La instalación catalana ya está recibiendo «grandes cantidades» de turismos de la marca MG, perteneciente al grupo automotor asiático
El presidente del puerto de Tarragona, Santiago Castellà (izquierda), durante su intervención de este jueves en la Cambra de Comerç de Tarragona | O.M.
Òscar Mateu Tarragona
20 de febrero de 2025
El puerto de Tarragona ha tomado posición para ser uno de los hubs europeos del fabricante chino de vehículos SAIC. El anterior presidente de la autoridad portuaria, Saül Garreta, ya anticipó que se negociaba con uno de los principales fabricantes del país asiático, y el actual, Santiago Castellà, lo ha confirmado este jueves durante una intervención en la Cambra de Comerç de la ciudad catalana. Los acuerdos todavía no se han suscrito, pero las conversaciones estarían avanzadas con las empresas estibadoras del recinto, la administración portuaria y el grupo que fabrica, entre otros, la marca de automóviles MG. “Podemos decir que ya están llegando grandes cantidades de MG al puerto, y las empresas nos cuentan que van a llegar muchos más”, ha revelado, de momento, el presidente del recinto.
“Trabajamos para que ese tráfico de vehículos se consolide”
Santiago Castellà Presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona
Tarragona todavía no ha publicado sus tráficos de vehículos para el arranque de año, pero a finales del pasado ejercicio ya reveló que SAIC había llevado a cabo alguna operativa con volúmenes importantes en la dársena. A preguntas de esta publicación, Castellà ha confirmado la tesis, ya lanzada entonces, de que Tarragona se posicionaba como alternativa ante la congestión de vehículos de China que tenían puertos del norte de Europa, como Antwerp-Brugge (Bélgica es el principal receptor de coche chino en el continente). España es el segundo país en importaciones, y Barcelona ha ejercido hasta ahora como hub principal.
“Es cierto que en Barcelona, en este momento, se construirá espacio para los vehículos”, ha señalado Castellà en alusión a la nueva terminal que erigirá el puerto de la capital. Sus tráficos de coches globales se han reducido en 2024, pero la directiva del recinto barcelonés explicó esta misma semana que una gran cantidad de ellos llegaban en contenedor y no se contabilizaban en esos tráficos. “Tarragona es una buena alternativa, y como sabemos que deben llegar más, trabajaremos para que ese tráfico se consolide”, ha asegurado Santiago Castellà.