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 El Canal Marítimo y Logístico

 26 julio, 2023

El presidente del puerto Tarragona, Saül Garreta, y el director de Dominio Público y Protección Portuaria, Josep Lluís Díez, han participado en la Conferencia LAMMIS -Latin American Merchant Marine Industry Summit-, organizada por la Asociación Panameña de Oficiales de Marina (APOM) y patrocinada por la Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP).

Garreta ha sido el encargado de hacer una ponencia con el título “Puerto de Tarragona, rumbo a la descarbonización #EcoPort2027” y, Josep Lluís Díez ha participado en una mesa redonda para hablar, entre otros temas, de “Modelos y régimen jurídico de las concesiones portuarias”.

En este encuentro internacional también ha participado el puerto de Bilbao y el organismo autónomo Puertos del Estado.

Conferencia LAMMIS

La LAMMIS (Latin American Merchant Marine Industry Summit) es un acontecimiento marítimo internacional orientado a promover negocios, difundir información y educar los actuales y futuros profesionales de la industria nacional e internacional sobre las diversas tendencias, soluciones, usos, aplicaciones y desarrollos tecnológicos en varias áreas del sector marítimo.

Su objetivo es implementar una ventana de encuentro, promoción y actualización, dirigido a diferentes actores de la industria marítima-portuaria a nivel latinoamericano, reunidos con el fin de fortalecer los lazos de cooperación, entendimiento y a la vez, consolidar la participación conjunta y activa del sector marítimo para afrontar los retos y oportunidades que se requieren en un mundo cambiante y tan dinámico como lo es la industria marítima.

El director de Dominio Público y Protección Portuaria del puerto de Tarragona, Josep Lluís Díez, participó en la mesa redonda: “Modelos y régimen jurídico de las concesiones portuarias”

Este acontecimiento celebrado es la primera vez que se organiza en formato foro en el cual han podido interactuar los diferentes componentes del sector marítimo, el transporte, la carga, la logística y la industria marítima auxiliar.

La cumbre internacional ha tratado los temas de más actualidad que afectan la logística y el transporte marítimo, entre ellos, la aplicación de la inteligencia artificial en el sector, los adelantos técnicos en el transporte marítimo, seguridad cibernética y sostenibilidad y transición energética.

El puerto de Tarragona y otras organizaciones han aportado el enfoque de cada una de ellas ante los retos de futuro del sector en aspectos como la descarbonización de la actividad portuaria, en transición energética y en temas técnicos como el marco legal, características y casos en los procesos administrativos para la concesión de espacios portuarios.

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 El Canal Marítimo y Logístico

 26 julio, 2023

El Centro Portuario de Empleo (CPE) de Valencia acaba de incorporar una nueva ambulancia a la dotación de medios sanitarios con la que cuenta para combatir la siniestralidad laboral y mejorar la salud de sus más de 1.500 trabajadores y trabajadoras.

Así, Valenciana de Emergencias Médicas -concesionaria del servicio- ha procedido a la sustitución de la ambulancia portuaria por una de nueva adquisición, que dispone del cuadro luminoso de emergencia de LEDS de alta visión, para mejorar su localización de forma visual.

Además, también cuenta con un escalón automático con la apertura/cierre de la puerta asistencial para evitar accidentes y el panel de control va instalado en la zona central del techo de la cabina para dar fácil acceso al conductor.

En la parte asistencial se dispone de una bancada de última generación que junto a la camilla (que soporta hasta 250 kgs) absorben las vibraciones para la comodidad del paciente durante su traslado.

Asimismo, se dispone de calienta sueros dentro de la ambulancia para la época invernal, así como de aire acondicionado activado por turbina y climatizador para que la cabina asistencial preste su servicio en condiciones óptimas. Por último, los paneles de sujeción de los diferentes equipos de electromedicina son individuales facilitando su movimiento a la hora de asistir al paciente.

El director gerente del Centro Portuario de Empleo de Valencia, Daniel Llera, ha señalado que “nuestro objetivo es poner todos los recursos disponibles al alcance de nuestros empleados, pero, sobre todo, incidiendo en la prevención para mejorar la salud en el trabajo y disminuir al máximo la siniestralidad laboral”.

