MSC se convierte en la primera naviera de línea en encaramarse hasta los seis millones de teus

El armador ítalo-suizo sigue ampliando la brecha con Maersk y cuenta con 844 buques en su haber, con otros 100 en su cartera de pedidos

EL MERCANTIL Barcelona

18 de julio de 2024

La naviera MSC ya es la primera naviera del mundo que logra disponer de una flota con capacidad total de seis millones de teus. Así lo ha confirmado la firma de inteligencia marítima Alphaliner en su ranking ‘Top 100’, que reflejaba este jueves una cifra exacta de 6.012.214 teus disponibles en la flota del armador ítalo-suizo. Este hito ya venía anunciado a principios de este mismo mes de julio, cuando MSC contaba con 5,9 millones de teus en cartera y alcanzaba otra marca más: la de controlar ella sola una quinta parte de toda la capacidad mundial. Los cinco millones de teus los había alcanzado en mayo de 2023, y ya queda lejos el momento en el que superó a Maersk y se colocó en la posición más alta de la lista en enero de 2022.

Asimismo, la brecha ha continuado creciendo entre los dos primeros grupos desde entonces. La danesa, antigua aliada de MSC dentro de la colaboración 2M, registra ahora una cifra de 4,3 millones de teus según Alphaliner, el 14,5% de la flota mundial. Por detrás queda CMA CGM con 3,7 millones, cifras ambas que apenas se han movido en el último mes. El gigante naviero con sede en Marsella está por lo tanto al mando del 12,5% de toda la capacidad mundial. El Top 5 lo siguen manteniendo Cosco y Hapag-Lloyd con 3,2 millones y 2,1 millones de teus, respectivamente, en un mercado global que acumula 30,2 millones de teus en capacidad para una flota mercante de 7.025 buques celulares activos.La naviera que dirige la familia Aponte hace tiempo que no oculta su estrategia de invertir en capacidad marítimade transporte de contenedores y mantiene una cartera de pedidos en crecimiento constante. Así lo han reafirmado también sus representantes en más de una ocasión e incluso lo han propuesto a sus competidores como una solución ante la marea de incidencias y disrupciones que afronta la cadena del mar en todo el mundo.

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