La napolitana y la balear ampliarán la flota de Sercomisa y pondrán en marcha nuevas líneas marítimas en el competitivo estrecho de Gibraltar
Insotel Marine Group
Iñaki Carrera Bilbao
23 de noviembre de 2024
El armador ítalo-suizo Mediterranean Shipping Company (MSC), el primero del mundo en portacontenedores y el tercero en cruceros, desembarcará en el mercado de fast ferries español en alianza con la división marítima de la corporación balear Insotel, cuya cabecera es Grupo de Empresas Alonso Mari (Geamsa). Insotel Marine Group (IMG), nombre de la citada unidad de negocio del conglomerado hotelero que pilota Marcos Marí, ha sellado un acuerdo con la naviera que preside el napolitano Gianluigi Aponte para “el análisis y el desarrollo conjunto de diversas rutas de pasaje y para la ampliación de la flota, principalmente de buques rápidos, con el objetivo de enriquecer la oferta de estos servicios en España”, señala en un comunicado la compañía ibicenca.
La alianza entre las dos navieras plantea un desarrollo “a largo plazo” de proyectos e iniciativas
MSC e IMG alcanzaron el acuerdo meses atrás en Ginebra (Suiza), sede de la primera. La alianza plantea un desarrollo “a largo plazo”. Entre los principales objetivos que se han marcado los socios destaca “la puesta en marcha de nuevas líneas marítimas en el estrecho de Gibraltar”, un mercado en crecimiento y con una fuerte competencia.
En concreto, la pata marítima del grupo balear, a través de la sociedad Sercomisa (Servicios y Concesiones Marítimas Ibicencas), ya ha solicitado permiso a la dirección general de la Marina Mercante y a las autoridades portuarias de Algeciras y Ceuta para operar entre ambas dársenas bajo la marca Ceuta Lines. En esta línea ya prestan servicios Armas Trasmediterránea, Baleària y DFDS. Bajo la vitola de Tarifa Lines, Sercomisa también se ha presentado al concurso para la explotación del itinerario entre Tarifa y Tánger ciudad, que está en proceso de valoración y pendiente de adjudicación por parte de la entidad que preside Gerardo Landaluce. Esta licitación, a la que también han concurrido Baleària y DFDS, implica la concesión de los atraques del puerto de Tarifa, las instalaciones check-in y las zonas de embarque de los vehículos correspondientes. En esta línea vienen trabajando África Morocco Link y DFDS.
La división marítima de Insotel también mantiene una alianza con Trasmed, propiedad del armador italiano Grimaldi
Además, Sercomisa explota diferentes buques que sirven la ruta Ibiza-Formentera a través de la marca Trasmapi y la que enlaza los puertos de Alcudia (Mallorca) y Ciutadella (Menorca) bajo el distintivo Menorca Lines, cubriendo las cuatro islas de Baleares. Asimismo, la naviera filial Formentera Cargo transporte mercancía entre Ibiza y Formentera. Esta compañía es propietaria del ro-ro ‘Ofiusa Nova’, que tiene 180 metros lineales de carga en cubierta abierta y capacidad para 160 toneladas. También explota el ‘Castavi Jet’, propiedad de Sercomisa, un buque ro-pax de 45 metros lineales y 150 toneladas. Según Equasis, otras unidades titularidad de Sercomisa son los ro-pax ‘Chenega’ y ‘Fairweather’; y los buques de pasaje ‘Ibiza’, ‘Tethis’, ‘Mediterrane’, ‘Eivissa’, ‘Espalmador’, ‘Illetas’ y ‘Migjorn’.
La división marítima del grupo Insotel (IMG) también mantiene una alianza con Trasmed, propiedad del armador italiano Grimaldi, para el transporte marítimo balear. Este acuerdo, resultado de una cooperación previa de un año, fue firmado en mayo de 2023. Según el acuerdo, Trasmed y Grimaldi se encargan de la comercialización de las citadas marcas y navieras de IMG. Por su parte, esta última “favorece la consolidación” de Trasmed en las cuatro islas y “potencia la presencia local de Grimaldi”, el primer operador Ro-Ro del mundo, informa la nota emitida en su día. Con relación a cómo puede afectar la nueva alianza de Insotel y MSC, responsables de Grimaldi consultados por El Mercantil aseguran que “seguimos colaborando” con IMG y que “no hay ninguna novedad”.