En este sentido, hay que recordar que el Centro Portuario de Empleo de Valencia logró reducir el número de accidentes laborales durante el año 2022 en un 13% respecto al ejercicio anterior. Un dato que pone de manifiesto el esfuerzo llevado a cabo por el área de Prevención y Seguridad en el Trabajo junto al Comité de Seguridad y Salud.

También es importante señalar que, durante este mes de julio, el Centro Portuario de Empleo de Valencia ha superado con éxito la auditoría de mantenimiento de la certificación ISO 45001 que acredita un sistema eficaz de seguridad y salud en el trabajo.

La mercancía general en contenedor arrastra a la baja los tráficos de los puertos de interés general en el primer semestre

Termavi

EL MERCANTIL Barcelona

26 de julio de 2023

El conjunto de 46 puertos españoles de interés general han movido en el primer semestre de este año menos toneladas que en el mismo periodo de 2022. Concretamente, los tráficos se han quedado en 274 millones de toneladas de mercancías, cerca del 4% por debajo de los 284,6 millones de toneladas que transitaron en el mimos periodo del pasado ejercicio. Si las cifras de hace un año supusieron un récord histórico, ahora los puertos españoles han visto como les afecta la atonía que sufre el comercio en contenedores a nivel mundial, cuyas partidas son las que más descienden también en España.

Según Puertos del Estado, las principales razones tras el decrecimiento del movimiento de contenedores se sitúan en “la tendencia, a nivel mundial, de relocalización de las actividades hacia una logística de proximidad”, lo que estaría afectando en gran medida a los volúmenes con la principal exportadora de mercancía convencional a España: China. Asimismo, la entidad portuaria estatal también señala “la contracción de la demanda de bienes por la situación macroeconómica”. Los recintos portuarios españoles se han quedado en 8,08 millones de teus movidos, el 7,9% por debajo que en 2022. En toneladas, su movimiento ha sido de 88,6 millones, el 8,5% menos que el año pasado.

En cambio, la mercancía general convencional sí que ha visto incrementos en estos seis meses, del 0,4%, aupada sobre todo por el papel de los vehículos, que se disparan (+34,3%). En estos tráficos, Puertos del Estado señala que las puertas de entrada que se consolidan son Barcelona, Vigo y Valencia, donde el crecimiento ha llegado a superar el margen del 50%.

40% más de cereales

El movimiento de cereales crece el 40% en el global de los puertos españoles hasta junio

También los graneles sólidos rompen la tendencia a la baja de los tráficos y crecen 2,1%, hasta los 47,26 millones de toneladas. Su impulso se debe sobre todo al incremento del carbón (+25,5%) y de los cereales, cuyas importaciones han aumentado en 2023 por el contexto de sequía. Este tráfico ha crecido el 40% en el primer semestre y ha llegado a los 9,6 millones de toneladas. Las cifras, sin embargo, no contrarrestan la caída de la mercancía general, ni tampoco de los graneles líquidos, que descienden el 3,9%. En este grupo es especialmente relevante el descenso de dos dígitos de la gasolina (-12%) y la de las partidas de petróleo crudo, que caen el 7,2%

MARÍTIMO · Junto a la Autoridad Portuaria de Castellón y con la colaboración de la Diputació de Castelló e Iberdrola

La jornada pretende sentar las bases de la descarbonización de la actividad portuaria.

• 27 julio 2023 La Fundación PortCastelló y la Autoridad Portuaria de Castellón, con la colaboración de la Diputació de Castelló e Iberdrola, organizan la “1ª Jornada de Economía y Sostenibilidad sobre Descarbonización de los Puertos y el Sector Logístico”, que se celebrará el próximo 4 de octubre en la Sala El Grau del Muelle de Costa.

ZARAGOZA. El objetivo de esta iniciativa es el de contribuir a la aceleración de la descarbonización de las infraestructuras marítimas, en línea con el objetivo de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética.

En ese sentido, la jornada buscará integrar a toda la cadena de valor del transporte marítimo y de las infraestructuras portuarias en España, poniendo el foco fundamentalmente en la reducción de las emisiones relacionadas con la actividad portuaria gracias, sobre todo, al fomento del uso de combustibles alternativos bajos o libres de emisiones contaminantes.

A lo largo de la sesión, además, se sentarán las bases para generar un modelo de negocio atractivo para la industria marítima incluyendo a eslabones de la cadena logística como transportistas, puertos, canales, operadores logísticos y cargadores, cuyo cometido es incluir certificaciones o etiquetas verdes redundando en el impulso de un comercio mucho más sostenible.

