La tercera convocatoria aún está por resolverse, pero la asociación cree que los fondos dotados resultan suficientes para una cuarta
SPC Spain
El Mercantil Madrid
13 de febrero de 2025
La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) ha reclamado la continuidad del programa de ecoincentivos marítimos para, según afirman, “evitar un retroceso en los logros conseguidos”. De esta manera, busca alertar de lo que consideran una urgencia para mantener la sostenibilidad del transporte de mercancías en España. La tercera convocatoria de ecoincentivos aún está por resolverse, pero la asociación cree que los fondos dotados en este programa “resultan suficientes” para lanzar una cuarta. “Es imprescindible asegurar la continuidad de estos fondos para los próximos años dados los desafíos que enfrenta el sector del transporte marítimo de corta distancia”, asegura la entidad.
Más de 100.000 viajes de 43 operadores se han beneficiado de estos incentivos en la primera convocatoria
Desde su implementación en 2022 por el ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, este programa “ha logrado impulsar significativamente el uso de cadenas intermodales marítimas”, asegura SPC Spain, fomentando su complementariedad con otros modos de transporte, especialmente la carretera, y promoviendo un sistema logístico más eficiente, ecológico y sostenible. El programa de ecoincentivos marítimos, enmarcado en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) y financiado con fondos europeos Next Generation EU, está generando un impacto positivo en el sector, asegura la asociación.
En la primera convocatoria, correspondiente a seis meses, 100.619 viajes realizados por 43 operadores de transporte terrestre se han beneficiado de estos incentivos, calcula SPC Spain, logrando reducir las externalidades ambientales y sociales que se habrían producido en un escenario sin esta medida. Igualmente, la organización estima que el ecoincentivo marítimo, en su conjunto, generará un aumento en el bienestar social de cerca de 300 millones de euros en tres años, multiplicando por cinco el presupuesto del programa, con un enfoque que optimiza la complementariedad entre los modos de transporte y mejora la eficiencia del sistema en su conjunto.