Explora la compra del terreno de Baterías
Por El Canal Marítimo y Logístico –
21 enero, 2026
El puerto de Avilés ha cerrado el ejercicio del 2025 con un incremento del 0,97% en sus tráficos, hasta alcanzar los 4,7 millones de toneladas, que se reparten a partes iguales entre la exportación y la importación. Destacar que la mitad del tráfico total se consigue gracias al movimiento de los graneles sólidos.
El zinc es el producto de mayor relevancia, superando 1,2 millones de toneladas en la suma del este material y sus concentrados, seguido por los siderúrgicos, los carbones, los abonos y el ácido sulfúrico.
El valor económico de las mercancías trasegadas en el puerto de Avilés se sitúa en 3.211 millones de euros, con un descenso del 3% frente al pasado 2024 debido a la disminución de tráficos de mercancías de alto valor añadido, como corresponde a los componentes para parques eólicos, según informa la Autoridad Portuaria.
Expansión a Baterías
En la reunión del Consejo de Administración en la que se presentaron los datos de tráficos se puso de manifiesto el interés de la entidad en la compra del suelo de las antiguas Baterías de Cok para garantizar el desarrollo futuro del puerto y actividad productiva e industrial que genere crecimiento, empleo y tráficos portuarios.
Reunión del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Avilés
Se trata de un espacio de 33 hectáreas que supone “la única bolsa de suelo de dimensión significativa y área de expansión portuaria e industrial de valor añadido” para el puerto, según su presidente, Santiago Rodríguez Vega. En su informe detalló el crecimiento del suelo portuario en desarrollos de menor tamaño, como el relleno en el Muelle de Valliniello, 33.000 metros cuadrados que ya se están utilizando para tráficos de valor añadido por parte de empresas como Idesa, Windar o Asturfeito.
El solar de las antiguas Baterías también es codiciado por otros proyectos industriales y de equipamiento, por lo que habrá que esperar a la valoración del SEPIDES y afrontar, en su momento, el coste de descontaminación de los suelos. Por ello, según el presidente Rodríguez Vega, antes de lanzar una propuesta de compra en firme se deberá considerar la viabilidad económica de la operación, su rentabilidad, el esfuerzo técnico necesario para su desarrollo, los aspectos jurídicos y legales asociados a la misma y las servidumbres existentes actualmente.