La APV recibe el informe de Puertos del Estado sobre la Terminal Norte

La APV hará público el sentido del informe de Puertos del Estado sobre la Terminal Norte el próximo viernes.

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La Autoridad Portuaria de Valencia ya cuenta en su poder con el informe vinculante de Puertos del Estado sobre el proyecto de la Terminal Norte del Puerto de Valencia.

Tal y como ha podido confirmar Diario del Puerto de fuentes de la APV, Valenciaport ya tendría en su poder el informe vinculante sobre el proyecto constructivo de la futura Terminal Norte del Puerto de Valencia. Sin embargo, la intención de Aurelio Martínez, presidente de la APV, es informar antes que a nadie a los miembros del Consejo de Administración en la próxima reunión del órgano rector que tendrá lugar el próximo viernes.

Tras el encuentro, y en la comparecencia posterior ante los medios de comunicación, el propio Aurelio Martínez informará tanto a los medios de comunicación como al resto de la opinión pública del sentido del informe. En paralelo, la APV hará público la totalidad de ese informe en su página web.

Desde el pasado mes de diciembre, Puertos del Estado ya tenía en su poder el proyecto constructivo definitivo remitido por la APV. Aunque la previsión inicial de OPPE era poder remitir su respuesta a finales del pasado mes de enero, lo cierto es que la complejidad del proyecto y el análisis pormenorizado de toda la documentación ha provocado este retraso.

Este es un paso importante en todo el proceso de adjudicación, construcción y puesta en marcha de la nueva terminal de contenedores del Puerto de Valencia, ya que, tal y como se espera desde la propia APV, el sentido positivo del informe abriría una nueva etapa marcada por la licitación de las obras, lo que supondría el impulso definitivo del proyecto.

Trasmed presenta su campaña para la temporada 2022 

21 marzo, 2022

Trasmed, la nueva naviera del Grupo Grimaldi, acaba de lanzar su nueva campaña para la temporada 2022. Una campaña que, de acuerdo con la propia compañía, es una declaración de intenciones y con la que quiere transmitir los tres ejes principales de su forma de ser: libertad, liderazgo y sostenibilidad.

El objetivo de Trasmed es, con esta iniciativa publicitaria, reflejar su pasado, su presente y su futuro «recordando que es la compañía con más recorrido histórico en el servicio marítimo de Baleares”.

En esta campaña, Trasmed lanza un mensaje que da vida a la herencia y experiencia adquirida navegando a las Islas Baleares y lo apoya con imágenes que transmiten algunos de los aspectos más valorados por los viajeros: libertad, sostenibilidad y liderazgo.

Por otro lado, cabe destacar que, junto a la experiencia de los años de servicio, Trasmed se presenta con un estilo propio y un potente relato: «Nadie ha viajado tanto a las Islas Baleares como nosotros».

Con un marcado aire sostenible y apostando por una creatividad diferencial, la campaña revela, metafóricamente, y en 20 segundos su preocupación por el Mediterráneo y su pasión, compartida con sus clientes, por viajar a las Islas Baleares.

El puerto de Sevilla presenta su desarrollo ferroviario a Dapena 

21 marzo, 2022

Durante la visita, el presidente de Puertos del Estado también ha repasado con el equipo directivo de la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) el nivel de avance del Plan Estratégico 2025. En especial, han tratado aspectos relacionados con la singularidad del puerto de Sevilla, por su condición de puerto marítimo de interior que le permite introducir la carga por vía marítima dentro del territorio y reducir las emisiones de CO2 derivadas del tráfico terrestre por carretera. Además, han abordado las actuaciones impulsadas por la APS para afianzar las instalaciones portuarias como plataforma logística multimodal del sur de España. 

