Por El Canal Marítimo y Logístico –
20 septiembre, 2024
Puertos del Estado ha comunicado a los presidentes y directores de las autoridades portuarias españolas que ha iniciado un análisis comparativo de la gobernanza portuaria a escala global. El estudio, que se prevé finalizar en un año, busca establecer una comparativa de los puertos internacionales con el caso español en materia de estructura organizativa y de gobierno, así como en cuanto a desarrollo de las infraestructuras, regulación y prestación de servicios.
Así lo ha anunciado el organismo público durante la reunión mantenida esta semana con los puertos para acordar la actualización de los fondos de compensación interportuaria y de accesibilidad. Al encuentro han asistido representantes de las 28 autoridades portuarias, que han contribuido al establecimiento de los objetivos a seguir de cara al horizonte 2030, y en la línea de lo que dictamina el Marco Estratégico del sistema portuario de interés general.
Respecto a la sostenibilidad, se ha resaltado la importancia de los proyectos iniciados, como el OPS para suministrar electricidad a los buques en puerto reduciendo emisiones y ruido, o la apuesta por los combustibles alternativos, sin olvidar las medidas de eficiencia energética implantadas por las propias Autoridades Portuarias, abordando también los enormes desafíos que suponen todas estas iniciativas y la mejor forma de llevarlas a cabo.
El Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria prevé 60 actuaciones que representan una inversión de 1.874,9 millones de euros
Uno de los temas que se ha abordado durante esta semana es la actualización del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria derivado de los Planes de Empresa 2025, así como el presupuesto para el próximo año, que han sido aprobados por el Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario. Ahora, el fondo pasa a estar conformado por 60 actuaciones que representan una inversión de 1.874,9 millones de euros, para las que se prevé una aportación máxima de 837,4 millones de euros procedentes de los recursos de los puertos.
El fondo permite la redistribución de recursos dentro del sistema portuario estatal, según las necesidades, y va destinado a asuntos como ayudas a la navegación, insularidad o seguridad, y otros criterios como situaciones no previstas. El Comité aprobó la propuesta definitiva de distribución para el 2024 y la propuesta inicial para el 2025, así como el porcentaje de aportación de las Autoridades Portuarias que se mantiene en un 5%, y para las autoridades portuarias de los archipiélagos canario y balear, Ceuta, Melilla y Sevilla, de un 2,5%.
La propuesta inicial de distribución para el 2025, tal y como se establece en el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, se destina a las ayudas a la navegación (9,7 millones de euros), a las autoridades portuarias por sus condiciones de especial aislamiento, insularidad y ultraperificidad (10,7 millones de euros), a las actuaciones en seguridad (1,6 millones de euros), al fondo Puertos 4.0 (12,5 millones de euros) y a otros criterios (20,2 millones de euros).