22 julio, 2024
Las terminales españolas de Cosco Shipping Ports consiguieron terminar el primer semestre del año con un crecimiento del 13,2%, al pasar de 1,54 millones de teus movidos en los seis primeros meses del 2023, a 1,74 millones de teus en lo que llevamos de año. Igualmente, todas las terminales de Cosco distribuidas por todo el mundo cerraron el periodo enero-junio de este año con un total de 54,04 millones de teus movidos, un 7,9% superior a los 50,06 millones de teus que movieron en los seis primeros meses del 2023.
De las terminales internacionales de Cosco Shipping Ports -fuera de China-, la que más creció en el primer semestre fue la de Abu Dhabi, que incrementó un 34,7% los contenedores movidos en el primer semestre, al pasar de 633.900 a 860.200. Por el contrario, la que más se vio perjudicada fue la de Seattle, que cayó de 90.000 a 65.700 teus (-26,9%), seguida de APM Terminals Vado (Italia), que cayó un 18,9% en el primer semestre, pasando de 147.500 teus a 119.700 teus en el 2024.
En cuanto al balance mensual, en el mes de junio se movieron en todas las terminales de Cosco Shipping Ports un total de 9,64 millones de teus, un 7,5% más al mismo mes del año anterior. De esta cifra, 344.200 teus pertenecieron a las terminales españolas de Cosco, lo que supone un incremento del 31% respecto al mes de junio del 2023. Las terminales de Cosco ubicadas en Vado, Seattle, Singapur, Pireo, Rotterdam, Jeddah, Suez y Kumport Liman (Turquía) lideraron las pérdidas.
Cosco Shipping Ports detalló el pasado mes de abril los efectos que había tenido la crisis del Mar Rojo en las terminales mediterráneas del grupo. En este sentido, reiteró que la reestructuración del tráfico marítimo como consecuencia de los ataques hutíes habían beneficiado el movimiento de contenedores en las terminales europeas occidentales, como es el caso del puerto de Valencia, y había perjudicado a las del Mediterráneo Oriental.