El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, ha visitado este lunes,  día 21 de marzo, el puerto de Sevilla. En la visita, ha mantenido un encuentro con el presidente de la Autoridad Portuaria hispalense, Rafael Carmona, y con el director, Ángel Pulido, para conocer de primera mano los proyectos estratégicos que aborda la institución y el estado de cada uno de ellos, con la finalidad de agilizar trámites y avanzar en su grado de desarrollo. Las tres principales líneas de actuación analizadas han sido la reordenación del puerto sevillano con la construcción de la nueva terminal para graneles en el sur y el lanzamiento del distrito urbano-portuario; la optimización de la vía navegable; y la transformación digital.

En este sentido, Rodríguez Dapena ha prestado especial atención a la presentación del proyecto Ferroport System. Se trata de un sistema pionero a nivel nacional con el que el puerto de Sevilla automatiza la gestión y la operativa ferroviaria, y está conectado con la red ferroviaria general. 

El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, en la reunión mantenida con la comunidad portuaria

Por otro lado, Rodríguez Dapena se ha aproximado a la estrategia ambiental promovida por la Autoridad Portuaria de Sevilla. El equipo directivo ha trasladado al presidente que, recientemente, la APS ha recibido el certificado de gestión ambiental Ecoports, emitido por la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO); así como el reconocimiento ‘Working with nature’ de la Asociación Mundial de Infraestructuras de la Navegación (PIANC) por combinar la mejora de la navegación con la conservación del estuario del Guadalquivir. 

La visita ha continuado con una reunión en el Centro de Negocios Galia Puerto con más de 30 representantes de la Comunidad Portuaria de Sevilla. En ella ha estado presente la Junta directiva de ProSevillaPort, la asociación de empresas para la promoción de esta infraestructura. Tras el encuentro, las autoridades han visitado las instalaciones portuarias. 

Según ha destacado Rodríguez Dapena “la decidida apuesta que el sistema portuario está haciendo por conseguir la plena conectividad de sus instalaciones con el resto de las redes de transporte, y con las principales áreas de actividades logísticas del país, tiene en el puerto de Sevilla una buena demostración”.

El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, reunido con el Comité de Dirección del puerto de Sevilla

Uno de los hitos destacados de la visita ha sido la nueva terminal de la dársena del Cuarto, que está en un avanzado estado de construcción. Para completar la visita, la Autoridad Portuaria de Sevilla ha organizado una sesión con la Oficina Técnica del Distrito Urbano–Portuario que en estos momentos redacta el Plan Maestro del proyecto. El Distrito Urbano–Portuario es uno de los proyectos más relevantes en los que la Autoridad Portuaria de Sevilla está embarcada.

Barcelona i Tarragona es comprometen a reduir el 10% d’emissions portuàries el 2025

Els dos ports d’interès general s’adhereixen per primera vegada a la Cimera per la Qualitat de l’Aire de Catalunya

Els presidents de les autoritats portuàries de Barcelona i Tarragona, Damià Calvet i Josep Maria Cruset | Autoritat Portuària de Tarragona

EL MERCANTIL Barcelona

18 de marzo de 2022

Les autoritats portuàries de Barcelona i Tarragona s’han adherit aquest divendres a l’acord aconseguit en la Tercera Cimera per la Qualitat de l’Aire de Catalunya, pel qual es comprometen a dur a terme una sèrie d’accions per reduir l’emissió de gasos contaminants. Entre elles, els dos recintes catalans d’interès general hauran de reduir fins el 2025 almenys el 10% les seves emissions contaminants, és a dir, els òxids de nitrogen (NOx) i el material particulat (PM) producte de la seva activitat portuària, prenent com a referència l’any 2019.

Tots dos ports hauran de garantir que el 100% de l’energia elèctrica comprada prové de fonts renovables

Els acords aconseguits en aquesta cimera, que involucren a tots els municipis de més de 20.000 habitants, diputacions i agents socials i econòmics de Catalunya, s’incorporaran als principis rectors del nou Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire de l’Executiu català. En la reunió d’aquest divendres, han participat per primera vegada, a més de les administracions, diferents representants dels agents socials i econòmics, entre els quals es troben tots dos ports catalans.