Asimismo, se pretende poner en valor el fomento de la utilización de las energías renovables en el entorno marítimo y portuario

Durante la jornada se analizarán diferentes iniciativas en materia de sostenibilidad.

Jornada dinámica

Tras la inauguración del evento se impartirá una conferencia magistral que dará paso a la primera mesa de debate, que analizará las buenas prácticas que en materia de sostenibilidad realizan las autoridades portuarias. En el segundo panel de expertos se desgranará la Alianza Net-Zero Mar, mientras que la tercera de las mesas de trabajo versará sobre la descarbonización de la industria.

La jornada, que tendrá un formato híbrido y podrá seguirse vía streaming, será muy dinámica, ya que el moderador de cada mesa de debate lanzará una serie de preguntas que serán respondidas por los expertos. El objetivo es que cada panel se convierta en un foro de reflexión e intercambio de ideas tanto entre los ponentes como con los asistentes.

Inscripciones

Las inscripciones para esta jornada se abrirán a comienzos del próximo mes de septiembre y se reforzará la labor de promoción de esta nueva iniciativa a través de las redes sociales tanto de la Fundación PortCastelló como de la propia Autoridad Portuaria.

Programa

09:15. – Inauguración.

09:30. – Conferencia Magistral.

10:30. – Panel Expertos 1

Buenas prácticas en Autoridades Portuarias.

11:15. – Pausa Café.

11:45. – Panel Expertos 2

Alianza Net-Zero Mar.

12:30. – Panel Expertos 3

Descarbonización de la industria.

13:15. – Conclusiones.

13:45. – Clausura.

Más información

I JORNADA DE ECONOMÍA Y SOSTENIBILIDAD.

“La descarbonización de los puertos y el sector logístico”

Fecha: miércoles 4 octubre de 2023.

Hora: A partir de las 8:30 horas.

Lugar: Sala El Grau (Gran Casino).

Más información:

Fundación PortCastelló

Cristina Soria Campos

Responsable RSC y Formación

Tfno: 964 199 020/697 447 351

cristina@fundacionportcastello.com

Entrega de los cheques solidarios de la estiba del puerto de Bilbao a la asociación Aspanovas

 El Canal Marítimo y Logístico

 25 julio, 2023

Los estibadores del puerto de Bilbao y la patronal Bilboestiba han hecho entrega de una aportación solidaria a la asociación Aspanovas dedicada al apoyo de niños y adolescentes con cáncer y sus familias. La entrega del resultado de la campaña solidaria se realizó en el marco de las fiestas de El Carmen -patrona del mar- en el municipio costero de Santurtzi (Bizkaia).

La recaudación de total asciende a 10.111 euros recogidas, de un lado por el colectivo de estibadores “Bilboko Estiba Laguntzen” (La Estiba de Bilbao Ayuda), que apoya habitualmente diversas causas sociales y recaudó algo más de 5.000 euros. Por otro lado, Bilboestiba -empresa integrada por Bergé, Consignaciones Toro y Betolaza, CSP Iberian Bilbao Terminal, Servicios Logísticos Portuarios SLP– respondió al reto con una cantidad similar.

Gracias a esta iniciativa, que ha contado con el apoyo de medio centenar de agentes socioeconómicos de Santurzi, Aspanovas podrá disponer de recursos para talleres terapéuticos, fisioterapia extrahospitalaria, vales de comidas y cenas para los padres y madres en los hospitales y el mantenimiento del piso que ofrece a las familias que llegan al hospital desde zonas alejadas. No es la primera vez que esta Asociación benéfica recibe el apoyo del sector y ya en el 2021 se realizó una exposición ferroviaria en la época de Navidad.

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 26/07/2023

El Puerto de Cartagena sigue manteniendo sus mejores registros en el tráfico de mercancías, donde destacan los productos agroalimentarios, el carbón, la gasolina y el gasoil, así como, crecen las frutas y hortalizas.
 
