Comparecencia en el Congreso de los Diputados
Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de OPPE, ayer en el Congreso de los Diputados.
- 20 octubre 2022
El presidente del Organismo Público Puertos del Estado (OPPE), Álvaro Rodríguez Dapena, compareció ayer en la Comisión de Transportes del Congreso de los Diputados para presentar los presupuestos de su departamento.
Durante su comparecencia y a preguntas del Grupo Parlamentario de Unidas Podemos, Dapena hizo referencia a la situación del Puerto de Valencia y la Terminal Norte, cuya construcción sigue sin la luz verde definitiva a la espera de resolverse todas las tramitaciones pendientes.
A este respecto, el presidente de Puertos fue muy claro en torno a la situación que vive el enclave sin la Terminal Norte y a la necesidad “económica” de su puesta en marcha.
Según Rodríguez Dapena, “el Puerto de Valencia está ahora mismo al 70% del grado de ocupación. Esto quiere decir que tenemos ya un buque en espera por semana. Con un poquito más de actividad empezaremos a tener problemas para dar salida a nuestros productos por este puerto”.
“Esto, desde un punto de vista de lectura económica, es grave”, advirtió Dapena, argumentando así la necesidad por razones económicas y de competitividad del comercio exterior español de que se construya la Terminal Norte.
Con respecto a todas las cuestiones administrativas que vienen retrasando el proyecto en los últimos años, Dapena explicó que “la DIA de 2007 incorpora un proyecto de ampliación que incluye un dique de abrigo que ya está ejecutado. El dique de abrigo es el componente fundamental de evaluación medioambiental y por tanto actuar luego dentro de aguas abrigadas genera otro tipo de afecciones muchísimo menores a las de abrigo”, explicó el presidente de Puertos del Estado, quien recordó que el órgano sustantivo en esta materia, la AP de Valencia, ya dio por superada la tramitación medioambiental, por lo que ahora toca afrontar la “urgencia” que se exige a la Terminal por razones de “comercio”.
Presupuestos
Con respecto al Presupuesto, Rodríguez Dapena confirmó todo lo adelantado por este Diario en las últimas semanas en lo que se refiere a los ingresos y beneficios previstos para 2022 y 2023, las inversiones previstas para 2023 y el grado de ejecución presupuestaria para 2022, el incremento de la deuda de cara a 2023 y el incremento del gasto en personal de un 8% también para el próximo año.
A este respecto, Dapena precisó que como sector estratégico los puertos se van a poder acoger a una tasa de reposición del 120% para paliar sus graves carencias en materia de recursos humanos, además de acogerse a la programación de ampliación de personal recogida en el Marco Estratégico.
Un dato novedoso aportado ayer es el relativo a la inversión plurianual en el periodo 2022-2026 en el sistema portuario, superando con creces la inversión privada a la inversión pública. Frente al 50/50 de épocas pasadas, en los próximos cinco años la inversión privada en puertos alcanzará los 6.534 millones de euros, frente a los 5.250 millones de la inversión pública, sumando casi 11.800 millones en total.
El presidente de Puertos del Estado puso en valor el incremento del 3% en los gastos de explotación, fruto del refuerzo en las partidas dedicadas a conservación y mantenimiento de las infraestructuras.
De igual forma, tal y como adelantó Diario del Puerto, recordó la congelación de tasas para 2023 y la rebaja progresiva de las mismas en el contexto del Marco Estratégico de cara a los próximos años, “rebaja que será selectiva y no generalizada, puerto a puerto, tráfico a tráfico y por la vía de ecoincentivos”, subrayó.