Entre els compromisos adquirits, destaca també l’obligació de garantir que el 100% de l’energia elèctrica comprada provingui de fonts renovables i “impulsar l’electrificació de les instal·lacions”, així com de promoure entre les empreses portuàries i els usuaris del port els nous combustibles alternatius per a la mobilitat de mercaderies i passatge “basats en hidrogen, biocombustibles i combustibles sintètics”. A més, hauran d’incorporar en la seva normativa el criteri d’adquisició de nous vehicles que siguin 100% elèctrics, excepte en aquells casos en què no sigui possible “per necessitats del servei”.

FULLS DE RUTA PORTUARIS

L’Autoritat Portuària de Barcelona divideix el seu pla de descarbonització en tres vectors principals: “La mobilitat sostenible, l’economia circular i la transició energètica”. El primer se centra en l’augment de la quota ferroviària, que està impulsant amb la construcció dels accessos ferroviaris al port, així com del seu node ferroportuari. En el cas de la transició energètica, a més de l’impuls del gas natural liquat (GNL), va presentar recentment el seu projecte Nexigen, un pla integral d’electrificació que pretén tenir electrificats al 100% en 2030 els seus molls de ferris, creuers i portacontenidors. Amb aquest pla, el primer recinte català aspira a reduir el 22% de les seves emissions portuàries anuals. Les primeres connexions elèctriques estan previstes per a finals de 2023 i principis de 2024 en les dues terminals que seran escenari de projectes pilot, Best Hutchison Ports i Terminal Ferry Barcelona.

En el cas del port de Tarragona, la seva estratègia per aconseguir la reducció d’emissions es basa en el foment de la intermodalitat “per afavorir el transport ferroviari de mercaderies”. D’aquesta manera, situa al 2023 el desplegament dels seus principals projectes, com la terminal intermodal Puerto Centro o la millora i ampliació de la terminal intermodal de la Boella. D’altra banda, segons explica el president de l’autoritat portuària, Josep Maria Cruset, algunes de les actuacions que impulsarà el recinte són “la compra del 100% de l’energia de fonts renovables, l’ampliació de centrals pròpies d’energia solar, la reducció del consum elèctric dins del domini portuari i la renovació de la flota amb vehicles elèctrics”.

El puerto de Cádiz se encuentra paralizado por el paro del transporte.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 22/03/2022


La paralización del transporte de mercancías ha dejado sin actividad las lonjas pesqueras de Cádiz y El Puerto de Santa María.Boluda ha tomado la firme determinación de desviar las rutas de los tres barcos que tenian que llegar a Cádiz este viernes, el sábado y el domingo para Canarias hacia Sevilla y Huelva.

El recrudecimiento de la huelga de transportes  que afecta a todo el territorio nacional ha dejado ya paralizado el puerto de Cádiz, informa Diario de Cádiz.

Para no generalizar, pensando en que la actividad portuaria en la capital se distribuye en diferentes tráficos, los que se están viendo más afectados son los movimientos de contenedores, la actividad de las las lonjas pesqueras, el tráfico con Canarias de la mano de Naviera Armas Trasmediterránea y, en parte, a los movimientos genera La Cabezuela.

La compañía Boluda lleva ya unos días exigiendo a las fuerzas de seguridad escolta policial para sacar sus camiones desde el recinto portuario.

Ante la presencia constante de piquetes a las puertas del puerto así como en la Carretera Industrial, a la altura de la entrada de Navantia y ante el hecho de que las cargas para Canarias que tienen que salir en sus buques o los productos que están llegando desde las Islas Afortunadas no pueden cargarse o descargarse, respectivamente, Boluda ha tomado la firme determinación de desviar las rutas de los tres barcos que tenian que llegar a Cádiz este viernes, el sábado y el domingo para Canarias hacia Sevilla y Huelva.

