L’associació Atec ha aixecat la convocatòria de «no assistència» a la terminal que havia anunciat per a aquest dimecres
O.M.
Òscar Mateu Barcelona
23 de octubre de 2024
El transport terrestre de contenidors del port de Barcelona ha arribat a un acord amb l’autoritat portuària per a facilitar el cobrament de les hores d’espera que la congestió imposa als conductors. L’associació que agrupa els empresaris d’aquest sector en el recinte català, Atec, havia convocat aquest dimecres 23 una “jornada de no assistència” a la terminal d’APM com a forma de protesta, mesura que ha acabat aixecant-se després de l’acord. L’administració barcelonina ha ofert als transportistes la inclusió de dades sobre les hores d’espera en els documents d’accés i sortida a les terminals que els proveeix. D’aquesta manera, el transport podrà reflectir aquestes hores d’espera en les seves factures, i així repercutir-lo en els preus als clients.
Els transportistes obriran una etapa informativa abans de repercutir les hores d’espera en el preu
Segons han traslladat fonts del transport terrestre portuari de Barcelona, “quan ens descarreguem el ‘interchange’ -aquest document- a través del portal portuari Portic, sortirà reflectit el temps d’espera mitjà d’aquesta terminal en aquest instant concret”. La mitjana d’espera és una dada que l’autoritat portuària comparteix en la seva pàgina web, però que no figurava en els documents esmentats, que en última instància és el que actua com a justificant davant els clients dels transportistes. Aquest sector planteja ara “una etapa informativa” per a donar a conèixer als clients les cues que es generen en les terminals de la dàrsena catalana, i més endavant, i mentre es mantingui la congestió, repercutir-lo en les factures. “Òbviament no facturarem hores de més quan el transport flueixi a Barcelona”, han assegurat.
La problemàtica havia esclatat en els últims dies al voltant de la terminal d’APM, encara que la situació de congestió seria extensible a les dues terminals de contenidors del recinte. També ho és la solució oferta per l’Autoritat Portuària de Barcelona. No obstant això, fonts del mercat han matisat que APM “té unes característiques distintes” de l’altra terminal, BEST (Hutchison Ports), i ha sofert episodis de congestió més acusats en el passat. Contactada referent a la problemàtica amb el transport terrestre, la marca terminalista de Maersk ha preferit guardar silenci.