Del total de la inversión planificada, 130 millones de euros corresponden directamente a la APS, mientras que 115 serán promovidos por la iniciativa privada.
29 julio 2026
El Plan de Inversiones del Puerto de Santander contempla 245 millones de euros entre 2026 y 2030, según el Plan de Empresa de la APS para los próximos cinco años que, junto con el Plan Estratégico 2030, establecen las principales directrices, los objetivos y el presupuesto de la Autoridad Portuaria.
BILBAO. El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha explicado las previsiones de inversión de la entidad para los próximos cinco años, tal y como está contemplado en el Plan de Empresa del puerto de Santander 2026-2030.
Un Plan de Empresa que ya ha sido validado por Puertos del Estado, como paso previo a su aprobación definitiva, y que define anualmente los principales objetivos de gestión, las previsiones económicas, las inversiones y las prioridades operativas del organismo, con el objetivo de “adelantarse a las demandas que planteará el mercado en los próximos años, optimizar el funcionamiento de las instalaciones y reforzar su competitividad, garantizando un servicio eficiente y de calidad a las empresas de nuestro entorno”, según ha señalado Díaz.
Más del 65%, en los dos primeros años
El documento que ha elaborado la APS prevé para el periodo 2026-2030 una inversión propia de 130 millones de euros en actuaciones relacionadas con la construcción de nuevos muelles y la rehabilitación y mejora de los actuales, actuaciones puerto-ciudad, urbanizaciones y pavimentaciones, edificaciones portuarias, accesibilidad ferroviaria y viaria, seguridad y protección, sostenibilidad ambiental, energía, digitalización e innovación.
“Además, este esfuerzo inversor queremos acelerarlo todo lo posible, lo que nos lleva a que más del 65% de esta inversión total de la APS se concentra en los dos primeros años: 85 millones de los 130 está programados para 2026 y 2027”, ha afirmado Díaz.
En concreto, destacan en materia de infraestructuras, la ejecución del muelle de Raos 6, la ampliación del silo de automóviles, el aumento de capacidad en Raos 2 o la rehabilitación y mejora de varios de los muelles del puerto como Raos 8 o el muelle de la Margen Norte.
Un Plan “especialmente ambicioso”
Además, se incluyen otras intervenciones como la adecuación de las parcelas del polígono de Wissocq, la urbanización de la Zona de Actividades Logísticas, los dragados de mantenimiento, varias edificaciones portuarias, la remodelación del control de entrada a los muelles de Maliaño, el equipamiento del control fronterizo, mejoras en el cerramiento perimetral del recinto portuario, el establecimiento de suministro eléctrico en los muelles o los planes de accesibilidad universal y de adaptación al cambio climático.
Para César Díaz, se trata de un Plan “especialmente ambicioso” que pone de manifiesto “el firme compromiso inversor” de la APS con el futuro del puerto de Santander
Para César Díaz, se trata de un Plan “especialmente ambicioso” que pone de manifiesto “el firme compromiso inversor” de la APS con el futuro del puerto de Santander. “Las actuaciones previstas permitirán aumentar la capacidad y eficiencia de nuestras instalaciones, avanzar en la sincromodalidad y mejorar los servicios ofrecidos en los muelles públicos, creando las condiciones necesarias para atraer nuevas inversiones y seguir creciendo de manera sostenible”, ha declarado.
“Es importante recordar que las autoridades portuarias estamos concebidas como organismos autosuficientes desde el punto de vista financiero, de tal manera que las inversiones que acometemos debemos afrontarlas con los recursos económicos generados por nuestra propia actividad portuaria”, según ha destacado Díaz.
Ejemplo de colaboración público-privada
El Plan también recoge la previsión de las inversiones que acometerá la iniciativa privada, en total, 115 millones de euros para el periodo 2026-2030. “Es una cifra que refleja un síntoma evidente de confianza. El hecho de que el sector privado acompañe a la APS en la ejecución de inversiones, además de un claro ejemplo de colaboración público-privada es, como decía, la mejor señal de confianza en el puerto de Santander y en su futuro”, ha afirmado Díaz.
Son inversiones que permitirán ampliar la capacidad de almacenamiento, la implantación de nuevas instalaciones industriales, el incremento de atraques para embarcaciones de recreo o la mejora de concesiones en servicio.
Y ha añadido: “el objetivo es consolidar al Puerto de Santander como una infraestructura estratégica y de referencia en la fachada norte, capaz de generar más actividad económica, empleo y riqueza para toda la región”.
