DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 22/01/2024
Los desvíos desde el Golfo de Adén hacia el Cabo de Buena Esperanza han situado a las Islas Canarias como un centro de operaciones portuarias en el que las navieras reorganizan los tráficos, suministros y movimientos de carga, como es el caso de MSC, propietaria de Opcsa en el Puerto de Las Palmas.
Este recinto ha visto incrementarse el tráfico de mercancías en un 25% en las últimas tres semanas y, desde que el conflicto en el Mar Rojo comenzó, MSC apostó por La Luz como puerto prioritario en sus rutas, lo cual ha llevado a la naviera, junto a representantes de Opcsa, a reunirse con la estiba para aprobar un aumento de la plantilla y de la capacidad disponible.
Según informa Canarias 7, «el líder de la estiba en Las Palmas, Maxi Díaz, quiso poner en valor el papel de los profesionales en Las Palmas. Sobre la capacidad disponible en Opcsa, aseguró que el 30% de la superficie que almacena teus vacíos debería reorganizarse para poder albergar hasta un millón más. También señaló las dos grúas tipo Malaccamax presentes en La Luz, capaces de atender buques con 24.000 contenedores. Respecto a la estiba, muy sobrecargada de trabajo por el aumento de movimiento de carga, se prevé que un aumento de la plantilla para reducir los tiempos de trabajo y hacer frente a las consecuencias de la crisis en el Mar Rojo«.