En cuanto a la actividad en la terminal del Marqués de Comillas en la que desarrolla su labor Naviera Armas Trasmediterránea se está viendo también seriamente afectada y está provocando que la poca carga que está llegando, también destinada a Canarias, se tenga que transportar en buques más pequeños como el Ciudad de Ibiza o el Volcán de Teneguía, dejando amarrado a puerto el Tazacorte hasta que la mercancía que llegue sea más abundante y consiga hacer rentable arrancar sus motores y ponerlo rumbo a las islas.

El presidente ucraniano pide a Europa el cierre de los puertos, a barcos rusos.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 22/03/2022

Tokyo (Japan), 26/02/2022.- A young boy stands under a large national flag of Ukraine during a protest against Russia’s invasion of Ukraine, in Tokyo, Japan, 26 February 2022. Russian troops entered Ukraine on 24 February prompting the country’s president to declare martial law and triggering a series of announcements by G7 countries to impose severe economic sanctions on Russia. (Protestas, Japón, Rusia, Ucrania, Tokio) EFE/EPA/FRANCK ROBICHON


Volodimir Zelensky solicitó el pasado lunes a la Unión Europea en un mensaje a la nación que se ejerza todavía más presión sobre Rusia e impida la distribución de «sus productos» y abandone las importaciones de «productos energéticos».

Según informan Archyde y Europa Press, el máximo mandatario ucraniano hizo hincapié en que la Unión Europea debe «defenderse», como organismo «fuerte» que es, y destacó el interes de Ucrania en adherirse a ella.

Pidió, a su vez, que vara eliminar la dependencia energética de Rusia era necesario aislarla por completo. «Sin su comercio, sin sus compañías y bancos no habrá dinero en Rusia para seguir adelante con esta guerra«, señaló Zelensky, quien añadió que Europa no debía apoyar «la maquinaria de guerra rusa, evitar dar un solo euro al invasor y cerrar sus puertos» a los buques rusos.

El Puerto de Vigo saca a licitación el concurso para el proyecto constructivo del nuevo silo de vehículos en la Terminal Ro-Ro de Bouzas.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 22/03/2022

El Puerto de Vigo acaba de sacar a licitación el concurso para la redacción del proyecto constructivo de un nuevo silo de almacenamiento de vehículos en altura en la Terminal Ro-Ro de Bouzas, además de los estudios complementarios necesarios para lograr la aprobación administrativa del mismo.
 
«Se plantea replicar el silo de almacenamiento de vehículos en altura existente en la Terminal de Bouzas, ubicando el nuevo silo en espejo hacia el norte del ya existente. Las características constructivas y dimensiones serían similares:

20.000 m2 (bajo+3 alturas), por lo tanto, se ampliará la superficie en 60.000 m2 (unos 4.000 vehículos).

Estructura de acero galvanizado y forjado de tramex para maximizar las luces de las vigas y reducir el número de pilares intermedios dentro del silo, lo que minimiza el riesgo de accidentes y posibles daños a los vehículos.

Ubicación próxima a las rampas de carga y descarga para reducir los tiempos de estiba y mejorar la competitividad de la Terminal

Presupuesto estimado de 24 millones de euros.

Se prevé un plazo para la redacción y tramitación administrativa de unos 6 meses. Estaremos en disposición de licitar la obra a finales de año».

Autoterminal, S.A., anuncia nombramiento de consejero y cancelación de oficio de nombramiento.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 22/03/2022

El Boletín Oficial del Registro Mercantil informa, a fecha 21 de marzo de 2022, que Autoterminal, S.A., anuncia nombramiento de Vapores Suardiaz Mediterráneo, S.A. Reír. 143 RRM: Menéndez García Alfredo como consejero, al mismo tiempo anuncia cancelación de oficio de nombramiento Reír.143 RRM: Menéndez García Alfredo. Consejero Vapores Suardiaz Mediterráneo, S.A.

La empresa, con sede en Barcelona, tiene como objeto social: Estiba y desestiba de mercancías rodadas.

