DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 05/03/2024
Marruecos pone el Puerto de Nador a disposición de Cosco.
El rey del país se ha puesto en contacto con el gigante asiático para que, a través de su principal naviera, gestione la nueva gran terminal de contenedores de Nador West Med, la cual estará ubicada sobre la bahía de Betoya, a tan solo 50 kilómetros de Melilla y que se convertirá en la principal competidora de los puertos de Valencia y Algeciras. Esto es algo difícil de entender ya que Marruecos es un aliado de los EE.UU.
El objetivo de Mohamed VI apunta a integrar a las grandes navieras mundiales en el negocio portuario marroquí, donde ya están presente Maersk en la APM Terminals de Tánger Med y Tanger Alliance, un conglomerado compuesto por Marsa Maroc (50%), Eurogate (40%) y Hapag Lloyd (10%).
Según informa El Confidencial, «la nueva infraestructura en el Puerto de Nadir tendrá un dique principal de 4,2 kilómetros y una barrera secundaria de abrigo de 1.200 metros. Contará, también, con un calado de 18 metros, un muelle de atraque de 1,5 kilómetros y una superficie total de 76 hectáreas que podría incluso ampliarse. En cuanto a la capacidad, Nador West Med sumará inicialmente un total de tres millones de contenedores de 20 pies para, más tarde, ampliarse a cinco. Operará graneles de 25 millones de toneladas de combustibles, siete millones de toneladas de carbón y tres millones de toneladas de diversas mercancías. Con dichas características, esta nueva instalación portuaria se erigirá como la principal rival de Algeciras y Valencia en el Mediterráneo«.
