Port de Barcelona muestra su liderazgo global en pro de la descarbonización portuaria
23 marzo 2023 05:20
El Puerto de Barcelona continúa con la hoja de ruta del proyecto Nexigen para descarbonizar la actividad portuaria y mejorar la calidad del aire, en el que invertirán 110 millones de euros.
BARCELONA. Ayer tuvo lugar la jornada “La descarbonización de los puertos y de las terminales” en la sede de Port de Barcelona en la que se debatió acerca de la normativa sobre la descarbonización y transición energética de la Unión Europea.
En el evento se expusieron las acciones más destacadas que se están realizando en los puertos de Europa, así como todos los proyectos en los que está sumergido Port de Barcelona para llegar al objetivo de la descarbonización de la actividad portuaria.
Lluís Salvadó, presidente de Port de Barcelona, expresó que la descarbonización responde no únicamente a un objetivo del Puerto de Barcelona, sino que es un reto global”. Además, añadió que “en referencia a la calidad del aire, somos conscientes que pertenecemos a una ciudad en la que viven tres millones y medio de personas, lo que nos exige más que a otros puertos en el liderazgo de la descarbonización. Estamos hablando de un reto local por la densidad de población que tenemos al lado y un reto humanitario como puerto de referencia”.
Por otra parte, Salvadó incidió en la necesidad de relativizar el cambio que va a sufrir el mundo en los próximos años haciendo referencia a la problemática del cambio climático. Por ello remarcó la necesidad de interiorizar este cambio dentro de las organizaciones relativizándolo, y liderando el cambio de forma activa, siendo “ágiles y rápidos en la toma de decisiones”.
“El futuro es el tren eléctrico, las embarcaciones con combustibles alternativos, con energía renovable, y lo mejor que podemos hacer es implicarnos y afrontarlo”, concluyó Lluís Salvadó.
Sobre la nueva normativa relativa a la descarbonización y la transición energética de la Unión Europea, Daniel Ruiz, consultor ambiental de Port de Barcelona, detalló la importancia del pacto verde europeo de medidas “Fit for 55” que afecta a toda la normativa europea del sector y que está en constante cambio par que todos los ámbitos puedan llegar a los objetivos de descarbonización.
Para adaptarse a las exigencias europeas, el Gobierno español ha diseñado el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PINIEC) con el que espera reducir al 23% las emisiones de gases (HGEH) respecto a 1990; reducir el 42% edl consumo total de energía final y mejorar un 39,5% la eficiencia energética. El objetivo es llegar a 2050 con una reducción del 90% de las emisiones de GEH, en coherencia con la estrategia europea, y tener un sistema eléctrico 100% renovable.
De acuerdo con la normativa europea, Catalunya también tiene un plan estratégico (Procat 2050). Además de lograr la neutralidad climática para mitad de siglo, con este plan se abandona el actual modelo energético fósil-nuclear y se consigue la soberanía energética con energías renovables.
Desde Port Barcelona, el Plan estratégico (2021-2024) alcanza la reducción del 50% de las emisiones de GEH en 2030 respecto a 2017 y del 100% en 2050 respecto a 1990.
Posicionamiento de los puertos
Sergí Saurí, director de Cenit, declaró que “las iniciativas de los puertos europeos pasan por el cambio de combustible. Hidrógeno, GNL y Biogás son la tendencia para implementar este tipo de medida”.
El director de Cenit, puso en duda la capacidad de llegar al objetivo de 2050 de muchos puertos fuera de la Unión Europea. “Vemos a Europa en una velocidad y al resto del mundo va en otra muy por debajo. Tenemos que vigilar la normativa con los países que quedan cerca de Europa”, subrayó Saurí.
Por último, Jordi Vila, jefe de Medio Ambiente de Port de Barcelona detalló los proyectos que está realizando la Autoridad Portuaria de Barcelona para la descarbonización.
Port de Barcelona
Vila destacó como demostración principal de los proyectos del puerto, la nueva planta de generación fotovoltaica en el Moll de Pescadors. Esta comunidad energética dispone de elementos de generación y almacenamiento eléctrico: 29.5kWp de paneles fotovoltaicos y 45kWh en batería eléctrica. Como consumidores eléctricos tienen la fábrica de hielo (2 x 90kW), la nueva lonja y diferentes restaurantes.
El consumo total de la comunidad energética del Moll de Pescadors es de 760 MWh, y podía ser totalmente sostenible con la planta fotovoltaica flexible de las casitas de pescadores (ya en funcionamiento), poniendo placas en el patio de redes, en la nueva lonja, en el tinglado y tener disponible almacenamiento eléctrico. La suma de estas acciones sumaría 1.010 MWh anualmente, cubriendo todo el Moll.