El tráfico total de mercancías en el Puerto de Cartagena ha registrado en su primer semestre el mejor registro histórico con cerca de 18,3 millones de toneladas

En tráfico de granel sólidos, “los agroalimentarios crecen en un 15 por ciento, con más de 2,2 millones de toneladas, representando el 44 por ciento del total

En tráfico de granel líquido, el primer semestre acumula 13,82 millones de toneladas, con una bajada del 2,91 con respecto a las mismas cifras del año anterior

NOTA DE PRENSA

«El tráfico total de mercancías en el Puerto de Cartagena ha registrado en su primer semestre el mejor registro histórico con cerca de 18,3 millones de toneladas, donde los graneles sólidos han protagonizado el mayor crecimiento con un aumento del 14,62 por ciento con respecto a las cifras del año anterior.
 
En tráfico de granel sólidos, “los agroalimentarios crecen en un 15 por ciento, con más de 2,2 millones de toneladas, representando el 44 por ciento del total del granel sólido, unas cifras que irán en aumento hasta final de año tras la escasa cosecha de cereal en España debido a la extrema sequía que hemos padecido y que obliga a los agricultores a buscar en mercados internacionales esta materia prima. En esta coyuntura nacional, el Puerto de Cartagena se sitúa como uno de los primeros puertos españoles para su importación», ha explicado el vicepresidente de la Autoridad Portuaria, Pedro Pablo Hernández.
 
Hernández también ha resaltado que “nuestra apuesta por la diversificación de tráficos está permitiendo afianzar nuevas mercancías en nuestro puerto como el carbón, la sal o el cemento y Clinker”. En este sentido, el carbón sigue en ascenso en los últimos años en el Puerto de Cartagena y ha registrado en el primer semestre un crecimiento del 60 por ciento con respecto a 2022 con más de 1,1 millones de toneladas movidas; así como también ha crecido el cemento y Clinker en un 4,7 por ciento y la sal común en más de un 23 por ciento.

En cuanto al tráfico de granel líquido, el primer semestre acumula 13,82 millones de toneladas, con una bajada del 2,91 con respecto a las mismas cifras del año anterior, consecuencia de la parada en la refinería de Repsol y de un descenso en la entrada de gas natural, ya que han llegado menos barcos con esta carga porque los depósitos de gas están llenos tras el bajo consumo realizado durante este invierno, y teniendo en cuenta que en 2022 las regasificadores españolas duplicaron su actividad. En contraposición, siguen en alza el gasoil y la gasolina en un 13 por ciento respectivamente.

En mercancía general, las frutas y hortalizas suben un cerca de un 28 por ciento, y cuyas cifras mejorarán durante este verano con el comienzo de la campaña del limón donde la Terminal Hortofrutícola del Puerto desempeña un papel clave cadena logística en verano, cuando no hay producción en Murcia, situándonos como el mayor puerto europeo del mediterráneo en la importación de cítricos procedentes del hemisferio Sur para ser distribuidos por toda Europa por los exportadores tradicionales de la Región de Murcia

El creixement dels volums del recinte català s’ha sustentat en l’augment del 28,5% als cereals, pinsos i farines

Autoritat Portuària de Tarragona

EL MERCANTIL Barcelona

20 de julio de 2023

El port de Tarragona ha tancat el primer semestre de l’any 2023 amb un moviment de mercaderies de 16,2 milions de tones, fet que suposa un increment de l’1,2% respecte al mateix període de l’any anterior. Aquest creixement ha estat impulsat per l’augment del 28,5% dels productes agroalimentaris, com ara els cereals, els pinsos i les farines. En termes generals, el moviment de mercaderies durant aquest primer semestre ha estat el cinquè millor any, superat només per quatre exercicis anteriors. El 2007 i el 2008 es van superar les 17 milions de tones acumulades al final del primer semestre, i el 2012 i 2019, el port es va aproximar a aquesta xifra.

Pel que fa al mes de juny, s’han registrat els millors resultats històrics per a cereals i farines, amb 563.000 tones mogudes durant el sisè mes de l’any, mentre que l’acumulant ha arribat a un total de 3,1 milions de tones i un creixement interanual ( de juny a juny) de 5,39 milions de tones. Les estimacions realitzades pel recinte català indiquen que aquest segment continuarà creixent els propers tres mesos, mantenint la tendència alcista.

El tràfic d’automòbils s’ha incrementat en el 40,7% durant aquest primer semestre

En aquest sentit, l’autoritat portuària recalca que les previsions dels importadors de cereals indiquen que les necessitats d’importació per al mercat espanyol augmentaran significativament els propers dos anys. S’estima que entre el 2022 i el 2023 es produirà un increment del 31% en comparació del període anterior, que va ser de 15,6 milions de tones. Encara més destacable és la previsió per al 2023 i el 2024, amb un augment previst del 65%, segons apunta el recinte tarragoní.

