La Autoridad Portuaria de Balears camina “Rumbo a un horizonte sostenible” en base a su Memoria de Sostenibilidad
El puerto de Palma es el más grande de los cinco que gestiona la Autoridad Portuaria de Balears y está situado en medio de la ciudad, justo delante del casco antiguo.
- 25 noviembre 2022
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La Autoridad Portuaria de Balears mantiene su apuesta de inversión en infraestructuras clave para el futuro de los cinco puertos que gestiona.
BARCELONA. Ports de Balears mira hacia el futuro con inversiones y proyectos concretos en cada uno de los cinco puertos que gestiona, a fin de hacerlos más eficientes, competitivos y más abiertos a la ciudad, permitiendo compaginar la actividad portuaria con la de los habitantes y visitantes de las islas. El mayor proyecto de futuro en el que trabaja en estos momentos la Autoridad Portuaria de Balears consiste en el desarrollo de nuevos atraques para ferries en el dique del Oeste y la ribera de San Carlos del puerto de Palma. Este proyecto supondrá una inversión global de 250 millones de euros en los próximos años y contempla la construcción de nuevos muelles, explanadas e instalaciones para el tráfico de ferris a fin de concentrar en esta zona el tráfico regular de mercancías y pasajeros. Asimismo, también en Palma la APB tiene previsto llevar a cabo una reforma integral del paseo Marítimo, con una inversión pública de 43 millones de euros. Desde Ports de Balears confían en poder licitar y adjudicar las obras antes de que termine este mismo año. Asimismo, la APB está a la espera de contar a su disposición con el edificio de su antigua sede rehabilitado para su reconversión en el futuro centro de exposición puerto-ciudad.
Maó
En el puerto de Maó la Autoridad Portuaria de Balears está acometiendo un acondicionamiento estructural del atraque de Levante del muelle de pasajeros. Con este proyecto, la APB prevé ampliar la superficie de operaciones en dicho muelle. La actuación está presupuestada en cerca de nueve millones de euros en total.
Además, en convenio con el Consell Insular de Menorca, la APB llevará a cabo obras de mejora en la carretera de la Mola y el acceso al Cós Nou.
El transporte de pasajeros en línea regular, cruceros turísticos, mercancías y embarcaciones deportivas mantienen el puerto de Maó en continua actividad.
Alcúdia
Por lo que respecta al puerto de Alcúdia, la APB ha llevado a cabo una actuación que da continuidad peatonal desde el paseo hasta la Estación Marítima.
Se trata de una intervención consensuada con el Ayuntamiento de Alcúdia, que ha sido terminada este mismo 2022.
El de Alcúdia es un puerto energético donde se descarba carbón, para producir energía eléctrica, así como gas butano y propano.
Eivissa
En cuanto al puerto de Eivissa, siguen en marcha las obras de la nueva estación marítima del Botafoc, que cuentan con una inversión próxima a los 15 millones de euros.
La APB prevé que la estación matítima esté terminada a finales de enero de 2023.
Además de los muelles comerciales y de pasajeros, el puerto de Eivissa cuenta con el dique del Botafoc, para descarga de combustibles y cruceros.
La Savina
Por último, en Formentera se ha llevado a cabo la construcción del nuevo edificio de la cofradía de pescadores, así como obras de mejora en el paseo marítimo del puerto de la Savina.
Ambas obras han terminado este mismo año.
La Savina es el único puerto que sirve de vía de entrada de mercancías y pasajeros en la isla de Formentera.
Rumbo a un horizonte sostenible
La Autoridad Portuaria de Balears presentó en julio su Memoria de Sostenibilidad 2021, bajo el lema “Rumbo a un horizonte sostenible”. El documento marca como prioridad del organismo público el desarrollo del futuro de los puertos garantizando el interés general, poniendo al servicio de las personas y de la iniciativa privada la explotación de un espacio imprescindible para las islas. Paralelamente, el Plan Estratégico, en el que se enmarca esta memoria, indica el camino a seguir para la consecución de este objetivo: garantizar el abastecimiento y la conectividad marítimas de las Islas Baleares en las condiciones más eficientes y seguras, y facilitar las actividades socioeconómicas que contribuyan a su desarrollo, bajo criterios de sostenibilidad económica, ambiental y de integración con su entorno.
Tal y como recoge la memoria, el eje clave de su planificación estratégica es la sostenibilidad, uniéndose al esfuerzo de toda la sociedad por alcanzar un planeta más amable e involucrado con los retos del futuro. En este sentido, una de las áreas en que se trabaja es la relacionada con la lucha contra la corrupción. La APB está comprometida en garantizar una gestión eficaz, transparente y de calidad, que unido a la publicación del Código Ético, persigue generar confianza en todo lo que el organismo realiza.
Algunos de los proyectos puestos en marcha por la APB en esta línea son: la mejora de la eficiencia de la iluminación del puerto de Alcúdia, reduciendo el 50% su consumo energético; el proyecto para la implantación de sistemas de conexión eléctrica terrestre para buques (cold ironing) en los puertos de Palma, Eivissa, Alcúdia y Maó, el 40% de cuya iinversión será subvencionado por la Unión Europea a través de los Fondos Next Generation; las actuaciones de limpieza de la lámina de agua en los puertos de Eivissa y La Savina con equipos que incorporan tecnologías punteras; la organización de mesas de debate y reflexión sobre la transición energética en el Mediterraneo; la transformación de su flota de vehículos terrestre en eléctricos o el apoyo al proyecto para la repoblación del mejillón como depurador en las aguas del puerto de Palma, con la instalación de cuerdas de mejillones, acargo del Centre Oceanogràfic de Balears.
2022: Año de recuperación de tráficos
El tráfico total de Ports de Balears sumaba en el acumulado de septiembre un total de 1.344.430 toneladas, un 12% más que el registrado entre enero y septiembre de 2021. El incremento más significativo vino de la mano de los graneles líquidos, que crecieron un 41%, alcanzando las 154.086 toneladas hasta septiembre de 2022, frente a las 109.481 toneladas registradas en el mismo periodo del año anterior. Aunque en menor medida, crecieron también los graneles sólidos, un 4% y sumando un total de 23.744 toneladas, frente a las 22.790 de 2021. Por su parte, la mercancía general, experimentó hasta el noveno mes del calendario un aumento del 9%, con 1.166.600 toneladas, frente a las 1.070.921 toneladas registradas entre enero y septiembre de 2022. Destaca en este ámbito el incremento en un 12% del tráfico ro-ro y la bajada del 48% del contenedor. En cuanto al pasaje, destaca el incremento del 238% de cruceristas y del 26% de los pasajeros de línea regular, cifras que constatan la recuperación.