració d’un nou concurs. Ara bé, sí ha confirmat la seva predisposició a participar en la futura licitació, mentre que Grupo Alonso ha condicionat una eventual oferta als nous requisits de la futura convocatòria.

El recinte portuari pateix l’impacte negatiu dels contenidors i dels hidrocarburs, tot i que que aconsegueix créixer en altres partides

APM Terminals

EL MERCANTIL Barcelona

19 de septiembre de 2023

El port de Barcelona ha ampliat a l’agost la bretxa negativa dels seus tràfics acumulats. Amb 42,8 milions de tones mogudes, el recinte català se situa el 12,2% per sota de les mateixes dates de 2022, i replica la mateixa dinàmica en el moviment de teus: amb 2,17 milions, la diferència interanual és el 11,3% més baixa. Com el mes de juliol, tornen a ser els descensos pronunciats en les partides de granel líquid i contenidors els que arrosseguen els volums, amb especial protagonisme del transbord en el cas d’aquests últims. Segons assenyala l’Autoritat Portuària de Barcelona, els tràfics actuals “reflecteixen l’actual conjuntura econòmica i comercial mundial, que està generant descensos en molts ports de l’Estat i del continent”.

-22,3% en el transbord

El transbord de contenidors de Barcelona ha caigut el 22,3% respecte al mateix període de 2022

En l’apartat de la càrrega conteneritzada, la captació de transbords fins a agost acumula 866.170 teus, la qual cosa suposa un descens del 22,3% respecte al mateix període de 2022. Les caigudes són menys pronunciades quant a les operacions que tenen Barcelona com a origen o destinació (export-import), que només descendeixen el 3% i l’1%, respectivament, però mouen menys teus que la modalitat de trànsits.En el moviment de contenidors de Barcelona, també la Xina és un dels grans socis comercials i protagonista. Les exportacions canalitzades cap a aquest mercat asiàtic s’han reduït a l’agost i acumulen el 15,4% de descens en el que va d’any. En el cas de les importacions des de la Xina, els tràfics han descendit el 4,2%. Per part seva, segons destaca l’autoritat portuària, el cabotatge amb Espanya creix el 20,8% fins a les 80.421 teus, i també ho fan els tràfics de contenidor amb el Sud-est Asiàtic: Vietnam és ja el sisè soci del port de Barcelona amb un creixement del 31% (28.505 teus), i Indonèsia ha incrementat els seus volums el 15,3% (15.677 teus).

Quant als granels líquids, els descensos els copen els hidrocarburs, partides que cauen de forma generalitzada. Són especialment rellevants les reduccions interanuals de gas natural i de gasolina, que amb dos milions de tones acumulades i 1,7 milions fins a agost, respectivament, redueixen el seu pes el 25,4% i el 27,7%. També els productes petrolífers que no comprenen aquestes dues categories ni tampoc els gasoils o fuel-oil retrocedeixen considerablement: el 63,8%. D’altra banda, i tot i l’augment del 23,7% dels productes químics, la suma de granels líquids que no són hidrocarburs queden en 2,3 milions de tones, una disminució interanual del 2%.

El tràfic d’automòbils segueix en percentatges de creixement superiors al 50%

No obstant això, i mantenint la tònica de mesos anteriors, els granels sòlids continuen mostrant tendència positiva, encara que la bretxa acumulada interanual es redueix respecte a juliol. En concret, aquesta partida ha aconseguit els 3,34 milions de tones, el 12,8% més que en 2022. El ciment i el clínquer (+37,5%) i els cereals i les seves farines (69,9%) lideren els creixements, i només les potasses han reduït el seu pes respecte a l’any passat (-25%). Un altre segment que rema en direcció contrària a la conjuntura general és el dels automòbils nous, que segueix en percentatges de creixement interanual superiors al 50% (+64,4%) i ja arriba a les 531.574 unitats mogudes.

EL PASSATGE TANCA LA TEMPORADA D’ESTIU AMB CREIXEMENT
Les dades de passatgers en el port de Barcelona segueixen amb xifres de creixement substancials respecte a 2022. Després del creixement interanual del 52% registrat al juliol, aquest percentatge s’estreny fins al 40% al tancament del mes d’agost, amb un volum total de 3,54 milions de persones. L’autoritat portuària ha assenyalat que aquests tràfics reflecteixen que el passatge “continua creixent i recuperant-se de la forta caiguda experimentada durant la pandèmia”. En les línies de ferri, destaca el creixement del 29,8% dels tràfics amb Itàlia, i del 49,1% amb el Nord d’Àfrica, que impulsen aquesta modalitat fins als 1,3 milions de passatgers, el 9% més que en 2022. Quant als creuers, els seus 2,24 milions de passatgers suposen un creixement interanual acumulat del 67,3%.

