La compañía brinda su apoyo a proyectos sostenibles como el cold ironing, el Green and Connected Ports y el Green Hysland
Georges Bassoul, director general de Baleària.
- 09 diciembre 2022
La naviera líder en los puertos de Baleares mantiene su compromiso con las islas y su comunidad.
BARCELONA. En su apuesta por la sostenibilidad ambiental, Baleària tiene previsto que en 2023 empiece a operar entre Eivissa y Formentera el primer ferry eléctrico de España de pasaje y carga con emisiones cero en las estancias y aproximaciones del puerto. Se trata de uno de los proyectos puestos en marcha por “una naviera implicada en proyectos novedosos en los puertos baleares como el cold ironing”. Así lo señala en una entrevista a este Diario el director general de Baleària, Georges Bassoul.
Según detalla Bassoul, el buque contará con un sistema de almacenamiento de energía, con baterías de litio de última generación que le permitirán tener una autonomía de 12 horas en puerto, así como una toma de conexión a tierra de cold ironing. La planta eléctrica del buque tendrá un sistema de gestión inteligente para optimizar en todo momento su uso y mejorar su eficiencia. De este modo, durante todas las fases de aproximación y estancia en puerto el barco no emitirá gases contaminantes a la atmósfera y, por tanto, representará una “mejora sustancial” para la calidad del aire respecto a los barcos que actualmente operan en la ruta, explica agrega.
Compromiso con la sostenibilidad
Por otra parte, Baleària ha comenzado la construcción de una segunda “unidad mejorada” del innovador “Eleanor Roosevelt”, que opera en las Baleares “con gran satisfacción por parte de los clientes”, según avanza Bassoul. El nuevo buque, llamado “Margarita Salas”, combinará las prestaciones más competitivas del “Eleanor Roosevelt” con una serie de novedades en su diseño e ingeniería para elevar la experiencia del cliente. La construcción de esta segunda unidad responde a unos “resultados excepcionales” del “Eleanor Roosevelt” y la apuesta por este prototipo innovador y ecoeficiente.
EL DATO
2M
PASAJEROS. En 2021, el 71% del total de los pasajeros de Baleària viajaron en las rutas de Baleares, “aunque hay que tener en cuenta las restricciones a la movilidad que todavía estaban vigentes en otras de las zonas donde operamos”, señala Georges Bassoul. Esto supuso un poco más de dos millones de pasajeros y casi 600.000 vehículos. En cuanto a mercancías, Baleares movió el 67% de los metros lineales de todas las rutas de la naviera, es decir, casi cuatro millones y medio de metros lineales.
Además del cold ironing, “que consiste en tomar conexión eléctrica de los buques a tierra en el puerto de Palma con el objetivo de reducir la emisión de gases y ruidos generados por los mismos durante la espera y las operaciones de desembarque y embarque”, explica Bassoul, Baleària apoya otras iniciativas en materia de sostenibilidad como: el Green and Connected Ports, “que gracias a una Torre de Control propia y sensores en algunos de sus barcos mide en tiempo real el consumo de combustible y las emisiones generadas”; o el Green Hysland, “que tiene como objetivo desplegar un ecosistema de hidrógeno en Mallorca, convirtiendo la isla en el primer hub de hidrógeno del suroeste de Europa”, entre otros.
Compromiso con Baleares
El propio nombre de la compañía indica cuál ha sido su principal mercado desde los orígenes de la naviera: las Baleares. “Hace casi un cuarto de siglo que conectamos las islas -más, si contamos los años que Flebasa, precursora de Baleària, operó en las islas-”, recuerda Bassoul.
Fundada en 1998, comenzó operando las rutas Dénia-Eivissa-Palma y Eivissa-Formentera. Posteiormente, “en 2001 revolucionamos las conexiones marítimas con Baleares al unirlas por primera vez con la Península en sólo dos horas” gracias al innovador fast ferry “Federico García Lorca”. Más tarde, entre 2003 y 2007 fue abriendo nuevas rutas con Baleares: desde Barcelona a Alcúdia, Ciutadella, Palma y Eivissa, y desde Valencia a Mallorca y Eivissa. Además, “desde hace unos años somos la única naviera que conecta directamente Formentera con la Península”, agrega el director general de Baleària.
6 FERRIES DIARIOS
Baleària cuenta con una larga experiencia en el mercado balear y está muy vinculada con el territorio. Actualmente, la compaía ofrece seis ferries diarios a las islas desde los puertos de Barcelona y Valencia, enfocados al transporte de mercancías y barcos rápidos con los que conecta Alcúdia y Ciutadella, y Dénia con Eivissa, Palma y Formentera, en apenas dos horas.
“Hay que incentivar las buenas prácticas”
En aras de seguir mejorando en materia de sostenibilidad, Baleària demanda a las administraciones un marco regulatorio que incentive las buenas prácticas. “Consideramos que las administraciones deben respaldar a las empresas que hacen esfuerzos con hechos y no solo palabras. Lo que no tiene sentido es que los que más invierten y menos contaminan sean los que más pagan y se vea afectada su competitividad”, detalla el director general de la compañía.
Por otra parte, “consideramos imprescindible que se reconozca el carácter estratégico del sector naviero español y que se adopten las medidas necesarias para que las navieras españolas puedan competir en igualdad de condiciones con las del resto de la Unión Europea”, agrega Bassoul.