La compañía incorporará dos nuevos buques propulsados por GNL a partir de junio y julio para reforzar su capacidad y frecuencia
GNV
El Mercantil Barcelona
15 de abril de 2026
La naviera de ferries Grandi Navi Veloci (GNV), perteneciente al gigante MSC, ha reforzado sus conexiones entre Italia y Marruecos mediante la incorporación de dos nuevos buques de última generación, con Barcelona como hub estratégico de tránsito en la ruta entre los puertos de Génova y Tanger Med. Este servicio, que se pondrá en marcha durante el verano de 2026, contará con los buques ‘GNV Aurora’ y ‘GNV Virgo’, ambos propulsados por gas natural licuado (GNL).
“GNV pretende reforzar los vínculos entre ambas orillas del Mediterráneo y apoyar sus flujos”
Matteo Catani Consejero delegado de GNV
En concreto, el buque ‘GNV Aurora’ entrará en servicio el 1 de junio, seguido por el ‘GNV Virgo’ el 1 de julio. Ambas embarcaciones operarán con frecuencia semanal desde Génova, recinto base de los dos barcos, y repostarán GNL cada cuatro días en de Liguria. Según ha señalado el consejero delegado de GNV, Matteo Catani, “la introducción de estos dos nuevos buques representa, ante todo, una inversión en el servicio a los pasajeros: queremos ofrecer a los ciudadanos marroquíes residentes en Europa y a sus familias una experiencia de viaje más confortable, fiable y acorde a sus expectativas”. Asimismo, ha añadido que “este refuerzo confirma la centralidad de Marruecos en nuestra estrategia”, en un contexto en el que el país norteafricano gana relevancia en el escenario internacional y en los flujos logísticos entre Europa y África.
Además de su impacto en el transporte de pasajeros, la conexión refuerza el papel del puerto de Tanger Med como nodo clave para los intercambios comerciales entre ambas orillas del Mediterráneo. En este sentido, Catani ha destacado que GNV busca “ser parte activa de este proceso, contribuyendo a reforzar los vínculos entre ambas orillas del Mediterráneo y a apoyar los flujos comerciales que acompañan su desarrollo”. La ampliación de la operativa se apoya en la colaboración con instituciones marroquíes —el ministerio de Transporte y Logística, la Marina Mercante y la Fundación Mohammed V— y con el puerto de Tanger Med, que ha consolidado su papel como plataforma logística de referencia para los intercambios entre Europa, África y el resto del mundo.
En cuanto a sus características, estos buques cuentan con capacidad para más de 1.700 pasajeros, 426 camarotes y hasta 2.780 metros lineales de carga. Además, al estar propulsados por GNL, reducen sus emisiones hasta en el 50% por unidad de carga transportada respecto a buques de generaciones anteriores, y también están preparados para conectarse a la red eléctrica en puerto durante las escalas. Tal y como ha concluido Catani, “la incorporación de unidades de última generación propulsadas a GNL nos permite operar de manera cada vez más sostenible, ofreciendo un servicio moderno, eficiente y competitivo”.