La terminalista asiàtica, que ja és sòcia de la família Aponte en altres dàrsenes, mantindria la gestió de la instal·lació de contenidors
IÑAKI CARRERA Bilbao
29 de diciembre de 2023
L’armador ítalo-suís Mediterranean Shipping Company (MSC) està ultimant l’adquisició del 50% de la terminal pública de contenidors que l’operador global asiàtic Hutchison Port Holdings explota en el port de Barcelona a través de la seva filial Barcelona Europe South Terminal (BEST), segons han confirmat dues fonts diferents coneixedores de l’operació a aquesta publicació.
L’operació de MSC en la terminal es preveu tancar i comunicar al mercat al llarg d’aquest mes de gener
La instal·lació de l’empresa hongkonesa a Barcelona és la principal terminal de contenidors de la dàrsena catalana, per on canalitza el 70% d’aquest negoci, que rondarà els 3,2 milions de teus en 2023. En concret, la companyia estibadora va moure al voltant de 2,5 milions de teus en 2022. MSC és un dels clients de referència de la terminal de la multinacional xinesa a Barcelona. La terminal semiautomatitzada de BEST té capacitat per a manipular 2,8 milions teus anuals. A més, treballa en una nova expansió física per a afegir 1,5 milions de teus més. El seu volum de negoci ronda els 150 milions d’euros, segons dades de Einforma.
L’operació es farà efectiva el mes de gener i Hutchison mantindria la gestió de la concessió de BEST, sempre segons els mateixos mitjans. La transacció encaixa dins de l’estratègia de la primera naviliera de transport de contenidors del món de disposar, bé en exclusiva o en copropietat, dels seus propis centres per a la manipulació de la càrrega. En els últims temps, han estat nombroses les inversions en aquest sentit, com exemplifica el seu recent moviment a Hamburg, el tercer port d’Europa en moviment de contenidors.
El cas espanyol és paradigmàtic respecte a la política de MSC. A través del seu braç Terminal Investment Limited (TIL), la naviliera de la família Aponte disposa de concessions públiques en els ports de València i Las Palmas de Gran Canaria. En la dàrsena de la capital del Túria, on està des de l’any 2006 amb una terminal amb capacitat per a 1,6 milions de teus, acaba de rebre llum verda de l’entitat que presideix Mar Chao per a invertir 1.000 milions en una nova concessió per a cinc milions de teus en l’ampliació nord.
La naviliera està multiplicant inversions en els últims temps per a créixer en terminals
L’entrada de MSC en el capital de BEST també és una mostra de la seva aposta per consolidar la seva posició en els ports de continent, que venen alertant de la fugida de transbord i inversions a dàrsenes del nord d’Àfrica amb l’entrada en vigor del sistema de comerç d’emissions de gasos d’efecte d’hivernacle de la UE (EU MTS) aquest 1 de gener. L’aliança entre Hutchison i MSC no és nova. Per exemple, totes dues companyies estan desenvolupant una nova terminal de contenidors en el port de Rotterdam amb capacitat per a entre sis i set milions de teus.
Hutchison va desembarcar en el port de Barcelona al juny 2006 amb l’adquisició de Terminal Catalunya (Tercat) a la família Mestre, una operació que es va valorar en 230 milions d’euros. Al setembre de 2012, va començar a operar en les seves actuals instal·lacions en el moll Prat, convertint-se en la joia de la corona de la rada catalana. La terminal de BEST a Barcelona disposa de 13 grues de molla super post-panamax, 54 grues automatitzades i 34 shuttle carriers. Té una línia d’atracada de 1.500 metres amb un calat de 16,5 metres de profunditat. Compta amb una superfície de 800.000 hectàrees per a l’emmagatzematge de contenidors amb 27 blocs automatitzats i s’està treballant en l’electrificació dels seus molls per a connectar els vaixells portacontenidors durant la seva estada en port.