Las inversiones aprobadas incrementarán en 1,5 millones de toneladas anuales el tráfico agroalimentario del recinto portuario tarraconense
Autoridad Portuaria de Tarragona
El Mercantil Barcelona
3 de marzo de 2026
La Autoridad Portuaria de Tarragona ha dado luz verde a un paquete de concesiones que supondrán 43,77 millones de euros de inversión privada con el objetivo de reforzar y transformar la cadena logística del cereal en el recinto. Estas actuaciones permitirán incorporar 40.156,47 metros cuadrados adicionales de superficie de almacenamiento y elevar en 1,5 millones de toneladas anuales el movimiento de productos agroalimentarios. Según el recinto portuario, estas inversiones “supondrán un importante salto cualitativo en la logística agroalimentaria, que consolidará el liderazgo del puerto de Tarragona en el Mediterráneo”.
Las actuaciones se enmarcan en un plan inversor superior a 53 millones de euros
En concreto, el consejo de administración del recinto portuario tarraconense ha aprobado cinco concesiones para la construcción de nuevos almacenes y una para implantar un sistema de transporte horizontal de graneles sólidos mediante cintas transportadoras. Estas iniciativas se integran en un programa más amplio de inversiones privadas que alcanza los 53,23 millones de euros, del que aún quedan pendientes una concesión adicional para almacenes en el muelle de Aragón y otra para un segundo sistema de cintas en el muelle de Castilla. Con ello, el puerto avanza en la modernización de la cadena logística del sector cerealístico y refuerza su posicionamiento en el tráfico agroalimentario.
Las actuaciones contemplan la construcción de tres nuevos almacenes en el muelle de Castilla y otro en el muelle de Aragón, donde además se reformará una nave existente y se instalará el nuevo sistema de transporte mecanizado. Por su parte, el recinto portuario subraya que “los nuevos almacenes estarán mecanizados”, lo que permitirá optimizar los procesos operativos. Asimismo, dos de las concesiones priorizarán la expedición de mercancías por ferrocarril, en línea con la estrategia de impulso del tren en la logística de cereales, lo que contribuirá a reducir el tráfico pesado por carretera y las emisiones asociadas.
Euroports, Ership y Noatum impulsarán nuevos almacenes en el muelle de Castilla
En el muelle de Castilla, las concesiones se han adjudicado a Euroports, Ership y Noatum. La primera de estas compañías construirá una nave de 9.035,2 metros cuadrados en Castilla-Oeste, con una inversión de 8,8 millones de euros y un tráfico mínimo anual comprometido de 267.188 toneladas durante 40 años. Ership levantará un almacén de 4.019,4 metros cuadrados en la parte interior del muelle, con una inversión de 3,45 millones y un tráfico mínimo de 120.750 toneladas anuales, también por un periodo concesional de 40 años. Por otra parte, Noatum invertirá cerca de 16 millones de euros en un almacén de 10.917,92 metros cuadrados en Castilla-Centro, con un compromiso de 462.000 toneladas anuales durante cuatro décadas.
En el muelle de Aragón, las concesiones han recaído en Ership y Aralogic. Esta última adaptará una nave existente de 8.602,4 metros cuadrados con una inversión de 572.181 euros y gestionará un tráfico mínimo anual de 340.000 toneladas, de las cuales 280.000 deberán expedirse por tren. Ership construirá un nuevo almacén de 7.581,55 metros cuadrados con una inversión de 4,85 millones de euros y un tráfico mínimo de 311.000 toneladas anuales, con 250.000 destinadas al ferrocarril. Además, la compañía ejecutará una inversión de 10,1 millones para implantar un sistema de cintas mecanizadas que conectará la primera línea del muelle de Aragón con los almacenes interiores. En esta línea, el puerto destaca que estos sistemas alcanzan “velocidades de transporte mínimas de mil toneladas por hora”, lo que permitirá agilizar la desestiba, incrementar la seguridad y reducir tanto las emisiones como la dispersión de partículas en las operativas.