La naviera ha eliminado al puerto catalán de una de sus conexiones entre el Mediterráneo y Canadá, pero lo suma a otra con Estados Unidos
EL MERCANTIL Barcelona
26 de junio de 2024
El gigante naviero MSC ha variado algunas de las escalas que sus buques de línea regular realizarán en el puerto de Barcelona a partir de este mes de junio. Los cambios anunciados afectan a líneas que navegan por el Mediterráneo, y lo conectan con destinos en Estados Unidos y en Canadá. Según publicó la naviera hace unos días, y ha ampliado la firma de análisis marítimo Alphaliner, Barcelona ha ganado una escala del armador ítalo-suizo en su ruta que discurre por puertos turcos y acaba conectando con la costa este de Estados Unidos. Paralelamente, la naviera ha optado por combinar dos líneas que unían la cuenca mediterránea con Canadá, eliminando la escala que una de ellas realizaba en el recinto catalán. En todo caso, el nuevo ‘Med Canadian Service’ de MSC sigue escalando en España al mantener su presencia en el puerto de Valencia.
MSC reduce la capacidad de sus portacontenedores en la nueva rotación del Mediterráneo con Estados Unidos
MSC manifestó en un comunicado que estaba “revisando” su servicio en solitario de conexión entre Turquía, el oeste mediterráneo y Estados Unidos, y que con ello “se incrementaría la conectividad comercial entre Europa” y el país norteamericano. La compañía ha reducido el tamaño de los cinco buques que darán cobertura a la rotación, que están entre los 4.850 y los 5.100 teus de capacidad, en detrimento de naves entre los 5.700 y los 8.100 teus “que se destinarán a otras rutas de la red de MSC”, traslada Alphaliner. El primer buque que realizó el servicio es el ‘Manzanillo’, una embarcación con capacidad para 4.852 teus que zarpó de Turquía el pasado 21 de junio.
El puerto de Málaga también cae del servicio unificado entre puertos mediterráneos y CanadáLa compañía marítima ha retirado algunos de los puertos de escala de la ruta para añadir los de Barcelona y de Fos-sur-Mer (Marsella). Esos recintos son Derince y Mersin (Turquía), Gioia Tauro (Italia) y Port Everglades (EEUU) y Freeport (Bahamas), ha explicado Alphaliner. La rotación queda con escalas en Tekirdag, Gebze y Aliaga (Turquía), en Haifa (Israel), en Marsella (Francia), Barcelona y Valencia, en Sines (Portugal) y en las dársenas estadounidenses de Boston, Nueva York, Philadelphia y Savannah. El servicio se revisa coincidiendo con la pronta desaparición de otra ruta similar que MSC operaba en su alianza 2M con Maersk, que finaliza en 2025.
En cuanto al ‘Med Canadian Service’, Alphaliner traslada que la naviera ítalo-suiza combinará dos servicios, el ‘Canada Express 1’ y el ‘Canada Express 2’ para que conformen una sola rotación. Ello ha ido en detrimento de varios puertos del Mediterráneo Oriental, los de Sines (Portugal), Málaga y Barcelona, que quedan fuera. En cambio, la naviera mantiene al resto de dársenas que operaba en esas dos líneas. La rotación final, que se inicia en julio con el buque ‘MSC Tamara’, discurrirá por Gioia Tauro, Nápoles, Livorno y Génova (Italia), Valencia, Sines, Halifax y Montreal (Canadá). Alphaliner espera que “las modificaciones liberen entre cuatro y cinco buques de entre 2.800 y 4.400 teus para utilizarlos en otros servicios”.