La rada otorgará la concesión en su consejo de administración de este miércoles e informará de los detalles, junto a las empresas, el jueves
La consellera de Territori, Sílvia Paneque; el presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Santiago Castellà; el alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales y la directora del Institut Català de la Energia, Anna Camp, durante una comparecencia conjunta en el recinto catalán | O.M.
Òscar Mateu Tarragona
27 de mayo de 2026
El puerto de Tarragona ha decidido adjudicar la terminal multipropósito del muelle de Andalucía a la oferta de Cosco Shipping Ports y PTP Group, la única que se presentó en el concurso por la concesión. Según ha revelado el presidente de la rada, Santiago Castellà, las dos empresas han puesto sobre la mesa un total de 116 millones de euros, “más de lo que esperábamos inicialmente”, para desarrollar el proyecto. La adjudicación y otorgamiento de la concesión se ha formalizado con la aprobación por parte del consejo de administración de la autoridad portuaria, que se reúne en la tarde de este miércoles.
“Tarragona recupera el contenedor”
Santiago Castellà Presidente del Puerto de Tarragona
Cómo se recordará, Cosco y PTP planteaban una terminal polivalente con gran peso del tráfico de contenedores y una relevante pata ferroportuaria. En este capítulo, queda por saber si las empresas también optan a gestionar directamente la terminal intermodal de La Boella, inserta en el recinto portuario y adyacente a la concesión: se trata un dato que probablemente se dé a conocer este jueves, dado que hay prevista una rueda de prensa conjunta de la autoridad portuaria y las dos empresas para explicar el proyecto. Por esta razón, Castellà ha evitado dar más detalles en la jornada de hoy, tras anunciar la adjudicación, y se ha emplazado a la comparecencia de mañana para abundar en los planes de la futura terminal.
“La oferta es muy potente, permitirá desarrollar y explotar el muelle de Andalucía con mucha competitividad y da plena coherencia a la estrategia que está desarrollando el puerto para poner en valor el Corredor Mediterráneo”, ha manifestado el presidente del puerto catalán. Según ha explicado, el interés de los dos grupos logísticos en la terminal “no podría haber ocurrido sin la inminente llegada del Corredor [Mediterráneo]” a la rada tarraconense. Igualmente, y a tenor de los detalles que se han hecho públicos hasta ahora, Cosco y PTP planean integrar su terminal en los corredores ferroviarios que entroncan en Tarragona, con peso específico para las terminales aragonesas de Plaza (Zaragoza) y Platea (Teruel) e igualmente con la de Guadalajara-Marchamalo, propiedad del propio puerto de Tarragona.
A nivel de volúmenes, la terminal proyectada tendrá capacidad para 682.000 teus pero mantendrá una inclinación hacia la carga de varios tipos, con unidades ro-ro, automoción y mercancía general seca y refrigerada. “Tarragona recupera el contenedor”, ha reivindicado Castellà, en referencia a la disminución de estos tráficos que había vivido el recinto desde que revirtió la antigua concesión del muelle de Andalucía de la estibadora DP World, en 2023. Cosco y PTP operarán sobre una superficie máxima de 450.000 metros cuadrados, según lo planteado en la licitación que lanzó el puerto, y tienen previsto iniciar su actividad comercial en 2028.
“La terminal atraerá tráficos de valor añadido”
Sílvia Paneque Consejera de Territori de la Generalitat de Catalunya
Santiago Castellà ha realizado el anuncio acompañado de la consejera de Territori de la Generalitat de Catalunya, Sílvia Paneque, en una comparecencia conjunta en la dársena. De hecho, el presidente portuario ha vinculado la llegada de Cosco y PTP a la acción comercial que el Gobierno catalán, a través de su organismo empresarial Acció, ha estado llevando a cabo en el mercado de China. “Se ha creado un contexto favorable para las inversiones de China. Extraña ha sido la semana en la que no hemos tenido una delegación del país en las instalaciones, últimamente”, ha indicado. El interés del gigante asiático por Tarragona también se ha relacionado con la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puerto, actualmente en desarrollo, aunque todavía no se ha anunciado ningún proyecto empresarial concreto en este ámbito.
Por su parte, Sílvia Paneque (Generalitat) ha celebrado la adjudicación y la ha calificado de “salto cualitativo para diversificar y otorgar resiliencia al puerto, incrementar la carga general y descarbonizar con intermodalidad ferroportuaria. Atraerá tráficos de valor añadido”, ha señalado. Por su parte, el alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, ha afirmado que la terminal “busca atraer mucha más actividad logística especializada y ocupación logística cualificada”, y se ha mostrado favorable al proyecto.