 El Canal Marítimo y Logístico

 18 septiembre, 2023

El Grupo Pérez y Cía., ha anunciado la compra del 100% de Barcelona Container Depot Service, S.L. (BCDS). Esta adquisición no solo marca un hito en la historia del Grupo Pérez y Cía., sino que también consolida su apuesta por el puerto de Barcelona.

BCDS, una empresa consolidada en la gestión de contenedores en el puerto de Barcelona y sus alrededores, ha evolucionado durante más de tres décadas mediante fusiones y adquisiciones. La empresa ha prosperado gracias a su dedicado equipo y su enfoque en la gestión de contenedores reefer, dry container e isotanks, acumulando más de 30 años de experiencia en el sector.

El Grupo Pérez y Cía., ha estado asociado a este proyecto desde su fundación hace más de tres décadas. “La adquisición de BCDS refuerza el compromiso del grupo con este puerto, que ha sido un elemento fundamental en su historia, fortaleciendo no sólo la posición del Grupo Pérez y Cía. en la industria, sino que también promete un futuro más prometedor para el puerto de Barcelona”, asegura el grupo español.

La empresa fusionada ofrece una amplia gama de servicios que incluyen almacenamiento y reparación de contenedores, así como limpieza de Isotanques. 

El Grupo Pérez y Cía. se compromete a mantener la dirección del Grupo Barcelona Container Depot de manera independiente, bajo el liderazgo actual de su director general, Tomás Pellisé.

Javier Ferrer, presidente y CEO del Grupo Pérez y Cía., compartió su entusiasmo por este importante paso: «Desde el Grupo Pérez y Cía., estamos firmemente comprometidos en continuar invirtiendo en el puerto de Barcelona. No podemos contar nuestra historia sin mencionar este puerto, y estamos orgullosos de seguir colaborando con la Autoridad Portuaria de Barcelona en su búsqueda constante de la excelencia y la mejora».

Durante los ocho primeros meses de 2023, el Puerto de Barcelona ha tenido un tráfico total de 42,8 millones de toneladas y 2,17 millones de TEUs

• 18 septiembre 2023

• Autoridades portuarias

Port de Barcelona

El Puerto de Barcelona ha tenido durante los ocho primeros meses de 2023 un tráfico total de 42,8 millones de toneladas y 2,17 millones de TEUs, con un descenso del 12,2% y del 11,3%, respectivamente, respecto al año pasado.

BARCELONA · El tráfico de contenedores y el tráfico total reflejan la actual coyuntura económica y comercial mundial, generando descensos en muchos puertos del Estado y del continente. Pese a la caída general, destaca el buen comportamiento de los sólidos a granel, automóviles y pasajeros.

Los sólidos a granel han sumado 3,34 millones de toneladas, con un incremento del 12,8% respecto al mismo período del año anterior, gracias a los buenos resultados de los cereales y harinas (69,9%), el cemento y clinker (37,5%), la sal común (17,9%) y el haba de soja (7,9%), que ha superado el millón de toneladas durante los primeros 8 meses de 2023. Por el contrario, los líquidos a granel han experimentado un descenso del 23,6% debido a la frenada experimentada por todos los hidrocarburos.

Los nuevos vehículos, con 531.574 unidades entre enero y agosto (64,4%), siguen creciendo con fuerza tanto en el segmento de importación y exportación como en el cabotaje.

El tráfico de pasajeros también crece y sigue recuperándose de la fuerte caída sufrida durante la pandemia, con 3,54 millones de personas (39,9%). Los pasajeros de ferry han sumado 1,3 millones, con cifras similares a las de 2022 en el caso del tráfico con las Islas Baleares, e incrementos del 29,8% y del 49,1% en el caso del tráfico con Italia y con el Norte de África, respectivamente. Por lo que respecta a los cruceros, el movimiento ha sido de 2,2 millones de personas.

Los tráficos con los principales forelands del Port de Barcelona también reflejan la inestabilidad comercial mundial. China, el primer mercado del Puerto, ha reducido sus importaciones en un 15,4% y las exportaciones en un 4,2%. Destaca el crecimiento de los intercambios con la India (1,6%), donde el Port de Barcelona hará una misión comercial dentro de un mes, y Vietnam (31%).

VM, 18/09/2023

---

BERGÉ se mueve y se traslada a su nueva terminal en el Puerto de Barcelona, situada en el Muelle Príncipe de España. Una nueva ubicación con la que buscamos seguir mejorando nuestro servicio y atención a nuestros clientes.

La razón social Port Nou seguirá vigente, por lo que la facturación por los servicios no cambiará, si bien la dirección de la empresa en el Puerto de Barcelona en las facturas y en cualquier otra documentación comercial será ahora con las nuevas coordenadas.

