El grupo italiano está renovando los cuatro barcos que antes pertenecían a Trasmediterránea para que puedan conectarse al dispositivo
Operarios de la terminal de Grimaldi realizan la conexión al buque ‘Ciudad de Palma’ de Trasmed | O.M.
Òscar Mateu Barcelona
31 de marzo de 2025
La naviera Grimaldi ya lleva dos semanas conectando uno de sus ferries a la alimentación eléctrica que ha instalado en su terminal especializada del puerto de Barcelona. Así lo han confirmado fuentes del grupo italiano durante la puesta de largo del dispositivo Onshore Power Supply (OPS) de la terminal, el segundo que entra en funcionamiento en la dársena catalana. Tal y como estaba previsto, el buque ha sido el ‘Ciudad de Palma’, el primero que el grupo italiano adaptó para este fin de entre los cuatro que forman parte de la antigua flota de Trasmediterránea y que operan la conexión entre esta terminal y las Islas Baleares. Otro buque, el ‘Ciudad de Sóller’, también está adaptado y listo para conectarse al suministro eléctrico en Barcelona, pero esa operativa no se ha concretado hasta ahora porque “el buque se encontraba en Valencia”, ha especificado el director de Relaciones Institucionales de Grimaldi, Miguel Pardo.
Desde este lunes los ferries preparados ya pueden conectarse al OPS de la terminal de Grimaldi en Barcelona
Durante el acto de inauguración del OPS, el consejero delegado de Grimaldi en España, Mario Massarotti, ha explicado que la renovación y adaptación de los buques que forman parte de su filial Trasmed, adquirida en 2021, ha requerido “una inversión de un millón y medio de euros”. La naviera todavía tiene otras dos unidades de esta flota que deben pasar por esta modificación, el ‘Ciudad de Barcelona’ y el ‘Ciudad de Granada’, pero Miguel Pardo ha trasladado que no hay una fecha prevista, de momento, para ello. “Los adaptaremos a medida que pasen por el astillero”, ha manifestado. Las conexiones realizadas al ‘Ciudad de Palma’ hasta ahora han sido “pruebas”, pero desde la inauguración oficial del OPS, este lunes, este ferry y los que atraquen en la terminal y puedan hacerlo ya se conectarán de forma regular al dispositivo. Con todo, y siguiendo el mismo esquema que en el OPS de la terminal de contenedores BEST (Hutchison Ports) en el puerto de Barcelona, el aparato se encuentra en fase piloto durante los dos próximos años con el objetivo de surtir datos a sus operadores.
“Nuestra operativa en Barcelona será cero emisiones desde cualquier punto de vista”
Mario Massarotti Consejero delegado de Grimaldi en España
Grimaldi ya estaba operando las líneas que conectan el puerto de Barcelona con Italia mediante buques equipados con baterías, por lo que Mario Massarotti ha argumentado que instalar el OPS en su terminal “ha sido la solución ideal” para que las cuatro unidades de Trasmed “puedan operar sin tener ningún tipo de emisión en el puerto de Barcelona”. El responsable en España de la naviera italiana también ha recordado que su empresa está invirtiendo en la renovación de sus terminales barcelonesas, que se están uniendo en una sola concesión entre la terminal que opera en el muelle de la Costa y la antigua Terminal Ferry, ubicada en el muelle de San Bertran y donde se ha instalado el OPS. El directivo ha calificado la terminal barcelonesa de “una de las más modernas” de la naviera, ha informado de que “en los próximos meses” se iniciará la construcción del silo de vehículos nuevo que tendrá la infraestructura, y ha añadido que se le instalarán placas fotovoltaicas en cubierta. “Nuestra operativa en Barcelona será 0 emisiones desde cualquier punto de vista”, ha enfatizado.