25 de noviembre de 2025
Los puertos de interés general han movido 465,1 millones de toneladas en los primeros diez meses del año, lo que supone un descenso del 0,7% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según los datos provisionales de Puertos del Estado. Aunque los tráficos siguen por debajo de los de 2024 como efecto de la incertidumbre global, la cifra de octubre muestra una recuperación frente a septiembre, mes que cerró con una contracción acumulada del 1,7%, y se distancia especialmente de las caídas más acusadas de la pasada primavera y verano, cuando los descensos oscilaron entre el -2,3% y el -3,1%.
La mercancía general ha registrado entre enero y octubre un retroceso del 0,2%, hasta los 234,2 millones de toneladas. Dentro de este grupo, la mercancía convencional ha vuelto a mostrar solidez con un aumento del 3,8% y un total de 74,5 millones de toneladas, mientras que la mercancía contenerizada ha retrocedido el 2%, con 159,6 millones de toneladas respecto al mismo periodo del año anterior.
Por su parte, el tráfico de contenedores ha mantenido la senda positiva registrada en septiembre. Los teus han aumentado el 2,4% hasta superar los 15,6 millones de unidades en los diez primeros meses del año. Se mantiene, no obstante, la tendencia a la baja de los teus en tránsito (-1,4%), aunque más contenida que en meses anteriores. En contraste, los teus import-export consolidan su tendencia al alza con un incremento del 8,3%.
En cuanto a los graneles, los líquidos han roto en octubre la dinámica descendente con un leve crecimiento del 0,2%, alcanzando casi 150 millones de toneladas gracias a la recuperación de la gasolina, el gas natural y los productos químicos. Los graneles sólidos, por su parte, han registrado una caída del 4,5%, situándose en 67,7 millones de toneladas acumuladas. La carga rodada ha incrementado el 3% rozando los 63 millones de toneladas, mientras que el número de buques mercantes ha disminuido el 2,3% hasta las 138.239 unidades, si bien el arqueo bruto ha aumentado el 1%, reflejando una mayor dimensión media de los buques que operan en los puertos españoles.
