En la jornada se ha desarrollado un simulacro de emergencia para conocer el nuevo PAU
Por El Canal Marítimo y Logístico –
17 julio, 2025
El puerto de Tarragona ha celebrado este jueves, 17 de julio, la Jornada de difusión del Plan de Autoprotección. La actividad, dirigida a la comunidad portuaria y otros grupos de interés, ha reunido a más de setenta participantes. En ella se han dado a conocer las principales novedades del nuevo Plan de Autoprotección (PAU) del puerto de Tarragona, que fue homologado por la Generalitat de Catalunya el pasado mes de abril.
Para explicar el enfoque del PAU, durante la jornada se partió de un caso práctico. La Autoridad Portuaria de Tarragona (APT), en colaboración con la empresa Tepsa, planteó una situación de emergencia a partir de la cual los diferentes grupos de intervención pudieron exponer las actuaciones que llevarían a cabo, así como sus objetivos y necesidades.
La Jornada de difusión del PAU es una de las actividades que organiza el puerto para reforzar la coordinación entre los distintos actores que intervienen en la gestión de emergencias, junto con ejercicios y simulacros. Este tipo de eventos reafirman “el compromiso de la APT con la seguridad, la sostenibilidad y la relación con su entorno, siendo pilares estratégicos dentro de la organización”, tal como afirma la propia Autoridad Portuaria.
“Somos un puerto pionero en materia de seguridad y una referencia dentro del sistema portuario estatal. La seguridad es fundamental, especialmente en un puerto con las características del nuestro. Por eso, la llevamos incorporada en el ADN”, ha asegurado el presidente del puerto de Tarragona, Santiago J. Castellà. El máximo representante de la Autoridad Portuaria ha incidido en el hecho de que “la gestión de la seguridad ha experimentado una evolución hacia un planteamiento integral y multidimensional, tal como se puede ver en la última revisión del PAU”. En esta línea, Castellà ha detallado que actualmente aspectos técnicos de gestión directa de emergencias tienen repercusión en el ámbito social, tanto en lo que respecta al cuidado de las personas como a la sostenibilidad y el medio ambiente, motivo por el cual esta visión 360º es imprescindible. “La jornada de difusión del PAU nos permite aportar conocimiento, experiencia y un vínculo entre cuerpos de intervención que nos hace más fuertes”.
Un caso práctico, el hilo conductor
Para exponer las novedades introducidas en la última revisión del PAU, la APT, en colaboración con Tepsa, partió de un supuesto de emergencia y, a partir de ahí, los diferentes equipos de intervención pudieron explicar cuál sería su actuación concreta, así como cuáles son sus objetivos y necesidades cuando intervienen dentro del recinto portuario.
Jesús Teva, jefe de la división de Seguridad Integral del puerto de Tarragona
El supuesto planteado consistió en una hipotética ruptura parcial (del 10% del diámetro) de la línea de entrada/salida de un tanque de metanol a causa de un golpe de ariete durante una operativa de descarga de un buque, con el consiguiente vertido de producto dentro de una de las cubetas, lo que obligaría a activar el Plan de Autoprotección de Tepsa y también el del puerto; este último primero en fase de alerta y, en caso de que la situación no se controlase rápidamente, en fase de emergencia.
Esta situación conllevaría el aviso y movilización del Centro de Control Portuario de la APT; Policía Portuaria, que realizaría el control del tráfico y del acceso al muelle; Parc Químic, que llevaría a cabo tareas de apoyo a la primera intervención hecha por la empresa; Bombers de la Generalitat, que apoyarían tanto a los operarios de Tepsa como al Parc Químic; Capitanía Marítima y Salvamento Marítimo, que estarían informados por si fuese necesario realizar alguna operación sobre el buque atracado; Guardia Civil, que gestionaría el acceso a la zona de alerta; y Protecció Civil, Mossos d’Esquadra y SEM, a quienes también se informaría para alertarles en caso de posible afectación fuera de la zona portuaria y para valorar la activación del PLASEQTA.
Reforzar la coordinación entre equipos
Más allá de hacer público y dar a conocer la actualización del PAU del puerto de Tarragona a todos los grupos de interés, la celebración de esta jornada permite reforzar la coordinación entre todos los grupos de intervención que participan en la gestión de una emergencia. En este sentido, cabe destacar que la preparación de esta actividad implica revisar los protocolos establecidos y los procedimientos a seguir, así como las prioridades de actuación. Además, el hecho de compartirlo en un acto público permite que todos los actores implicados conozcan la labor del resto de cuerpos.
En las ponencias e intervenciones han participado representantes de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Policía Portuaria, TEPSA, Capitanía Marítima, Salvamento Marítimo, Protecció Civil, Parc Químic, Bombers de la Generalitat, Servei d’Emergències Médiques (SEM), Ayuntamiento de Tarragona, Guardia Civil, Guardia Urbana de Tarragona y Mossos d’Esquadra.
Santiago Castellà, presidente del puerto de Tarragona
Una herramienta viva
El jefe de la división de Seguridad Integral del puerto de Tarragona, Jesús Teva, ha afirmado que jornadas como esta sirven para “entender mejor el rol de cada uno y mejorar la eficiencia en la gestión de emergencias”. Asimismo, ha subrayado que “el Plan de Autoprotección no es solo un documento, sino que es una herramienta viva”. En este sentido, ha recordado que el PAU se mejora anualmente “para recoger las nuevas realidades que van surgiendo con el tiempo”, y ha añadido que “implementar procesos de mejora continua refuerza la capacidad de respuesta ante cualquier suceso”.
“Tanto la APT como el resto de actores tenemos un compromiso firme con la seguridad. Contamos con un alto grado de especialización y, además, apostamos por la innovación”, ha señalado Teva. “La tecnología es una herramienta clave en la gestión de emergencias. Hoy no actuamos igual que hace 10 años. Por eso apostamos por ella con determinación”, ha explicado, poniendo como ejemplo la apuesta del puerto de Tarragona y su Policía Portuaria por el uso de drones. “Con todo ello, lo que buscamos es ser resilientes y tener la máxima capacidad de recuperación ante cualquier situación, para que esta tenga el mínimo impacto posible”, ha concluido.
Nueva prueba de drones para la detección de gases
Paralelamente, la APT ha llevado a cabo esta semana una segunda prueba de detección de gases con dron, junto con BG, ICYM – Grupo Procisa y DJI Store Iberia, para definir el modelo que determine de forma efectiva el sistema definitivo a implantar de cara a finales del 2025. Asimismo, en septiembre se llevará a cabo una última prueba que permitirá dar forma definitiva al modelo que proporcione un mayor apoyo en la gestión de emergencias.