Las borrascas reducen las mercancías un 14%, frenan el transporte ferroviario y provocan pérdidas de pasajeros, vehículos y carga en el Estrecho
20 marzo, 2026
El puerto de Algeciras ha cerrado los dos primeros meses del año con un movimiento total de 14,1 millones de toneladas, lo que supone un descenso del 14% respecto al mismo periodo del año anterior, en un arranque marcado por el fuerte impacto de los temporales.
El tren de borrascas registrado entre el 21 de enero y el 13 de febrero ha condicionado de forma directa la evolución de los tráficos, con un mes de febrero prácticamente plano y muy afectado por las condiciones meteorológicas adversas.
Las borrascas golpean tráficos, pasajeros y mercancías
El impacto de las borrascas ha sido generalizado en la actividad portuaria. Los graneles líquidos alcanzan los 3,6 millones de toneladas (-23,8%), los graneles sólidos caen un 50,6% (34.688 toneladas) y la mercancía general suma 9,5 millones de toneladas, un 9,8% menos.
También se resienten el suministro de combustible a buques, con 427.767 toneladas (-13%), y la descarga de pesca fresca, que baja a 109 toneladas (-45,3%) tras permanecer la flota amarrada durante buena parte del periodo.
El tren de borrascas ha provocado una caída del 14% en el tráfico del puerto de Algeciras en el arranque del año
El tráfico de contenedores logra mantenerse estable, en los mismos niveles del año pasado con 690.733 teus (-0,1%),
Especialmente significativo ha sido el impacto en los tráficos del Estrecho: más de 102.000 pasajeros y 21.000 vehículos han dejado de cruzar en buque en los primeros 59 días del año (-14% y -13%), con unas 500 rotaciones menos de ferries y fast ferries. El tráfico de camiones también cae un 5,4%, hasta las 87.928 unidades.
El ferrocarril, paralizado por los daños del temporal
El impacto de los temporales también ha alcanzado de lleno al transporte ferroviario. Desde el 4 de febrero, la conexión entre Algeciras y Madrid permanece interrumpida en varios tramos por desprendimientos.
Esto ha reducido la operativa a solo 30 trenes, obligando a desviar unos 5.000 contenedores a la carretera, con el consiguiente sobrecoste logístico.
Alianza con el mayor puerto del mundo
En paralelo a este contexto, el puerto de Algeciras ha recibido la visita de una delegación del puerto de Ningbo Zhoushan, el enclave que más mercancías mueve del mundo, con 1.400 millones de toneladas y 44 millones de teus.
Zhu Miao y Gerardo Landaluce durante la visita de la delegación del puerto de Ningbo Zhoushan al puerto de Algeciras
La delegación, encabezada por Zhu Miao, director general de Zhejiang Seaport Group, ha sido recibida por el presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce; el director general, José Luis Hormaechea; y representantes del sector logístico.
Unos 5.000 contenedores han sido desviados a la carretera por el corte ferroviario desde el 4 de febrero
Durante la jornada, han visitado la ZAL de Guadarranque, la terminal de TTI Algeciras y el Centro de Control de Procesos (CCP), desde donde se monitoriza la eficiencia operativa de las terminales, en línea con las exigencias de las navieras que escalan en el puerto.
Esta nueva visita de responsables del puerto asiático se produce en el marco del viaje a España que realizan con el objetivo de promocionar el Foro de Cooperación Portuaria de la Ruta Marítima de la Seda, que tuvo su primera parada en Madrid
El encuentro refuerza una relación estratégica clave: China representa el 20% del tráfico de contenedores del puerto andaluz. Ambos enclaves están conectados mediante cuatro servicios marítimos directos, con un transit time de 31 días para las exportaciones chinas, uno de los más competitivos entre Asia y Europa.
La relación entre ambas dársenas se remonta a 2018, cuando firmaron en Moncloa, un acuerdo de colaboración en el marco de la visita de Xi Jinping a España. Aquel memorando consolidó el objetivo de reforzar el puente marítimo entre China y el sur de Europa, situando a Algeciras y Ningbo Zhoushan como nodos logísticos clave en este corredor global.