Su operador logístico, Synergy, iniciará en junio un servicio ferroviario para mercancía reefer que cubrirá la ruta Barcelona-Noain
BEST alcanzará las 4.000 conexiones reefer en tres años en su apuesta por la logística del frío
Mireia Fort, commercial logistics en Hutchison Ports BEST, y Jorge Moreno, chief commercial officer de Hutchison Ports BEST. Foto L. Escrihuela.
- 25 mayo 2022 05:20
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La apuesta de BEST por la logística del frío es una decisión estratégica que se caracteriza por un servicio de gran valor añadido y con un gran potencial de crecimiento.
BARCELONA. Fuentes de BEST consultadas por Diario del Puerto apuntan a una demanda al alza del mercado, donde, prosiguen, “queremos consolidar nuestra posición de liderazgo en el Mediterráneo”.
Ejemplo de ello es el número de conexiones, que actualmente asciende a 2.200 puntos fijos de conexión para contenedores reefer y, con la nueva fase de ampliación de BEST, esta capacidad aumentará y en un plazo de dos a tres años “pasaremos a tener casi 4.000 conexiones”. Estas cifras son uno de los principales factores diferenciales que distingue a BEST del resto de terminales de su entorno, “siendo una de las terminales con más puntos de conexión del Mediterráneo”.
J. Moreno: “La posición de las tomas frigoríficas a lo largo de toda la terminal garantiza una correcta operación”
Otro aspecto es la forma de enfocar las operaciones. En muchas terminales, los contenedores reefer se sitúan en la zona de tierra, alejados del muelle, y suelen estar concentrados en la misma zona para facilitar el acceso de los técnicos, lo que “genera cuellos de botella operativos y puede traducirse en bajas productividades”. Sin embargo, “nuestra forma de operar en BEST es muy diferente”, apunta Jorge Moreno, chief commercial officer de Hutchison Ports BEST. “La posición de las tomas frigoríficas distribuidas longitudinalmente a lo largo de toda la terminal, dentro de los bloques automatizados, garantiza una correcta operación terrestre y marítima”, señala Moreno.
Seguir creciendo
La previsión de BEST es seguir creciendo en este tipo de tráfico y “hacerlo a un ritmo superior al crecimiento del volumen total”.
En este sentido, desde la terminal se hacen eco de diferentes estudios que apuntan a un aumento del tráfico de contenedores reefer por vía marítima. “Según Drewry, en 2020 se movieron 5,4 millones de contenedores frigoríficos de 40 pies en todo el mundo y se espera llegar a los 7 millones en 2025, lo que supone un crecimiento acumulado del 5,3%”, destacan.
EL DATO
100.000
TEUs. En 2021, BEST manipuló casi 100.000 contenedores refrigerados, siendo la gran mayoría exportaciones, mientras que las importaciones representan una oportunidad de crecimiento en Barcelona. “Para poder atraer nuevos tráficos de importación es fundamental contar con un servicio aduanero ágil” que, aunque ha mejorado, “tiene que seguir haciéndolo si queremos aumentar la productividad y captar nuevos servicios en el Port de Barcelona”, apuntan desde BEST.
Para ello, además del número de conexiones, la terminal ofrece un abanico de servicios completo e integrado. “Desde la preparación previa del contenedor, que incluye PTI (Pre Trip Inspection), lavado o ajuste de temperatura, hasta la reparación en caso de necesidad”, explican. A lo que se añade el servicio de manipulación marítima y terrestre, la conexión y desconexión, la monitorización de las temperaturas y la asistencia en terminal en el caso de algún tipo de avería en un contenedor lleno. Además, “ofrecemos servicio de asistencia en buque en caso necesario”, inciden desde la compañía.
Poder ofrecer estos servicios dentro de la terminal significa, según inciden desde BEST, un ahorro de traslados de contenedores a los depósitos, “lo que impacta directamente en la sostenibilidad y en la eficiencia, gracias a la reducción de CO2”.
Por otro lado, desde BEST apuntan a los parámetros a tener en cuenta en determinadas operativas, como el tiempo de desconexión. “Existen cierto tipo de contenedores, como los de atmósfera controlada o los ventilados y refrigerados, cuyos rangos de temperatura concreto requieren de unos tiempos mínimos de desconexión muy exigentes”, afirman. Para estos casos, y tras el acuerdo de las condiciones específicas con cada cliente, “ofrecemos una operativa adaptada que permite cumplir con todos los requisitos de estos tipos de carga”.
Coordinación e intercambio
Entre sus últimas acciones, BEST ha lanzado una iniciativa de coordinación con las unidades de negocio del grupo Hutchison a nivel internacional para intercambiar buenas prácticas, experiencias y conocimientos y que cuenta con una persona responsable del sector frigorífico en cada terminal del grupo. En el caso de Barcelona, la responsable es Mireia Fort, commercial logistics en Hutchison Ports BEST,. “Formar parte de este equipo nos permitirá compartir con el resto del grupo conocimientos e información muy valiosa del mercado para poder adaptar nuestra oferta a las necesidades reales de los clientes”, afirma Fort.
M. Fort: “Formar parte de este equipo nos permitirá compartir conocimientos y adaptar nuestra oferta a las necesidades reales”
En esta línea, BEST ha iniciado un proyecto para entender mejor las necesidades de sus clientes y de los propietarios de la mercancía. “Hemos establecido contacto con cargadores de diferentes tipologías de mercancía que viaja en contenedor frigorífico, con la ayuda de la Autoridad Portuaria de Barcelona, para entender de primera mano los requerimientos de los tipos de carga y poder adaptar nuestra oferta a sus necesidades reales”, concluyen.
Intermodalidad como base de la sostenibilidad
Desde 2016, BEST se ha especializado en las operativas de carga refrigerada en tren. “Somos la primera terminal en términos de movimientos de contenedores frigoríficos por ferrocarril en la red de Puertos de Interés General”, aseguran fuentes de BEST. Para ello, la terminal cuenta con equipos especializados en la conexión y desconexión de contenedores y generadores que llegan en ferrocarril, y una operativa desarrollada de carga y descarga de trenes para llevar los contenedores a la explanada y a zonas conectables de forma eficiente.
De este modo, BEST, que cuenta con la terminal ferroviaria más grande del Port de Barcelona, reafirma su “gran apuesta por la sostenibilidad” con el fin de impulsar la intermodalidad y reducir el número de camiones en la carretera.
“Nuestro compromiso es tal que a principios de junio Synergy, nuestro operador logístico, iniciará un nuevo servicio ferroviario con mercancía refrigerada. En su inicio, este servicio cubrirá la ruta Barcelona-Noain”, explican,