D’altra banda, el port de Tarragona ha experimentat un creixement del 40,7% al tràfics d’automòbils durant aquest primer semestre, amb un total de 126.067 unitats. D’aquesta xifra 20.798 unitats corresponen al mes de juny, cosa que representa un augment del 20,6% respecte al 2022. Pel que fa als creixements destacats el sisè mes de l’any, a més dels cereals, amb un creixement del 34,2 % respecte al juny del 2022, l’autoritat portuària ha citat el gasoil, que n’ha triplicat les xifres i ha arribat a les 257.000 tones.

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 21/07/2023

Las navieras alertan de una caída del turismo en Baleares. Confirman lo adelantado por este medio hace un mes. Lo achacan a la subida de precios en Baleares.

Las navieras alertan de una caída del turismo en Baleares. Confirman lo adelantado por este medio hace un mes. Lo achacan a la subida de precios en Baleares, en hoteles y restaurantes. Convirtiendo al destino balear en un destino de lujo.

Según recoge el diario Preferente, “Las grandes navieras alertan de una caída de los viajes de los turistas españoles hacia Mallorca en el arranque del verano. Baleària, Trasmed-Grimaldi y GNV coinciden en se ha producido un descenso de entre un 8% y un 10% en comparación con el año pasado. Según cuenta Última Hora, las empresas consideran que la subida generalizada de precios en la isla está frenando la demanda. Los hoteles han elevado sus tarifas considerablemente en los últimos años, unido a un encarecimiento de los vuelos. (Meliá, Riu, NH, Piñero y Barceló: así suben los precios este verano)
“Es cierto el descenso del pasaje procedente de la Península, lo cual nos preocupa”, ha apuntado el responsable de Relaciones Institucionales de Baleària, Antoni Mercant. Así, lamenta que las ofertas que están lanzando las diferentes mayoristas nacionales no están funcionando como se esperaba, captando una cifra muy reducida de viajeros«.

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 20/07/2023

Oculta el boletín estadístico mensual, a una semana de las elecciones.
Ahora confiesa que el comercio valenciano con terceros países es menor que hace un año.

Valenciaport mantiene la contracción de tráficos durante el mes de junio.

El puerto de Valencia sigue perdiendo tráficos. Valenciaport mantiene la contracción de tráficos durante el mes de junio.

La entidad no ha dado conocer todavía el boletín estadístico de junio, sin el cual no se puede hacer un análisis completo, lo que sí se sabe es que a ido a peor. Esta ocultación puede deberse al momento electoral.

La Autoridad Portuaria de Valencia ha hecho pública una nota de prensa, pero no los resultados completos, obtenidos por los puertos que gestiona durante el mes de junio, los cuáles muestran un descenso del 12,61% en el número de contenedores y una caída del 7,17% en lo que respecta al volumen de toneladas.

Como excusa, aporta que «La Cámara de Comercio de València alertaba del descenso del 24,6% en la emisión de certificados de origen para las exportaciones (primeros seis meses de 2023). Este dato refleja que el comercio valenciano en terceros países es menor que hace un año y además es un comportamiento que se repite en el resto de los países europeos con descensos registrados de hasta un 40%.»

La entidad no ha dado conocer todavía el boletín estadístico de junio, sin el cual no se puede hacer un análisis completo, lo que sí se sabe es que a ido a peor.

NOTA DE PRENSA

Se mantiene la tendencia de contracción en los tráficos de mercancías de Valenciaport. Así se desprende del análisis del mes de junio del Boletín Estadístico de la Autoridad Portuaria de València (APV) que muestra un descenso del 12,61% en el número de contenedores gestionados y una caída del 7,17% en lo que respecta al volumen de toneladas. Al analizar los acumulados, la evolución de los tráficos en los primeros seis meses del año se observa un retroceso del 7,96% en el volumen de toneladas que se gestionan desde el recinto valenciano y un 11,2% en número de TEU’s (contenedor estándar de 20 pies).
 
