La naviera mantiene «la confianza en su capacidad para afrontar el ciclo con la diversificación de sus negocios y su fortaleza financiera»
CMA CGM
EL MERCANTIL Barcelona
25 de febrero de 2024
El gigante marítimo y logístico francés CMA CGM ha sufrido pérdidas de 90 millones de dólares en los últimos tres meses de 2023. La cifra contrasta con los beneficios de más de 3.000 millones de dólares registrados en el mismo periodo del ejercicio anterior. Los ingresos del grupo en el trimestre final de 2023 se han situado en 10.570 millones de dólares, el 37,4%.
-90 mill. $
El deterioro del negocio naviero ha llevado a CMA CGM a registrar pérdidas en el último trimestre de 2023
En el conjunto del 2023, ha ingresado 47.000 millones de dólares, “una disminución interanual del 36,9% atribuible principalmente a las condiciones deterioradas en los mercados de transporte marítimo”, según ha reconocido CMA CGM. De esta forma, el Ebitda se ha situado en 9.000 millones de dólares, el 72,9% menos, y los beneficios anuales han sumado 3.640 millones de dólares, un descenso del 21,2%.
Como ha reconocido el presidente de CMA CGM, Rodolphe Saadé, “las condiciones del mercado naviero se deterioraron progresivamente durante el año” y, pese a ello, los resultados “están en línea con nuestras expectativas”. Según ha manifestado Saadé, “la logística está demostrando ser más resiliente y ya representa una parte significativa de nuestro negocio”. De hecho, pese al volumen de negocio a la baja de su división logística en 2023, con una contracción del 5,5% y un total de 15.210 millones de dólares, ha logrado en este ámbito un Ebitda de 1.376 millones de dólares, el 12,5% más.
Muy diferente ha sido la evolución de su principal área de negocio, el transporte marítimo. En este caso, CMA CGM diferencia el ejercicio 2023 en dos mitades. “Detrás de la relativa estabilidad en los volúmenes transportados durante todo el año (un aumento del 0,5% y un total de 21,8 millones de teus), se encontraron disparidades importantes entre la primera y segunda mitad, así como entre las principales rutas de transporte marítimo”, ha manifestado la multinacional. En la primera mitad del 2023, “los volúmenes de contenedores cayeron bruscamente el 2,7% debido a la baja demanda de bienes de consumo y el impacto de la reducción de inventarios”. Este desajuste entre la oferta y la demanda afectó las tarifas de flete, como han recordado desde el armador francés. En cambio, en la segunda mitad del ejercicio, “se experimentó un repunte en la demanda, aumentando los volúmenes el 3,8% durante el periodo”. Pese a la recuperación de los volúmenes, “los fletes se mantuvieron bajo presión debido a un aumento de la capacidad de la flota mundial, manteniendo el desequilibrio entre la oferta y la demanda”, ha explicado CMA CGM.
“La logística demuestra ser más resiliente y ya es una parte significativa de nuestro negocio”
Rodolphe Saadé Presidente de CMA CGM
De esta forma, las operaciones de transporte marítimo del grupo han aportado unos ingresos de 31.400 millones de dólares a lo largo de 2023, lo que supone una caída del 46,7%. En lo que se refiere al Ebitda, se ha situado en los 7.400 millones de dólares, cifra muy alejada de los 31.600 millones del año anterior.
A pesar de este entorno complejo, CMA CGM ha aprovechado “su fortaleza financiera para seguir invirtiendo en sus capacidades de transporte marítimo, puertos, logística y carga aérea, manteniendo su compromiso con la transición energética”. Entre ellas, el grupo presidido por Rodolphe Saadé ha destacado la operación para incorporar a su perímetro a Bolloré Logistics, un movimiento que le permite entrar en el top 5 mundial de proveedores de servicios de logística y transporte. En el capítulo inversor, el gigante logístico ha citado también los fondos destinados a sus activos operativos para mejorar su eficiencia energética.
El grupo francés vaticina descensos en los fletes ante el aumento previsto de la capacidad de la flota mundial
Además, la firma se ha mostrado confiada en su estrategia expansiva. “Con una deuda neta de 3.700 millones de dólares, el balance es sólido y proporciona una base firme para que el grupo supere con confianza la desaceleración cíclica, mientras continúa invirtiendo”, ha señalado CMA CGM. De hecho, “mantiene la confianza en su capacidad para enfrentar el ciclo gracias a la diversificación de sus negocios y su fortaleza financiera”.
En lo que respecta a las perspectivas para el año en curso, sostiene que “probablemente estará marcado por un lento crecimiento económico global, aunque se espera que el comercio mundial de bienes se recupere de los mínimos de 2023, impulsado por el gasto del consumidor y la reposición de inventarios”. Ahora bien, “se espera que entre en servicio más capacidad de transporte de contenedores”, lo que motivará un incremento de oferta “generando un impacto adverso anticipado en los fletes”. Eso sí, en su análisis, ha recordado también que la situación en el Mar Rojo y los ataques a buques están creando “riesgos e incertidumbres para la industria del transporte marítimo” cuyos efectos están todavía por conocerse en profundidad.