La jornada “A toda vela hacia la descarbonización” se ha celebrado en el World Trade Center de Port de Barcelona. Foto J.P.M.
14 noviembre 2023
- Esta mañana se ha celebrado en el World Trade Center (WTC) de Port de Barcelona la jornada “A toda vela hacia la descarbonización” organizada por Meridiana con el objetivo de dar a conocer el SITL, la feria de logística y transporte que se celebrará en París del 19 al 21 de marzo de 2024 y que conectará a todo el sector logístico europeo.
BARCELONA · En la jornada han participado, en una mesa redonda, diferentes responsables de operaciones ferroviarias de empresas del Port de Barcelona para reafirmar la apuesta que tiene la comunidad portuaria con el transporte ferroviario para lograr los objetivos de descarbonización.
Para ello, se ha recordado que la semana pasada empezó a operar un servicio de tres rotaciones semanales de tren directo desde la terminal de BEST de Port de Barcelona hacia Toulouse y otra rotación desde Port de Barcelona con destino directo Lion. “Esto es gracias a que el Port se ha volcado en el ámbito ferroviario” ha delcarado Xavier Moliné, director general de APMT Ferrocarriles.
Además, Moliné ha insistido en la necesidad de las ayudas de los fondos europeos para poder invertir en infraestructuras y así optimizar los servicios.
La apuesta por el ferrocarril ha supuesto un incremento del 3% al 20% de la cuota ferroviaria
Este es un paso muy importante en el ámbito de la multimodalidad ya que tal y como ha explicado el director general de Synergy, Pablo García “actualmente los trenes pueden albergar tanto carga marítima como continental, por lo que damos oportunidad para que cualquier cliente se suba al tren de la multimodalidad”.
La apuesta por el ferrocarril ha supuesto un incremento en los últimos años de un 3% de la cuota ferroviaria hasta llegar a casi el 20 % actual. Y en este sentido, “la descarbonización, nos puede dar esta cuota de mercado para llegar al mercado francés”, ha resaltado la subdirectora general comercial de Port de Barcelona, Carla Salvadó. A lo que ha añadido que “no podemos permitir que los camiones crucen toda España y lleguen a Francia cuando lo pueden hacer desde Port de Barcelona. Es más sostenible y eficiente”.