Las cifras que reflejan las estadísticas de la Autoridad Portuaria de València están en consonancia con las que detectan los otros grandes europeos, todos ellos – como el de València – convertidos en «pulsómetros y termómetros» del nivel de fortalezas y de debilidades de un momento económico afectado por factores geopolíticos externos a la actividad portuaria. Asimismo, el patrón de actividad portuaria muestra una tendencia que también reflejan otras instituciones como, por ejemplo, la Cámara de Comercio de València que hace unos días alertaba del descenso del 24,6% en la emisión de certificados de origen para las exportaciones (primeros seis meses de 2023). Este dato refleja que el comercio valenciano en terceros países es menor que hace un año y además es un comportamiento que se repite en el resto de los países europeos con descensos registrados de hasta un 40%.
 
En el caso valenciano, no obstante, pesar de la ralentización de actividad en lo que respecta a mercancías, el comportamiento del turismo de cruceros sigue en línea ascendente.  Este mes la cifra de cruceristas vuelve a crecer en el Puerto de València y ha sumado 95.884 pasajeros, un 100% más si lo comparamos con las cifras de hace un año. El número de pasajeros totales (cruceros y líneas regulares) también han crecido un 25,24% en lo que llevamos de 2023. En los primeros seis meses del año, el total de personas que han viajado en línea regular con las Islas Baleares y Argelia fue de 332.888 (+4,42%), mientras que los cruceristas fueron 272.245 (+65,62%).

El transporte por tren sigue en línea ascendente y durante los primeros seis meses de este año un total de 116.439 TEUs (+9%) entraron y salieron de las dársenas valencianas por vía férrea: se movilizaron 1.648.624 toneladas, un 12,41% más. En este sentido, las medidas promovidas por Valenciaport para fomentar el transporte por ferrocarril y que se enmarcan en el Plan de descarbonización de la APV están dando buenos resultados y en el acumulado anual este tipo de transporte ya representa un 7,62% del total (en 2022 la cifra era del 6,67%).
 
Los últimos datos del Boletín Estadístico de la Autoridad Portuaria de València (APV) recogen además un incremento sostenido y continuado en el movimiento de automóviles en lo que va de año. Así, entre enero y junio, los muelles de València y Sagunto han manipulado 323.064 unidades, un 9,66% más que en el mismo periodo del año pasado.
 
Por su parte, el tráfico ro-ro (servicios marítimos de corta distancia de carga rodada) creció en los muelles de Valenciaport en junio un 27,83% (respecto al mismo mes del 2022) hasta alcanzar las 60.528 unidades. Siguiendo una línea constante y ascendente, este tipo de tráfico suma ya en 2023 un total de 6.748.299 toneladas transportadas, un 2,88% más que en el mismo periodo del 2022.

Esta tendencia positiva también se mantiene en el sector vehículos y elementos de transporte, concretamente el apartado de automóviles y sus piezas, que ha crecido en este periodo un 16,60% hasta alcanzar las 1.046.470 (+148.990). Por sectores, vehículos y elementos del transporte sigue siendo el que mayor peso tiene en Valenciaport, pero el sector que más crece es el de los abonos con 417.211 toneladas (+16,62%).
 
Egipto y Vietnam, países que más aumentan sus tráficos
China es el principal socio comercial de Valenciaport con 268.512 contenedores, seguido muy de cerca por Estados Unidos con 176.824; si bien, los países que más han crecido en sus tráficos con València han sido Vietnam (+27,97), Egipto (+24,08%), India (14,78%) y México (+11,94%).

Centrándonos en los tráficos por países en volumen de toneladas, Italia sigue como principal socio comercial de Valenciaport con 3.373.669 toneladas movidas en el último mes (-14,25%), seguido por China con 3.089.669 (-1,89%) y EE. UU. con 2.830.834 (-39,57%). Nigeria logra un crecimiento del 54,33%, Egipto vuelve a crecer un mes más junto a India del 32,97% y el 22,59%, respectivamente.

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 21/07/2023
El Puerto de Algeciras ha cerrado el primer semestre del año con una actividad que supera los 52 millones de mercancías, 3´8% menos que en el mismo periodo del año 2022, y un 7% menos que en 2019, esto último no lo dice la Autoridad Portuaria, es el dato comparado de Puertos del Estado. También ha bajado el movimiento de camiones con Marruecos en un -1,4% menos.

El descenso del Tráfico Total viene provocado fundamentalmente por los descenso registrado en los graneles, que ascienden a 13 millones en el caso de los  Líquidos (-7´6%) y casi 300.000 toneladas en el caso de Sólidos (-58%).

