En 2022 se prevén 5.900 profesionales en plantilla.
- 27 octubre 2022
- Miguel Jiménez
TEMAS
Marco EstratégicoPuertos del Estado
Aprobado el Marco Estratégico 2030 del sistema portuari
El Marco Estratégico ya sólo está pendiente de su publicación en el BOE
Tras pasar el Marco Estratégico por el tamiz del Ministerio de Economía y del Ministerio de Hacienda, las plantillas del sistema portuario no crecerán en el horizonte 2030 un 30%, tal y como se recogió en el borrador de Marco Estratégico ratificado en 2020.
Se ha producido un importante recorte, de tal forma que ahora los objetivos son un crecimiento del 20% de la plantilla entre 2019 y 2025, pasando de 4.821 profesionales a 5.763.
En cuanto al horizonte 2030, el crecimiento con respecto a 2019 será del 22% para conformar una plantilla total del sistema portuario de 5.900 efectivos. Se han perdido por tanto en el proceso de negociación ministerial ocho puntos porcentuales de crecimiento de la masa laboral.
Entre las medidas a adoptar para la extensión de las plantillas está la consideración de los organismos portuarios como sector prioritario con una tasa de reposición del 120% de las bajas registradas el año anterior. Además se incorporarán efectivos con relación laboral fija y se añadirán 170 efectivos tanto a la oferta de servicio público de 2023 como a la de 2024.
Barcelona será el puerto con mayor plantilla fuera de convenio, 82 puestos, frente a los 17,5 de cualquier puerto de Categoría IV
Hay que destacar que de la mano de la ampliación de las plantillas se buscarán objetivos como la reducción de la media de edad de las plantillas en 10 años, el incremento de la participación femenina hasta lograr ratios de 40%-60% y elevar la contratación de personal con discapacidad hasta superar el 4% de la plantilla.
Hay que señalar que dentro de las categorías de puertos, el Marco Estratégico establece un ajuste importante en lo que son los puestos fuera de convenio de cada autoridad portuaria.
En primer lugar, como norma general, desaparece para todo el sistema portuario la figura del Jefe de Unidad, si bien se conservan en dos únicos puertos: Barcelona, con seis puestos, y Bilbao con 19 puestos.
En segundo lugar, desaparecen los puestos de secretarias de fuera de convenio, conservándose sólo 2 en Puertos del Estado.
En tercer lugar, el puerto con más personal fuera de convenio será Barcelona con 82 puestos, seguido de Valencia con 61, Bahía de Algeciras con 51 y Bilbao con 45, todos ellos puertos de Categoría I. Los puertos de Categoría II tienen asignados 32,5 puestos, los de Categoría III tienen 24,5 puestos y los de Categoría IV tienen 17,5 puestos. A Puertos del Estado se le asignan 116 puestos fuera de convenio.
Las plantillas de los puertos no crecerán un 30%, sino un 22%