La actuación en Escombreras supondrá una inversión de 33,4 M€
Por El Canal Marítimo y Logístico –
29 julio, 2026
La Autoridad Portuaria de Cartagena ha sacado a licitación las obras de ampliación del Frente 19 de la dársena de Escombreras, una actuación estratégica con un presupuesto de 33,4 millones de euros (IVA incluido) destinada a incrementar la capacidad operativa del puerto y responder al crecimiento del tráfico de graneles líquidos, así como a las necesidades de las empresas instaladas en el Valle de Escombreras.
Las obras cuentan con un plazo de ejecución de 14 meses y contemplan la construcción de un frente continuo de atraque de cerca de 300 metros, mediante la incorporación de seis nuevos cajones de hormigón armado. El proyecto también incluye la instalación de nuevos sistemas de atraque y amarre, redes de servicios, pavimentación y equipamientos tecnológicos para optimizar las operaciones marítimas.
Mayor capacidad y flexibilidad operativa
La actuación permitirá adaptar el actual Frente 19, concebido inicialmente para la operativa de grandes petroleros, a las necesidades actuales del mercado.
Gracias a esta ampliación, la infraestructura podrá atender simultáneamente dos buques de entre 6.000 y 20.000 toneladas de peso muerto o, alternativamente, un único buque de hasta 315.000 toneladas, lo que incrementará la flexibilidad operativa de la instalación y mejorará la capacidad de respuesta del puerto.
La infraestructura permitirá operar simultáneamente dos buques de hasta 20.000 toneladas de peso muerto o un petrolero de hasta 315.000 toneladas, aumentando la flexibilidad operativa del puerto
El presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, ha asegurado que «la licitación de esta obra supone un paso decisivo para seguir reforzando la competitividad del puerto de Cartagena y responder al crecimiento de la actividad industrial y logística de Escombreras». Asimismo, ha destacado que se trata de «una infraestructura muy demandada por nuestros operadores y permitirá aprovechar todo el potencial de este frente de atraque».
Hernández también ha recordado que «Cartagena es uno de los principales puertos energéticos de Europa y líder nacional en tráfico de graneles líquidos». En este sentido, ha subrayado que mantener esa posición «exige seguir invirtiendo en infraestructuras modernas, eficientes y adaptadas a las necesidades del mercado». «Con esta actuación ganamos capacidad, flexibilidad y mejoramos el servicio que prestamos a los operadores portuarios», ha añadido.