El puerto de Valencia en el acumulado hasta mayo muestra un resultado negativo tanto en el tráfico total de mercancías como en TEUs.

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 23/06/2022

Valenciaport recupera en mayo muy ligeramente el signo positivo en exportación e importación.

En el acumulado del año (enero-mayo), la coyuntura económica todavía muestra un resultado negativo tanto en el tráfico total de mercancías con un descenso del 1,34% y de TEUs con una bajada del 6,31%.
En el acumulado del año (enero-mayo) la tendencia muestra las consecuencias de la coyuntura económica y geopolítica, así como las puntas de congestión que ha sufrido el Puerto de València.Por sectores, bajan todos los dedicados a exportación, mientras que las importaciones de gas natural se triplican respecto a los cinco primeros meses de 2021.

La mayor caída en términos interanuales se produce en los llenos de tránsito con un descenso del 9,91% (260.000 contenedores menos), debido al desvío hacia otros destinos por puntas de congestión en el Puerto de València.


Se han movido 2.179.465 TEUS hasta mayo en comparación con  2.332.117 de TEUS hasta mayo de 2019 todavía un  6,5% menos que en 2019.


Valenciaport 
anunció los resultados mediante un comunicado, en el que indica que la coyuntura económica y geopolítica actual se refleja en la fluctuación de los datos del Boletín Estadístico de la Autoridad Portuaria de Valencia. Así, según el último informe correspondiente al mes de mayo, se recoge una ligera recuperación de los contenedores llenos de carga (export) en este mes (+0,55%) respecto a mayo de 2021, rompiendo la tendencia negativa de los últimos meses. En cambio, los contenedores llenos de descarga (import) siguen con la evolución positiva al aumentar un 14,75%, mientras que los llenos dedicados a transbordo bajaron un 7,4%, y los vacíos (muy demandados, especialmente por las empresas exportadoras valencianas) subieron un 6,87%.

En total, los TEUs (contenedor estándar de 20 pies, o 6,1 metros) gestionados por Valenciaport en mayo, se situaron en 477.229 unidades, lo que supone un incremento del 0,22% respecto a mayo del ejercicio anterior. El tráfico total de mercancías en este mes fue de 7.722.130 toneladas, lo que representa una subida del 7,8%, debido principalmente al incremento tanto de los graneles sólidos como los líquidos.

En el acumulado del año (enero-mayo) la tendencia muestra las consecuencias de la coyuntura económica y geopolítica, así como las puntas de congestión que ha sufrido el Puerto de València. Así, en los cinco primeros meses se han gestionado un total de 34.770.265 toneladas, un 1.34% menos que el mismo periodo de 2021. En cuanto a los contenedores, la cifra total ha sido de 2.179.465, un 6,31% menos que el año anterior. De éstos, 1.723.914 fueron TEUs llenos, un -6,78%, de los que 408.356 fueron de exportación (-9,74%), 360.100 de importación (+8,53%) y 955.458 de tránsito (-10,29%). Los vacíos alcanzaron los 455.551 con una bajada en el acumulado del año del 4,5%.

Una tónica que también se refleja en términos interanuales (jun21-may22 frente a los mismos datos del ejercicio anterior), donde se aprecia una subida del 0,31% del total de mercancías hasta alcanzar los 84,41 millones de toneladas. Respecto a los contenedores, la cifra total movilizada en estos 12 meses ha sido de 5.457.635, lo que supone una disminución del 2,81% respecto al mismo periodo. Los llenos han caído un 3,46%, de éstos 1.037.058 se han movilizado para export (-0,53%) mientras que los de import han sido 865.876 (+15%). En cambio, los de tránsito han caído un 9,91%, 260.000 contenedores menos que los doce meses anteriores. Este descenso del transbordo debido a puntas de congestión del Puerto de València por causas como el paro del transporte o los temporales, ha supuesto que se desvíe tráfico a otros destinos.

Datos por mercancías y países

Los datos del Boletín Estadístico de la APV indica que el tráfico ro-ro (sistema por el cual una embarcación transporta cargamento en ruedas) en los cinco primeros meses del año ascendió a 5.363.737 toneladas, un 2,96% más que en el mismo periodo de 2021. En este tiempo, se movilizaron 246.362 unidades de automóviles en régimen de mercancía, un 6,2% más. Por lo que respecta a tráfico de pasajeros, en total se han movido 325.403 personas (incluido líneas regulares y cruceros), un 170% más.

Si analizamos el tráfico total por su forma de presentación, los graneles líquidos crecen un 93,45%, los graneles sólidos un 14,58%, la mercancía no containerizada aumenta un 5,29%, mientras que la que se mueve por contenedor baja un 7,48%.

La actividad económica de los sectores que actúan en Valenciaport sigue marcada por la crisis mundial del sector energético, la guerra en Ucrania, el precio de los combustibles, el aumento del coste de la energía o la escasez de materias primas. Esto se refleja en las ventas al exterior de todas las industrias que utilizan los muelles de los recintos de València, Sagunto y Gandia, con descensos generalizados, aunque más moderado que en meses anteriores, en todos ellos como los vehículos y elementos de transporte (-2,94%), agroalimentario (-10,95%), materiales de construcción (-7,44%), productos químicos (-13,22%) u otras mercancías (-17%). En cambio, crecen las importaciones, especialmente del gas natural que llega al Puerto de Sagunto que entre enero y mayo ha ascendido a 1.548.375 toneladas, un 190% más.

Respecto al tráfico total por países, Estados Unidos es el que más movimiento ha generado con un total de 3.897.785 toneladas y un crecimiento del 22,36%. A continuación, se sitúa Italia con 3.289.971 toneladas y un aumento del 4,22%, mientras que China, con un descenso del 5%, ha generado un total de 2.676.069 toneladas. El número de contenedores gestionados con China ha sido de 235.689 (-7,43%), seguido por Estados Unidos con 216.683 (-2,2%) y Turquía con 113.697 (-18,21%). Los países más dinámicos entre enero y mayo han sido Reino Unido (+87%), Vietnam (+43,94%) y Grecia (+23,11%).

Por áreas geográficas, el principal mercado de contenedores es Mediterráneo-Mar Negro con 381.179 y una bajada del 9,48%; seguido por Lejano Oriente con 324.686 (-3,24%); y África Occidental con 140.114 TEUs (-4,34%). Las zonas donde más han crecido en los cinco primeros meses han sido Europa Atlántica con un crecimiento del 61%, Australia (+21,6%) y África del Sur y del Este (+15,3%).


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