El aumento de los costes logísticos en el transporte marítimo para vehículos terminados se disparó un 136,4% entre 2019 y 2022..
- 25 mayo 2023 15:20
- DP
Entre el tercer y cuarto trimestre del pasado año, el Índice de Costes de la Logística de Vehículos Terminados (FVL) se elevó 22,7 puntos porcentuales impulsados por el desbalance entre la oferta y demanda de buques portavehículos y los altos fletes que este sector viene padeciendo en los últimos meses.
VALENCIA. El Índice de Costes FVL, elaborado por la Asociación Europea de Logística de Vehículos (ECG) y la consultora PwC Austria, arroja una cifra total de 236,4 puntos, lo que supone un aumento global de los costes del 136,4% entre enero de 2019 y diciembre de 2022. El índice aumentó en 22,7 puntos en comparación con el trimestre anterior, lo que indica un aumento adicional de los costes de 22,7 puntos porcentuales en el cuarto trimestre de 2022.
Este notable aumento se debe principalmente a la difícil situación del mercado en cuanto a la oferta y la demanda de buques portavehículos (PCTC), que sigue elevando las tarifas de los fletes en este tipo de navíos. Asimismo, a esto hay que sumar los elevados índices de los precios del gasóleo, lo que tensiona aún más estas tarifas.
A nivel global, el índice para el cuarto trimestre de 2022 se sitúa en 158,3, lo que supone un aumento de los costes del 58,3% entre enero de 2019 y diciembre de 2022. En el tercer trimestre, el valor llegó a los 153,9 puntos, lo que indica que se ha producido un aumento de los costes de 4,4 puntos en todos los segmentos y países en el cuarto trimestre de 2022.
Por segmentos, el valor de los costes en el transporte por carretera ascendió a 128,7 puntos, lo que revela un aumento global de los costes del 28,7% entre enero de 2019 y diciembre de 2022. El índice disminuyó en 4,1 puntos en comparación con el trimestre anterior, lo que indica una reducción de los costes de 4,1 puntos porcentuales en el cuarto trimestre de 2022. Tras alcanzar niveles récord en los trimestres anteriores, la disminución de los costes del gasóleo ha sido la principal causa de la disminución general observada en los costes.
En cuanto el transporte ferroviario, el Índice de Costes FVL se sitúa en 121,7 puntos, lo que muestra un aumento global de los costes del 21,7% entre enero de 2019 y diciembre de 2022. El índice disminuyó en 2,5 puntos con respecto al trimestre anterior, lo que indica una reducción de los costes de 2,5 puntos porcentuales en el cuarto trimestre de 2022. Entre otros factores, la disminución de los costes del gasóleo ha repercutido en gran medida en la disminución general de los costes registrada.
Finalmente, el Índice de Costes FVL para los centros logísticos asciende a 118,3 puntos, lo que revela un aumento global de los costes del 18,3% entre enero de 2019 y diciembre de 2022. El índice disminuyó en 3,1 puntos con respecto al trimestre anterior, lo que indica una reducción de los costes de 3,1 puntos porcentuales en el cuarto trimestre de 2022. Esta evolución se debe principalmente a la reducción de los gastos de servicios básicos, es decir, de la electricidad, el agua y el gas, que representan una considerable proporción de los gastos generales de este segmento.
La falta de buques PCTC eleva los costes logísticos de vehículos terminados en el transporte marítimo
El aumento de los costes logísticos en el transporte marítimo para vehículos terminados se disparó un 136,4% entre 2019 y 2022. Foto: DP.
- 25 mayo 2023 15:20
Entre el tercer y cuarto trimestre del pasado año, el Índice de Costes de la Logística de Vehículos Terminados (FVL) se elevó 22,7 puntos porcentuales impulsados por el desbalance entre la oferta y demanda de buques portavehículos y los altos fletes que este sector viene padeciendo en los últimos meses.
VALENCIA. El Índice de Costes FVL, elaborado por la Asociación Europea de Logística de Vehículos (ECG) y la consultora PwC Austria, arroja una cifra total de 236,4 puntos, lo que supone un aumento global de los costes del 136,4% entre enero de 2019 y diciembre de 2022. El índice aumentó en 22,7 puntos en comparación con el trimestre anterior, lo que indica un aumento adicional de los costes de 22,7 puntos porcentuales en el cuarto trimestre de 2022.
Este notable aumento se debe principalmente a la difícil situación del mercado en cuanto a la oferta y la demanda de buques portavehículos (PCTC), que sigue elevando las tarifas de los fletes en este tipo de navíos. Asimismo, a esto hay que sumar los elevados índices de los precios del gasóleo, lo que tensiona aún más estas tarifas.
A nivel global, el índice para el cuarto trimestre de 2022 se sitúa en 158,3, lo que supone un aumento de los costes del 58,3% entre enero de 2019 y diciembre de 2022. En el tercer trimestre, el valor llegó a los 153,9 puntos, lo que indica que se ha producido un aumento de los costes de 4,4 puntos en todos los segmentos y países en el cuarto trimestre de 2022.
Por segmentos, el valor de los costes en el transporte por carretera ascendió a 128,7 puntos, lo que revela un aumento global de los costes del 28,7% entre enero de 2019 y diciembre de 2022. El índice disminuyó en 4,1 puntos en comparación con el trimestre anterior, lo que indica una reducción de los costes de 4,1 puntos porcentuales en el cuarto trimestre de 2022. Tras alcanzar niveles récord en los trimestres anteriores, la disminución de los costes del gasóleo ha sido la principal causa de la disminución general observada en los costes.
En cuanto el transporte ferroviario, el Índice de Costes FVL se sitúa en 121,7 puntos, lo que muestra un aumento global de los costes del 21,7% entre enero de 2019 y diciembre de 2022. El índice disminuyó en 2,5 puntos con respecto al trimestre anterior, lo que indica una reducción de los costes de 2,5 puntos porcentuales en el cuarto trimestre de 2022. Entre otros factores, la disminución de los costes del gasóleo ha repercutido en gran medida en la disminución general de los costes registrada.
Finalmente, el Índice de Costes FVL para los centros logísticos asciende a 118,3 puntos, lo que revela un aumento global de los costes del 18,3% entre enero de 2019 y diciembre de 2022. El índice disminuyó en 3,1 puntos con respecto al trimestre anterior, lo que indica una reducción de los costes de 3,1 puntos porcentuales en el cuarto trimestre de 2022. Esta evolución se debe principalmente a la reducción de los gastos de servicios básicos, es decir, de la electricidad, el agua y el gas, que representan una considerable proporción de los gastos generales de este segmento.