REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 18/07/2022
Alfredo Soler, presidente de Propeller Valencia, ha advertido que el puerto, «según los últimos datos que nos facilitan las terminales, está al 85% de ocupación y, a partir del 70%, ya empezamos a tener congestión».
Además, teme que la creciente saturación lleve a las navieras a desviar sus barcos hacia otros puertos españoles como Tarragona, Barcelona o Algeciras o incluso al puerto marroquí de Tanger Med.
Según informa Economía Digital, Soler señala que el Puerto de Valencia está ya «en 7 millones de TEUs movidos y se espera que el año que viene alcance los 9 millones». Una situación que, repite, podría derivar en un colapso portuario, con la consiguiente pérdida de competitividad y eficiencia del puerto en favor de Tarragona, Barcelona o Algeciras.
Soler aseguró que la causa de este problema está en la «la reapertura de los puertos chinos que fueron cerrados durante la última ola de la Covid-19 unida a la incapacidad puntual de Valencia de atenderlos». Al respecto, señaló que «no sólo es Shanghai sino el conjunto de puertos chinos que manda sus barcos, a lo que se suma la falta de mano de obra de estibadores por las vacaciones de verano» y añadió que «esto supone que no puedan trabajar entre 40 y 50 camiones a la hora y eso es lo que acaba colapsando los canales internos del puerto».
Desde el puerto, además, han encendido todavía más las alarmas y han advertido de que empieza a haber síntomas de una caída del cosnumo debido a la «falta de fluidez de salida del puerto» ya que «cuantos más contenedores hay almacenados, más caro y menos ágil es la operativa».