El tráfico de mercancías en el Puerto de Barcelona en los dos primeros meses del año

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 22/03/2022
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El tráfico de mercancías del Puerto de Barcelona crece un 8,1% en enero y febrero respecto a 2021.

«El Puerto de Barcelona ha registrado un incremento del tráfico total de mercancías del 8,1% en los meses de enero y febrero respecto a los datos del año anterior, con un total de 11.299.559 de toneladas.
El Port de Barcelona ha registrado un incremento del tráfico total de mercancías del 8% en los meses de enero y febrero respecto de los datos del año anterior y suma 11,3 millones de toneladas. Este dato positivo es en buena parte debido a la fuerte subida de los líquidos a granel, grupo de mercancías que registra un movimiento de 2,1 millones de toneladas (69,3%). Este buen comportamiento de los líquidos viene dado, principalmente, por el notable aumento registrado por el gas natural (213%), los biocombustibles (155%) y la gasolina (85%). A raíz del cierre del gasoducto Magreb Europa (Argelia-Cádiz), se ha incrementado el suministro de GNL vía marítima en el mercado español y al mismo tiempo también se han diversificado los orígenes de las importaciones. Así, en el caso de la planta de Barcelona se ha recibido GNL procedente de EE.UU, Centro América y Golfo Pérsico.


En el caso de los sólidos a granel, el movimiento total suma 665.734 toneladas, una cifra parecida a la del año anterior.

Con respecto a los contenedores, este tráfico ha sumado 557.501 TEU lo que supone un 6,3% menos que el movimiento registrado en el mismo periodo de 2021. Este descenso es debido, principalmente, al descenso registrado por los contenedores de tráfico (-12,4%).

Los contenedores llenos de exportación sufren una caída del 3,7%. Por el contrario, las importaciones de contenedores llenos aumentan un 4,9% con respecto a los dos primeros meses de 2021.

Por países
, China sigue siendo el principal cliente del Port de Barcelona, tanto en la importación como en la exportación, con una cuota de mercado del 29%. Lo siguen Estados Unidos, con una cuota del 6%; Turquía (5%), India (4,2%) y Corea del Sur (3,3%).

Por otra parte, las unidades de transporte intermodal (UTI), transportadas mayoritariamente en los servicios que conectan el Port de Barcelona con varios destinos de Italia y del norte de África, han aumentado un 16% si lo comparamos con el mismo periodo del año anterior. Concretamente, suman 63.501 unidades.


El pasaje se va recuperando

A pesar de los datos positivos de algunos tráficos, en este inicio de año se mantiene la tendencia negativa de uno de los sectores más castigados por la pandemia: los vehículos. La caída hasta el mes de febrero es del 27,5%, con un movimiento de 58.736 unidades.

Con respecto al pasaje, este año se registran 47.943 pasajeros de cruceros durante los dos primeros meses del año. Hay que recordar que en estas mismas fechas del año pasado el tráfico de cruceros estaba prohibido en los puertos del Estado debido a las restricciones a raíz de la pandemia. En el caso de los ferris, el crecimiento es muy destacable (103,2%) y ha llegado a los 101.638 pasajeros.


Con respecto al tráfico marítimo de corta distancia, este año se registran 1.808.082 en graneles líquidos, en graneles solidos ha sido 324.018 toneladas movidas.


El Puerto de Algeciras con pacto con los piquetes.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 22/03/2022

La entrada a las dos terminales portuarias amanecieron vacías de colas de camiones, sin la presencia de manifestantes y con la actividad en el transbordo, que representa el 90% de la misma, sin presentar ningún tipo de incidencia reseñable. Lo que sí está de momento paralizado es la actividad de importación y exportación de contenedores.

Según informa ABC, apenas hay tráfico pesado en las instalaciones del puerto, las grúas de carga están operando con normalidad y ya hay un megaship y otros seis buques portacontenedores en los muelles esperando para iniciar sus rutas.

