La innovación y la transición energética también jugarán un papel importante en una hoja de ruta que pretende ser participativa
24 abril, 2026
El presidente del puerto de Vigo, Carlos Botana, ha presentado este viernes a su Consejo de Administración el Plan Estratégico 2027-2035, que pretende “consolidar al puerto como el gran nodo logístico e industrial de la fachada atlántica ibérica”, defiende la institución. Con una inversión de 150.000 euros y un periodo de redacción previsto de 10 meses, la hoja de ruta cuenta con una visión prospectiva que se extiende hasta 2040.
El Plan Estratégico sitúa la innovación tecnológica y la transición energética en el centro. Carlos Botana ha enfatizado que el puerto evolucionará hacia una estructura empresarial “eficaz y orientada al servicio”, donde la PLISAN y la mejora de la intermodalidad ferroviaria actúen como aceleradores de competitividad. «No se trata solo de mover mercancías, sino de liderar la descarbonización y el desarrollo de la economía azul, integrando la inteligencia artificial para anticiparnos a los retos logísticos de los próximos quince años», ha asegurado.
El plan estará alineado con las políticas de Puertos del Estado y la Unión Europea, enfocándose en sectores estratégicos como la reparación y la construcción naval. Además, será un «documento vivo» que se revisará cada cuatro años para adaptarse a las necesidades cambiantes.
Para garantizar el éxito de esta estrategia, el puerto de Vigo apuesta por un modelo de gobernanza transparente y participativo. El documento será fruto de un debate abierto con operadores, instituciones y la sociedad viguesa, utilizando los grupos de trabajo de Blue Growth, con especial implicación de la Federación de Usuarios, tal y como se comprometió el propio Botana.
Este enfoque “asegura que el desarrollo portuario camine de la mano de la sostenibilidad social y la integración puerto-ciudad, transformando el éxito económico en creación de empleo y bienestar para todo su entorno”, enfatiza el puerto de Vigo.
Tráficos al alza
El puerto de Vigo recuerda que se ha consolidado como el cuarto de España en conexiones con América, África y Asia, lo que permitió cerrar el 2025 con 5,5 millones de toneladas de tráfico. En este sentido, se cerraron récords en diferentes sectores, desde los 674.000 vehículos movidos en Bouzas hasta el máximo histórico de 309.000 contenedores y el liderazgo de O Berbés en pesca.
La tendencia se está replicando, de momento, en el primer trimestre del año, con 1,2 millones de toneladas de mercancías movidas (+0,3%); un ascenso del 0,8% en mercancía general; un incremento del 8,9% en el tonelaje de los contenedores movidos, que aumentaron un 1,7% en teus; un fuerte repunte de las frutas (+56,3%) y también de los buques operados (+9,8%).