17 febrero, 2023
El crecimiento del tráfico en el puerto de Gijón ha logrado que el cierre provisional del ejercicio arroje un beneficio neto de 13,2 millones de euros, logrando así su mejor resultado económico desde el año 2000. En este contexto económico, el Plan de Contratación 2023 alcanza los 20,5 millones de euros, con un gasto previsto para el actual ejercicio de dos millones en 24 licitaciones de los diferentes departamentos, así como una inversión de 18,5 millones de euros repartidos en otras 71 licitaciones
Crecimiento del 15%
Al cierre del año, por las instalaciones del puerto de Gijón se movieron algo más de 19 millones de toneladas, 2,4 millones más que en el 2021, con un incremento del 14,64%. Se supera así la media de tráfico de los últimos 25 años, que es de 18,3 millones de toneladas, y la cifra del ejercicio pre pandemia.
Las inversiones previstas por la Autoridad Portuaria para este año superan los 18,5 millones de euros.
Los graneles sólidos siguen siendo el punto fuerte en el puerto de Gijón y por sus muelles comerciales se movieron 6.810.445 toneladas, aumentando en 1.877.816 toneladas con respecto al pasado ejercicio. Destaca el incremento de carbón, el 126%, con 3.403.616 toneladas, las 403.623 toneladas exportadas de piedra caliza procedente de canteras asturianas con destino a Brasil y el incremento del 89% de los cereales, que suman 366.566 toneladas.El 2022 ha registrado el mejor resultado económico en dos décadas
Otro capítulo importante es el incremento de la terminal granelera EBHISA, por donde se han movido 902.922 toneladas más que en el 2021, superando los 10 millones de toneladas. El carbón térmico, con un crecimiento del 106%, hasta las 3.213.634 toneladas, no sólo ha contribuido de forma significativa a ello, si no que ha compensado la bajada del carbón siderúrgico y del mineral de hierro, como consecuencia de la parada de un horno alto de Arcelor Mittal.
Los graneles líquidos aumentan 86.646 toneladas, un 11,5% más, soportado en su mayor parte por las toneladas de butano manipuladas, con un 183% más que el año anterior, y los productos asfálticos, que crecieron el 21%, lo que compensa la bajada de las gasolinas y gasóleos, que fue del 10%.
La mercancía general en contenedor sigue el rumbo general de los puertos de OPPE, pero más acentuado, y desciende un 22%, lo que supone 174.818 toneladas, y suman 46.000 teus, un 20% menos en número de contenedores que un año antes. Influye la bajada de los productos siderometalúrgicos como el alambrón, zinc y aluminio, que ceden un 36%, así como también los agroalimentarios, que disminuyeron el 20%, lastrados por la menor importación de café y exportación de leche. Los productos siderúrgicos también han sufrido un retroceso del 9%, hasta las 609.091 toneladas, con 61.563 toneladas menos que un año antes.