Durante la jornada del miércoles, solamente un pequeño piquete cerca de una empresa de logística dedicada al comercio de productos refrigerados en Isla Verde, aunque no se ha reportado ninguna incidencia grave.

Sin embargo, lo que sí está de momento paralizado es la actividad de importación y exportación de contenedores. El transbordo de los mismos se realiza en camiones, lo que supone una media de 800 movimientos diarios en condiciones normales en las terminales APM Terminals y TTIA.

Desde la Autoridad Portuaria que estos contenedores saldrán por ferrocarril y han añadido que el transporte con Marruecos está realizándose con normalidad.

El tráfico total del puerto de Vigo subió un +6,68% en el mes de febrero

VM, 22/03/2022


El tráfico total del Puerto de Vigo volvió a registrar cifras positivas durante el pasado mes de febrero, que anotó una subida del +6,68% en comparación con el mismo mes de 2021.

En el caso de las mercancías, se movieron un total de 370.707 tons. (343.791 tons. en febrero de 2021) lo que supuso una subida del +7,83%, y dentro de éstas, la mercancía general, con un total de 336.559 tons., frente a las 318.295 tons. de febrero de 2021, se vio incrementada en un +5,74%.

Los graneles, tanto líquidos como sólidos, también se han visto incrementados en el mes de febrero, con subidas del +108,75% y del +25,44% respectivamente.

La pesca fresca bajó un -6,98% y el valor de venta en lonja cayó un -0,55%.

En lo que respecta a los contenedores movidos por grúa en la Terminal de Guixar, la subida fue del +15,60%, mientras que los movidos por medios rodantes en Bouzas bajaron un -34,18%. No obstante, el total de TEU´S (equivalente a un contenedor de 20 pies) subió un +8,11% y las mercancías movidas tanto en contenedor como en UTI`s (=Unidad de Transporte Intermodal) un +5,40%.

Entre las mercancías más destacadas del mes de febrero por movimientos están los automóviles (60.339 tons y una bajada del -19,74%), los metales y sus manufacturas (40.385 tons. y una subida del +81,39%) y la pesca congelada (29.679 tons. y un +15,69% de incremento).

El número de buques (+3,48%) y su tamaño (+14,62%) también ha sido mayor que el registrado durante el mismo mes del año pasado.

En cuanto al tráfico de pasajeros, tanto de interior como de cruceros -un total de 79.691 pax.-, la subida ha sido del +130,09%.

Datos acumulados
El tráfico total del Puerto de Vigo acumulado a febrero subió un +6,46% en comparación con el mismo periodo de 2021.

En el caso de las mercancías, en la suma de ambos meses se movieron un total de 721.648 tons. (677.713 tons. en el acumulado de 2021) lo que supuso un incremento del +6,48%, y dentro de éstas, la mercancía general, con un total de 661.810 tons., frente a las 626.313 tons. de los dos primeros meses de 2021, subió un +5,67%.

Los graneles sólidos también se han visto incrementados en el acumulado, al registrar una subida del +28,93%, mientras que la pesca fresca acumula una subida del +3,73%, y su valor de venta en lonja un +6,68%.

En lo que respecta a los contenedores movidos por grúa en la Terminal de Guixar, la subida acumulada fue del +14,79%, mientras que los movidos por medios rodantes en Bouzas bajaron un -22,64%. No obstante, el total de TEU´S se mantiene en un incremento del +9,46% y las mercancías movidas tanto en contenedor como en UTI`s un +7,18%.

Entre las mercancías más destacadas del acumulado del año por movimientos están los automóviles (125.048 tons y una bajada del -7,57%), la pesca congelada (68.989 tons. y un +16,27% de incremento) y los metales y sus manufacturas (67.350 tons. y una subida del +54,35%).

El número de buques (+0,85%) y su tamaño (+5,28%) también ha sido mayor que el registrado durante el mismo periodo del año pasado.

En cuanto al tráfico de pasajeros, tanto de interior como de cruceros -un total de 154.040-, la subida ha sido del +126,79%.