Terminal BERGÉ Puerto de Barcelona
Ronda del Puerto s/n. Muelle Príncipe de España
Puerto de Barcelona
08039 –Barcelona
Coordenadas: 41°20’34.7″N 2°08’52.3″E
https://goo.gl/maps/KfpngXa8EP1SZFzU7

El teléfono, la dirección de correo electrónico y la web (www.bergelogistics.com) no cambian.

Más allá del cambio de ubicación, este es un paso importante para nuestras actividades en el puerto de Barcelona, con vistas a ofrecer la mejor propuesta comercial en nuestras operaciones portuarias,tal y como realizamos en los 26 puertos en España donde BERGÉ está presente.

Para cualquier información comercial que pueda precisar, por favor, no dude en ponerse en contacto con nuestros interlocutores habituales o a través del correo electrónico.

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 08/09/2023 
El director general del puerto, José Albero Carbonell, señaló que, a pesar de las tensiones geopolíticas de 2023, que han supuesto un descenso generalizado del movimiento de mercancías en los puertos españoles y europeos, las previsiones en la entidad apuntan hacia una facturación superior a los 92 millones de euros, un 5% más que en 2022.

En cuanto al movimiento en el Puerto de Barcelona, entre enero y julio ha habido una caída del 10% respecto al mismo periodo de 2022, un total de 38 millones de toneladas en las que destacan los vehículos nuevos, que alcanzaron las 482.904 unidades tras experimentar un aumento del 67,4%, y de los sólidos a granel, que se situaron en los tres millones de toneladas, con una subida del 15,9% en comparación con 2022.

Según informa Público, «no obstante, la guerra en Ucrania, la inflación y las complicaciones económicas y de suministro hicieron que el tráfico de contenedores cayese hasta los 1,89 millones de TEUS entre enero y julio, un 10,6% menos que en el mismo periodo de 2022. A pesar de ello, el cabotaje creció un 21,3%, hasta los 70.817 TEUS. Entre los principales motivos de la fortaleza del Puerto de Barcelona, Carbonell apuntó hacia el mercado de los automóviles como causa fundamental gracias a la cual se aguantó el descenso del 15,8% del movimientos de líquidos a raudales«.

La sesión tendrá lugar el 22 de septiembre en el World Trade Center del Port de Barcelona.

• 08 agosto 2023 10:08
•  

DP

• Última actualización 08 agosto 2023
• La compañía Logistop y el Port de Barcelona han organizado una jornada presencial que bajo el título “LogisPort. Rumbo a la eficiencia y sosteniblidad portuaria” tiene como objetivo promover la adopción de prácticas sostenibles y la integración de tecnologías digitales para impulsar un futuro más eficiente y respetuoso con el medio ambiente en el ámbito portuario.

BARCELONA. La sesión tendrá lugar el 22 de septiembre en el World Trade Center del Port de Barcelona y contará con la participación de destacados líderes del sector y expertos en tecnologías aplicadas a la logística. Ambas entidades han destacado que es “una oportunidad única para conocer las últimas tendencias y soluciones innovadoras que están dando forma al futuro de la logística portuaria”.

La inauguración de la jornada correrá a cargo del presidente del Port de Barcelona, Lluís Salvadó, y del director gerente de Logistop, Tomás de la Vega. Durante el transcurso de la misma, se llevarán a cabo mesas redondas en las que se abordarán temas clave como la transformación digital de los puertos, la implementación de tecnologías sostenibles y las estrategias para conseguir una logística portuaria más eficiente y responsable.

La primera de ellas llevará por título “El futuro atraca en el puerto: impulsando la transformación digital”, y estará moderada por el jefe de Innovación del Port de Barcelona, Carles Rua. Contará con la participación de la Digital Manager del Port de Barcelona, Ruth Pablo, el CEO de Hiades Bussines Patterns, Airam Rodríguez y el CEO de Prodevelop, Miguel Montesino.

El título de la segunda mesa redonda será “Transformando los puertos: descarbonización y logística sostenible”, y será moderada por el director del CENIT, Sergi Saurí. En ella intervendrán el managing partner de Althium, Guillermo Massot, el responsable de Transición Energética del Port de Barcelona, Héctor Calls y el director de Sostenibilidad de Bergé, Javier Moreno González.

El encuentro incluirá un espacio de entrevistas denominado “Utopías y Distopías”, en el que el presidente de Logistop, Pablo Gómez, entrevistará al chief estrategy officer & executive board member de Zeleros Hyperloop, Luis Navarro. Asimismo, la jornada brindará un espacio de networking para que los participantes puedan establecer contactos, fomentar colaboraciones y generar sinergias que contribuyan al desarrollo conjunto de proyectos sostenibles e innovadores.

Esta iniciativa se enmarca dentro de la estrategia conjunta de ambas organizaciones para fortalecer la competitividad y la sostenibilidad del sector logístico-portuario, impulsando medidas innovadoras y colaborativas.