10 noviembre, 2022
Cien millones de euros. Esta es la cantidad aproximada que invertirán conjuntamente la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) y la compañía Baleària -61,8 y 37 millones de euros, respectivamente- en la futura terminal pública de pasajeros que se ubicará en el antiguo astillero de la Unión Naval del puerto de Valencia.
Así lo ha anunciado este jueves el presidente de la APV, Aurelio Martínez, tras la celebración del Consejo de Administración del puerto de Valencia en el que se ha aprobado -con tan solo dos votos en contra- la adjudicación del proyecto a la naviera Balearia.Aurelio Martínez, atendiendo a los medios tras la celebración del Consejo en el que la APV ha adjudicado a Baleària la terminal de pasajeros del puerto de Valencia.
Una adjudicación que el propio Martínez ha calificado como “noticia excelente” y que supone “la concesión, la construcción y la explotación” a Baleària de una terminal que podría estar “operativa en el 2025”.
En este sentido, Martínez ha recordado que la APV se encuentra inmerso en estos momentos “en la redacción de los proyectos constructivos”, y que prevé que las obras de ejecución se inicien a principios del 2023 -en el caso del muelle Perfecto Palacios– y a mediados del mismo año en el muelle de la Grada.
La terminal estará destinada al tráfico de pasajeros y de cruceros y a la carga rodada
La futura terminal -que contará con unas dimensiones de 100.000 m2 aproximadamente- atenderá a las líneas regulares de pasajeros entre Valencia con Baleares y Argelia, así como al tráfico de cruceros y a la carga rodada (ro-ro).
En total, la terminal dispondrá de cuatro atraques en los que podrá acoger -en uno de estos atraques- buques de 360 metros de eslora. En el centro, está previsto la construcción de un pantalán de 215 metros de longitud que permitirá el atraque de ferris.
En cuanto a los espacios que actualmente ocupa Baleària en el puerto de Valencia -y que quedarán libres una vez esté operativa la nueva terminal- el presidente de la APV ha señalado que estos podrían destinarse al tráfico de pasajeros, al tráfico ro-ro y al de corta distancia. “En cualquier caso, Baleària aún tardará en dejar ese espacio”, ha reflexionado Martínez.
Respecto al número de pasajeros que podrá acoger la futura terminal, la compañía espera dar servicio, durante el primer año de funcionamiento, a 370.000 pasajeros en servicios regulares y de cruceros, una cifra que la naviera prevé aumentar hasta los 472.000 pasajeros el quinto año en que la infraestructura esté operativa.
Características de la futura terminal:
- Funcionará con cero emisiones contaminantes
- Apostará por la economía circular
- Los buques se conectarán a la red eléctrica en los muelles
- Reciclará el 100% de los residuos a través de una planta de biometano
- Tratará los residuos de los buques y el edificio para obtener biogás
- Se autoabastecerá en un 100% de electricidad generada por energías renovables
- Las cubiertas de la terminal tendrán una planta fotovoltaica
- Se instalarán 10 mini-aerogeneradores
- Sistema de electrólisis y pila de combustible para generar hidrogeno
- Se ubicará un espacio de dinamización cultural
- Conservación de elementos arquitectónicos de valor histórico
- Ocupará aproximadamente 100.000 m2
- Dispondrá de cuatro líneas de atraque
- Acogerá tráfico de pasajeros regulares y cruceristas
- Tendrá operativas y espacios separados e independientes
- El servicio con las Islas Baleares será prioritario
- Estará preparada para acoger buques ro-ro y ro-pax
- Estará situada junto a la terminal de Trasmed