REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 22/12/2022
Acuciada por la deuda, aflora la reclamación de Acciona.
La naviera canaria tiene en la elevada deuda, su principal problema. Pero demás aflora otro, que se ha venido apuntando por este medio desde hace mucho tiempo. Y es que Acciona nunca se acabado de ir de la compañía. Ahora desde Canarias se publican las reclamaciones judiciales de Acciona por la venta de Trasmediterránea y por las que le solicita 50 millones de euros.
Naviera Armas tiene, a día de hoy, una deuda de 800 millones de euros que cuestiona su viabilidad, algo que ha llevado a la consultora FTI a coger el timón de la compañía en un momento en que se encuentra en plena disputa judicial por el encarecimiento de los combustibles.
Según informa La Provincia, «En el contrato (de venta) se incluyó un pago aplazado que es el origen de la disputa entre ambas compañías, entre otros motivos porque Acciona no está conforme con la extensión del convenio a todos los acreedores, pues considera que la aceptación de una quita de la deuda podría influir en el cobro de esos 50 millones. Por eso no solo ha recurrido e acuerdo ante el propio juzgado, sino que ha pasado al ataque y ha demandado a Armas para exigirle el pago de dicha cantidad».
«Antes de vender a los italianos, Armas llegó a un arreglo con los bonistas del grupo, entre los que figuran fondos oportunistas como Barings, Cheyne y JPMorgan, los cuales capitalizaron en torno a 250 millones de euros de deuda (incluyendo intereses no devengados) y prolongaron el vencimiento, hasta marzo de 2026, de otros 376 millones de euros, añade Expansión.
Los bonistas controlan en torno al 43% del capital y el 58% de los derechos políticos.
«Otras fuentes cercanas a Naviera Armas señalan que JP Morgan, Barings y Cheyne Capital han contratado los servicios de PJT Partners para acelerar las conversaciones con la familia Armas, los fundadores de la compañía, para cerrar un acuerdo que sea definitivo y garantice la viabilidad de la empresa canaria. A su vez, los descendientes de Antonio Armas Fernández se han puesto en manos de Houlihan Lokey, el banco de inversión que les ayudó en la última refinanciación de 2021. En la mesa de la negociación también se sentará FTI Consulting, que se va a encargar de monitorizar el estado de salud del holding, labor que antes llevó a cabo Álvarez & Marsal».