Con cifras en alza y una posición geoestratégica clave, el puerto de Vigo se afianza como punto neurálgico para la entrada de fruta procedente de América y África hacia Europa
Por El Canal Marítimo y Logístico –
29 septiembre, 2025
Con el objetivo de proyectar su papel como hub logístico de referencia para las importaciones de fruta procedentes de América y África hacia la Península Ibérica y el Norte de Europa, el puerto de Vigo participa en la feria Fruit Attraction con un espacio propio dentro del stand de Puertos del Estado. La participación en este certamen internacional coincide con un momento de crecimiento sostenido del tráfico de frutas en Vigo.
El puerto de Vigo movió más de 286.000 toneladas en el 2024, lo que supuso un incremento cercano al 30% respecto al ejercicio anterior y la consolidación de este tráfico como uno de los más dinámicos de los últimos años. Una tendencia positiva que se ha confirmado en el primer semestre del 2025, con un crecimiento adicional del 2% a pesar del contexto global de inestabilidad en los intercambios comerciales.
La Autoridad Portuaria de Vigo tiene en marcha varias iniciativas clave para acompañar el crecimiento del tráfico hortofrutícola en los próximos años.
Importaciones estratégicas desde América y África
El tráfico de fruta del puerto de Vigo se caracteriza por su naturaleza eminentemente contenerizada, su condición mayoritariamente importadora, con un 90% de los volúmenes en el 2024 correspondientes a mercancía procedente de centro y Sudamérica, concentrada en mercados estratégicos, como son, por ejemplo, Brasil y Costa Rica, que aportan más del 70% de las importaciones.
En cuanto a las variedades, destacan la banana, que representa casi la mitad del total, principalmente desde Costa Rica y Colombia; la piña, con un peso del 22% y Brasil como proveedor principal; y el melón, que alcanza el 20% del tráfico, también en su mayoría procedente de Brasil. A ello se suman los cítricos, con un 2,5% del total, que llegan desde Sudáfrica y Brasil con destino prioritario al mercado portugués.
Carlos Botana, presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo
El valor añadido de Vigo radica no solo en las cifras, sino en la eficiencia y competitividad logística con la que se gestionan estos tráficos. Su posición geoestratégica en las rutas que conectan América y África con Europa refuerza su papel como entrada atlántica de fruta y pesca congelada para España, con tiempos de tránsito inferiores a 12 horas para alcanzar cualquier punto de la Península y facilitar la conexión con los mercados de Europa central y septentrional.
El puerto de Vigo registra un crecimiento histórico y se posiciona en Fruit Attraction 2025 como puerta atlántica clave para el tráfico de fruta.
Especializados en logística del frío
La fortaleza en tráficos de fruta en Vigo se combina con la del tráfico de pesca congelada para conformar su liderazgo en el tráfico reefer en la Península y Europa, apoyado en sus infraestructuras portuarias, servicios especializados y capacidad de almacenamiento frigorífico. La terminal de contenedores de Vigo, TERMAVI, se ha consolidado como referencia con más de 1.300 conexiones reefer disponibles.
El tráfico de fruta del puerto de Vigo se caracteriza por su naturaleza eminentemente contenerizada
Junto a ella operan dos terminales especializadas en fruta, DART Vigo y Progeco Vigo Fresh Port, ambas situadas de forma contigua a la terminal de contenedores, lo que favorece la concentración operativa y permite contar con instalaciones modernas, dotadas de servicios de inspección fitosanitaria y con un tratamiento de flujos ágil y eficiente.
Uno de los factores determinantes en la especialización de Vigo es la histórica presencia en su hinterland de las principales multinacionales del sector pesquero, lo que ha propiciado una amplia capacidad de almacenamiento frigorífico y de congelación. Esta infraestructura, inicialmente vinculada al tráfico pesquero, ha permitido diversificar y consolidar la apuesta por el tráfico hortofrutícola.
El resultado es un sistema logístico integrado que da respuesta a las exigencias del comercio internacional de perecederos, donde la rapidez, la trazabilidad y la fiabilidad resultan imprescindibles para garantizar la competitividad de los productos en destino.
Nuevas infraestructuras para consolidar el crecimiento
La Autoridad Portuaria de Vigo tiene en marcha varias iniciativas clave para acompañar el crecimiento del tráfico hortofrutícola en los próximos años. Entre ellas, destaca la construcción de un nuevo Puesto de Control Fronterizo, prevista para el 2026, que permitirá agilizar los trámites aduaneros y sanitarios con una dotación moderna de infraestructuras que facilitará el incremento de volúmenes.
Este proyecto se inscribe dentro de una actuación integral en los muelles comerciales, orientada a optimizar espacios y maximizar la operativa de contenedores y perecederos. A ello se sumará la finalización, también en el 2026, del apartadero ferroviario de la Plataforma Logística del puerto de Vigo (PLISAN), situada a 35 kilómetros del puerto. Este gran espacio intermodal ya acoge a empresas del sector de refrigerado y congelado, lo que refuerza la cadena logística con una nueva infraestructura para la distribución hacia los mercados europeos y supone un aliciente más para el desarrollo futuro de este tipo de tráficos.
El puerto movió más de 286.000 toneladas de fruta en el 2024, lo que supuso un incremento cercano al 30% respecto al ejercicio anterior
Con un tráfico que no deja de crecer, una infraestructura moderna y proyectos estratégicos en marcha, Vigo llega a Fruit Attraction 2025 con el objetivo de consolidar su liderazgo como entrada atlántica de fruta para España y Europa. La feria, considerada el mayor escaparate internacional del sector hortofrutícola, se convierte así en el escenario idóneo para reforzar la imagen de Vigo como puerto competitivo, eficiente y preparado para los desafíos logísticos globales, además de estrechar lazos con importadores, exportadores, transitarios y navieras y dar a conocer, a nivel internacional, las ventajas que ofrece su ecosistema logístico y empresarial especializado en refrigerado y congelado.