La naviera ha aumentado su flota en el 15,3% en el último año y domina el mercado con más de 700.000 espacios de contenedores reefer
MSC
El Mercantil Barcelona
23 de abril de 2026
El armador ítalo-suizo MSC también lidera los rankings de capacidad de transporte de contenedores ‘reefer’ o a temperatura controlada, de la misma forma que es la primera naviera por capacidad global del mundo. Asimismo, en el último año ha firmado el principal incremento de capacidad en este segmento, con una ampliación del 15,3% en su flota, según datos de la consultora Alphaliner. La naviera de los Aponte ha añadido “más de 100.000 espacios reefer”, puntualiza Alphaliner, y ya supera los 700.000 espacios para conectar contenedores de temperatura controlada. La segunda naviera con más capacidad para mover estas cajas es Maersk, que ha crecido el 3,9% en el último año y no llega a las 600.000.
La japonesa ONE se sitúa en segundo lugar como naviera que más ha incrementado su capacidad reefer, con un incremento del 14,5% en el último año. Aun así, sus poco más de 200.000 espacios de temperatura controlada la sitúan en la sexta posición del ranking global, y por delante tiene a armadores como CMA CGM, Cosco y Hapag-Lloyd, además de los dos líderes del sector. Alphaliner destaca, sin embargo, que mientras MSC ha incrementado sus reefers en un porcentaje similar al del incremento de la flota global (+13,1%), ONE ha apostado claramente por este nicho, ya que su incremento de teus en el mismo periodo ha sido del 5,9%.
Maersk es la naviera que más espacio proporcional de su flota dedica a contenedores reefer
gualmente, la nipona se convierte en la primera naviera asiática en tener una quinta parte de la capacidad de su flota (20%) dedicada a los contenedores reefer. Aquí, Alphaliner destaca que el armador del mercado con más espacio proporcional dedicado al reefer, sin embargo, es Maersk, con el 23,8%; y le sigue CMA CGM, con el 23,5%. La israelí ZIM, con el 22,9% de su capacidad de contenedor disponible para reefer, es tercera, y no es hasta la cuarta posición que encontramos a MSC, cuya capacidad para transportar cajas a temperatura controlada equivale al 20,6% de su espacio global para contenedores.
Alphaliner también destaca que el ranking de capacidad reefer de las navieras “suele reflejar el ranking en cuanto a flota total”, pero ZIM constituye una excepción al situarse novena en cuanto a espacios reefer, pero décima en el ranking general. De hecho, la naviera israelí ha perdido el octavo puesto en temperatura controlada durante el último año, ya que una reducción en su flota global también ha reducido en el 9,9% sus capacidades en este sector. Hapag-Lloyd, que es la quinta del ranking, también es la otra única compañía que ha perdido capacidad reefer en el último año, el 1,9%.