El Tráfico de Contenedores supera los 2´3 millones de teus, un 0´5% menos que en 2022

El tráfico de mercancía en camión y semirremolques con Ceuta y Tánger Med suma 254.483 unidades, un 1´4% menos que en el mismo semestre del año anterior.

NOTA DE PRENSA

«El Puerto de Algeciras ha cerrado el primer semestre del año con una actividad que supera los 52 millones de mercancías, 3´8% menos que en el mismo periodo del año anterior. De este volumen, 28 millones de toneladas corresponden a mercancía contenerizada (+0´7%). El descenso del Tráfico Total viene provocado fundamentalmente por los descenso registrado en los graneles, que ascienden a 13 millones en el caso de los  Líquidos (-7´6%) y casi 300.000 toneladas en el caso de Sólidos (-58%).

El Tráfico de Contenedores supera los 2´3 millones de teus, un 0´5% menos que en 2022, destacando en esta partida el incremento del 18% de los contenedores de importación llenos.  

Durante el semestre los tráficos con mejor comportamiento han sido los del Estrecho, que acumulan un tráfico de pasajeros de 1´9 millones de personas (+76´4%) y 389.789 vehículos (+96´2%). Resaltando de forma especial el crecimiento de los embarques desde el Puerto de Tarifa, que con 470.432 pasajeros y 57.791 coches, crece un 266% y 216%, respectivamente en el año de su 20 aniversario como Frontera Exterior Schengen.

El tráfico de mercancía en camión y semirremolques con Ceuta y Tánger Med suma 254.483 unidades, un 1´4% menos que en el mismo semestre del año anterior.

El tráfico ferroviario en este periodo ha sumado 414 convoyes y 22.289 teus con destino u origen en Abroñigal, Azuqueca, Zaragoza y Marín.

NAVIERAS – 21/07/2023
El Puerto de Algeciras ha cerrado el primer semestre del año con una actividad que supera los 52 millones de mercancías, 3´8% menos que en el mismo periodo del año 2022, y un 7% menos que en 2019, esto último no lo dice la Autoridad Portuaria, es el dato comparado de Puertos del Estado. También ha bajado el movimiento de camiones con Marruecos en un -1,4% menos.

El descenso del Tráfico Total viene provocado fundamentalmente por los descenso registrado en los graneles, que ascienden a 13 millones en el caso de los  Líquidos (-7´6%) y casi 300.000 toneladas en el caso de Sólidos (-58%).

El Tráfico de Contenedores supera los 2´3 millones de teus, un 0´5% menos que en 2022

El tráfico de mercancía en camión y semirremolques con Ceuta y Tánger Med suma 254.483 unidades, un 1´4% menos que en el mismo semestre del año anterior.

NOTA DE PRENSA

«El Puerto de Algeciras ha cerrado el primer semestre del año con una actividad que supera los 52 millones de mercancías, 3´8% menos que en el mismo periodo del año anterior. De este volumen, 28 millones de toneladas corresponden a mercancía contenerizada (+0´7%). El descenso del Tráfico Total viene provocado fundamentalmente por los descenso registrado en los graneles, que ascienden a 13 millones en el caso de los  Líquidos (-7´6%) y casi 300.000 toneladas en el caso de Sólidos (-58%).

El Tráfico de Contenedores supera los 2´3 millones de teus, un 0´5% menos que en 2022, destacando en esta partida el incremento del 18% de los contenedores de importación llenos.  

Durante el semestre los tráficos con mejor comportamiento han sido los del Estrecho, que acumulan un tráfico de pasajeros de 1´9 millones de personas (+76´4%) y 389.789 vehículos (+96´2%). Resaltando de forma especial el crecimiento de los embarques desde el Puerto de Tarifa, que con 470.432 pasajeros y 57.791 coches, crece un 266% y 216%, respectivamente en el año de su 20 aniversario como Frontera Exterior Schengen.

El tráfico de mercancía en camión y semirremolques con Ceuta y Tánger Med suma 254.483 unidades, un 1´4% menos que en el mismo semestre del año anterior.

El tráfico ferroviario en este periodo ha sumado 414 convoyes y 22.289 teus con destino u origen en Abroñigal, Azuqueca, Zaragoza y Marín.